דיימלר הורג את מייבאך

דיוויד מקארתי, דובר מרצדס בנץ אוסטרליה, אישר שייצור מייבאך יסתיים בסוף 2013.

רק שבעה מכוניות מייבאך נמכרו באוסטרליה, וסביר להניח שהמספר הזה לא יעלה כעת לאחר שהנהלת מרצדס בנץ פירצה את המכונית ואת החברה.

הוא דחה הצעה לשדרג את ההרכב כדי להחליף את ה-Maybach 57 ו-62, שהיו אמורים לצאת למכירה ב-2014.

"הגענו למסקנה שעדיף לצמצם את ההפסדים שלנו עם מייבאך מאשר להמשיך לפעול בעתיד בלתי מוגבל", אומר דיטר זטש, יו"ר מועצת המנהלים של דיימלר.

"כן, הייצור יסתיים בסוף 2013", מאשר דיוויד מקארתי ממרצדס-בנץ אוסטרליה.

מייבאך המתחדש יצא לכביש כמעט באותו זמן עם הרולס רויס ​​פנטום, אבל מעולם לא הייתה יריבות אמיתית. הלימוזינה הבריטית שבבעלות ב.מ.וו הייתה ממש על הכסף, אבל ה-Maybach תמיד יצרה רושם של S-Class בנץ עם בסיס גלגלים ארוך עם חנות של דיק סמית' במושב האחורי.

מייבאך הבטיח שני מושבים במחלקת עסקים וחבילת בידור מבריקה, ומילא את החלק הזה של העסקה.

אבל המכונית מעולם לא הייתה מספיק טובה או טובה מספיק כדי לזכות בלקוחות או אפילו לספק את רוכשי בנץ היוקרתיים. לדוגמה, הבעלים והאספן הוותיק של בנץ, לינדזי פוקס, תמיד רצתה פולמן S קלאס, לא מייבאך.

כשהמחירים יכלו לעלות בקלות מעל מיליון דולר, המכירות היו נמוכות בתקופה שבה רולס רויס ​​סיפקה באופן קבוע 1 מכוניות בשנה לאוסטרליה ולמעלה מ-20 מכוניות ברחבי העולם.

מקארתי אומר שרק כמה מכוניות Maybach 62 עמוסות במלואן נמכרו כאן, והשאר נמסרו כ-57 עם בסיס גלגלים קצר יותר, אך מסרב לפרט.

"כל מייבאך בוצע בהתאמה אישית עבור הלקוח. אין שום דבר "ממוצע" לגבי המחיר, המפרט או הקונים של מייבאך", הוא אומר.

למרות גזר דין המוות, בעלי מייבאך עדיין יקבלו תמיכה.

"כל בעל מייבאך ימשיך ליהנות מהרמה יוצאת הדופן של תמיכת לקוחות, אינטראקציה והטבות בלעדיות הנלוות לבעלות על אחת מהמכוניות האקסקלוסיביות ביותר על פני כדור הארץ", אומר מקארתי.