חיישן נקישה של טויוטה

תשומת הלב! הניחו למנוע להתקרר לחלוטין לפני התחלת הליך זה.

פרישה לגמלאות

1. חיישן הדפיקה מזהה תחילתה של בעירה חזקה - פיצוץ פיצוץ. זה מאפשר את המנוע

לעבוד ברגע ההצתה האופטימלי, אשר משפיע לטובה על הביצועים שלו. כאשר המנוע רוטט (מתחיל לדפוק) במנוע, חיישן הדפיקה מייצר פלט מתח שגדל עם עוצמת הדפיקה. אות זה נשלח ל-ECM, אשר מעכב את תזמון ההצתה עד להפסקת הפיצוץ. חיישן הדפיקה מותקן בחלקו האחורי של בלוק הצילינדר, ישירות מתחת לראש הבלוק (בצד מגן המנוע).

2. נתק את הכבל ממסוף הסוללה השלילי.

3. מסננים את הנוזל ממערכת הקירור (ראה פרק 1 א').

4. כאשר עובדים עם דגם 2000WD לפני 4 או לאחר 2001, הסר סעפת יניקה אחת (ראה פרק 2A או 2B). אם אתה עובד על דגם טרום 2000 ללא 2WD, הרם את חזית הרכב והתקן מעמדי ג'ק.

5. נתק את מחבר הרתמה והסר את חיישן הדפיקה (ראה איור 12.5, א, ב).

אורז. 12.5 א. מיקום חיישן הדפיקה בדגמים לפני פתיחת הנעילה של שנת 2000

אורז. 12.5ב. מיקום חיישן הדפיקה בשנת 2001 כדי להציג דגמי ייצור

התקנה

6. אם אתם מתקינים מחדש חיישן ישן, מרחו חומר איטום חוטים על הברגים של החיישן. האיטום כבר מוחל על החלק המושחל של החיישן החדש; אין למרוח איטום נוסף, מכיוון שהדבר עלול להשפיע על פעולת החיישן.

7. הברג את חיישן הדפיקה והדק היטב (כ-41 ננומטר). אין להדק יתר על המידה את החיישן כדי להימנע מפגיעה בו. שאר השלבים מבוצעים בסדר הפוך של ההסרה. לְכָל

למלא את מערכת הקירור ולבדוק אם יש נזילות.