חיישן פאזה ב- VAZ 2114: על שגיאות והחלפה
תוכן
לפני מספר חודשים התעוררה הבעיה הבאה ב-2114 שלי: כשהדלק הופעל והמנוע הופעל, לאחר מספר שניות, נורת מזרק ה"בדוק" בלוח המחוונים החלה להידלק. בהתחלה חשבתי שזו בעיה זמנית וזה נובע מאיכות הבנזין, אבל לאחר תדלוק חוזר הבעיה לא נעלמה והצ'ק עדיין נדלק כמעט בכל מקרה לאחר התנעת המנוע.
אבחון תקלה בחיישן הפאזה (מיקום גל זיזים) ב- VAZ 2114
הדרך הבטוחה ביותר לקבוע איזה חיישן ממערכת ה- ECM נכשלה היא התקנת מחשב על הלוח, כגון המדינה, שבמקרה של תקלה במנוע מדווח מייד על הרייני ומפענח אותו.
עשיתי את אותו הדבר, חשבתי לקנות הרבה זמן, אבל אחרי הבעיה הזו החלטתי לא לדחות ולהתקין אותה מיד. כתוצאה מכך, לאחר חיבור המדינה BC, השגיאה 0343 הופיעה בתצוגה - רמת אות גבוהה של חיישן הפאזה. כשכיביתי אותו, לא ראיתי שינויים בפעולת המנוע, ונורית ה"מזרק" המשיכה לבעור. בסופו של דבר הוחלט שצריך לשנות את זה.
החלפת חיישן הפאזה (מיקום גל זיזים) ב- VAZ 2114
אז המחיר של חיישן פאזה לדגם ה -14 הוא כ -270 רובל, כך שלא יהיו עלויות מיוחדות. גם החלפתו פשוטה למדי. לשם כך, אתה צריך 10 ראש עם ידית מחגר:
ראשית עליך לפתוח את מכסה המנוע של המכונית ובצד ימין, שם הוא מסומן בחץ בתמונה, הוא ממוקם:
קודם כל, אנו מנתקים את התקע עם חוטי החשמל מחיישן מיקום גל זיזים:
ולאחר מכן פתח אותו עם הראש מהקצה, שם הוא מהדק בעזרת בורג:
ואז תוכל להסיר את החיישן ממושבו ללא בעיות, כפי שמוצג בתמונה למטה:
התקנת חלק זה מתבצעת בסדר הפוך. נקודה נוספת שכדאי לציין היא שבמהלך הליך זה, עדיף לנתק את הטרמינל מהסוללה.
