חיישן כביש מחוספס של המכונית לאדה פריורה
תוכן
מכוניות מודרניות אינן יכולות להסתדר בלי מספר רב של חיישנים וחיישנים. חלקם אחראים לאבטחה, אחרים לתפקוד תקין של כל המערכות. ישנם מכשירים המספקים רמת נוחות מקובלת לצוות.
כמובן, מהנדסי ומעצבי רכב יודעים הכל על המערכות הללו. וכיצד יכול בעלים פשוט להבין את המטרה, ויותר מכך, לאבחן כל אחד מהמכשירים הללו?
למשל, בשביל מה חיישן הכביש המחוספס של מכונית פריורה? ברור שנוחות אינה בראש סדר העדיפויות במעמד המכוניות הזה. אין טעם ליידע את הנהג על הבורות, הוא עצמו ירגיש זאת. המטרה האמיתית של המכשיר היא אקולוגיה. נשמע קצת מוזר, אבל זה נכון.
כיצד מידע על מהמורות הופך מכונית לירוקה יותר
LADA Priora מצוידת במנוע 16 שסתומים חדיש לחלוטין העומד בתקני הבטיחות הסביבתית יורו 3 ו- יורו 4. המשמעות היא שיש צורך למנוע כניסת דלק שלא נשרף למערכת הפליטה.
המערכת עובדת די פשוט:
- פליטת דלק מתרחשת כאשר מתרחשת תקלה במערכת ההצתה. ברגע שהניצוץ נעלם, הגליל המתאים מתפוצץ. זה נקבע על ידי חיישן דפיקת המנוע, המידע נשלח ל-ECU. אלקטרוניקה חוסמת את אספקת הדלק לצילינדר הבעייתי.
- הבעיה היא שחיישן הדפיקה מופעל לא רק על ידי תקלות, אלא גם על ידי טלטלות מכוניות בנסיעה בכבישים משובשים. ה-ECU מזהה זאת ומנתק את אספקת הדלק שלא לצורך.
זה גורם לאובדן כוח וחוסר יציבות המנוע. אבל איפה הסביבה? כיצד משפיע חיישן הכביש הגס פריורה על תקני יורו 3(4)?
המכשיר מסייע להאריך את אורך החיים של מערכות טיפול לאחר הפליטה. עם פעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית וחדירת דלק לא נשרף למערכת הפליטה, בדיקות הלמבדה והזרזים נשחקים במהירות. יחידת בקרת המנוע האלקטרונית משווה את הקריאות של חיישנים שונים, וקובעת את הסיבה האמיתית לדפיקה. במקרה שחיישן הדפיקה והכביש הגס עובדים באופן סינכרוני, אין הפסקת דלק והמנוע פועל כרגיל.
איפה חיישן הכביש המחוספס ב-Priore
כדי לקבל מידע אמין על פני הכביש, החיישן ממוקם באזור הרגיש ביותר: נקודת חיבור המתלים הקדמיים. ספציפית, ב-Priore, זוהי כוס התמיכה של בולם הזעזועים.
לעיון: במכוניות הנעה קדמית של חברת VAZ (כולל LADA Priora), ההשעיה הקדמית עשויה על פי תוכנית MacPherson.
כל ההשפעות משטח הכביש מועברות לפטיפון המסגרת. באזור זה נמצא חיישן הכביש המחוספס.
בהתחשב בפשטות מעגל המתלים במכוניות במחלקת תיירים, אפילו זעזועים ורעידות קטנים מועברים לחיישן.
תסמיני תקלה
לבעל פריורה חסר ניסיון, סימני תקלה עשויים להיראות מוזרים. המנוע מתחיל לפתע לעצור בעת נסיעה מעל מהמורות. זכור את עקרון הפעולה של מערכת בקרת הסביבה: מופיעות רעידות - ה-ECU עוצר את אספקת הדלק. חיישן כביש מחוספס פגום אינו מאותת ומודול הבקרה משגה כל התנגשות כפיצוץ שגוי.
כמעט בלתי אפשרי לבדוק עם מולטימטר. האבחון מתבצע באמצעות סורק של מכונית נוסעת.
סרטונים קשורים
