חיישן מפלס נוזל קירור: מכשיר, תיקון, החלפה, איך לעשות זאת בעצמך
תוכן
חיישני רמת מונע קפיאה פופולריים עבור רכבי הזרקת טורבו של Stralis, TGS, טרנספורטר הינם אמינים. תקלות קשורות בדרך כלל להפסקת חשמל ומתוקנות בקלות. מכשיר עם אטימות מארז שבור לא ניתן לתיקון ויש להחליפו. יש צורך למדוד חומר מונע קיפאון במיכל רק כאשר המנוע קר. משטח הקירור חייב להיות ממוקם בין הסימנים על דופן המיכל.
התחממות יתר של מנוע המכונית יכולה להוביל לתוצאות חמורות. כדי להתריע על תקלה, ישנם חיישני רמת אנטיפריז וטמפרטורת נוזל הקירור על מיכל ההרחבה. האותות של מכשירים אלה שולטים על הפרמטרים של נוזל הקירור ומתריעים על מצב חירום.
היכן מחוון מפלס נוזל הקירור
המכשיר שולט בנוכחות נוזל קירור במיכל ההרחבה של הרכב. כאשר המיכל ריק, המכשיר נותן אזעקה - חיווי מערכת הקירור נדלק. חיישן מפלס נוזל הקירור ממוקם במיכל הפלסטיק החיץ. התפקיד ממלא תפקיד חשוב בהגנה על מנוע המכונית מפני התחממות יתר והתמוטטות.
חיישני רמת מונע קפיאה פופולריים עבור רכבי הזרקת טורבו של Stralis, TGS, טרנספורטר הינם אמינים. תקלות קשורות בדרך כלל להפסקת חשמל ומתוקנות בקלות. מכשיר עם אטימות מארז שבור לא ניתן לתיקון ויש להחליפו. יש צורך למדוד חומר מונע קיפאון במיכל רק כאשר המנוע קר. משטח הקירור חייב להיות ממוקם בין הסימנים על דופן המיכל.
מכשיר חיישן
מכשיר אלקטרומכני קובע את נאותות נפח נוזל הקירור במערכת הקירור של הרכב.
הסוגים העיקריים של בקרת נפח נוזל קירור:
- מחוון הקנים מודד את מיקום המראה של המכשיר באמצעות מצוף מגנטי. בנקודה התחתונה, המעגל החשמלי נסגר והאזעקה מופעלת.
- מכשירי אלקטרודה מודדים מוליכות ושולטים בנפח נוזל הקירור.
- חיישן מפלס נוזל הקירור האולטראסוני פועל על ידי ניטור גובה מראת נוזל הקירור. ובמקרה של חריגה מהנורמה, זה נותן אות על תקלה.
- חיישנים הידרוסטטיים מגיבים לשינויים בלחץ נוזל הקירור בתחתית המיכל.
מכוניות מצוידות בדרך כלל בחיישני רמת אנטיפריז מסוג "מתג קנה". העיצוב האמין של המכשיר מאפשר זמן רב לעבוד בסביבה אגרסיבית מבחינה כימית.
חיישן מפלס נוזל קירור
אלמנטים עיקריים
התקן חיישן מפלס נוזל הקירור ממוקם בתוך "מיכל" פלסטיק של חומר נגד קפיאה. המכשיר כלול במעגל החשמלי של המכונית ושולח אזעקה לפאנל. המרכיב העיקרי של המכשיר הוא מחוון קנה אטום. נפח נוזל הקירור נמדד על ידי צף הנע לאורך מוט אנכי.
עקרון הפעולה של חיישן מפלס נוזל הקירור הוא בשינוי השדה המגנטי מגובה מראת נוזל הקירור במיכל. המגעים נשלטים על ידי קפיצים שסוגרים את המעגל בעת מתיחה. למעגל יש גם אזעקה בצורת נורה.
עיקרון הפעולה
הגנה על המנוע של המכונה מפני התחממות יתר היא משימה קריטית, ולכן נוזל הקירור במיכל החיץ מנוטר כל הזמן.
העקרונות שלפיהם חיישן מפלס נוזל הקירור פועל במערכת:
- יצירת שדה אלקטרומגנטי במארז הרמטי של המכשיר;
- שינוי בהתנגדות הזרם בפיתול בעת הזזת הציפה הטבעתית;
- סגירת מגעים על ידי קפיצים בהיעדר נוזל קירור במיכל ההרחבה;
- שידור אזעקה למסך.
מכוניות מצוידות לעתים קרובות יותר במתגי קנה בגלל האמינות שלהן.
תיקון חיישן מפלס
למכשיר עיצוב הרמטי שאינו ניתן להפרדה. כל נזק מכני למארז מוביל לתקלה במכשיר. בדרך כלל במקרה זה נדרש לשנות את המחוון לחדש. עלות המכשיר נמוכה בהרבה מתיקון מנוע רכב שבור. החלפת חיישן מפלס נוזל הקירור היא פשוטה, אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך.
תיקון חיישן מפלס
אם המכשיר הישן אינו מגיב לשינוי בנפח נוזל הקירור, אז אתה צריך לבדוק את גוף המכשיר באור טוב עבור סדקים ושבבים. לאחר מכן, בדיקת תקינות החוטים והמגעים החיצוניים. אם לא נמצא נזק במהלך בדיקת האלמנטים העיקריים של חיישן מפלס נוזל הקירור, סביר להניח שהמנגנון הפנימי שבור. במקרה זה, לא ניתן לתקן את המכשיר ויש להחליפו בחדש, תוך התחשבות בדגם המכונית.
אבחון
יש לבדוק את מחוון המפלס לאחר שנוזל הקירור התקרר. נוזל הקירור החם מתרחב, כך שהוא תופס נפח גדול יותר במיכל. אם מבחינה ויזואלית המראה הנוזלית נמצאת מתחת לסימן "המינימום", ונורית האות אינה דולקת, ייתכן שמכשיר הבקרה הוא באג.
סימן לכך שהמערכת לא מתקררת הוא מנוע רועש שפועל כאשר מאוורר הקירור פועל לעתים קרובות. יש צורך לבצע אבחנה של המעגל החשמלי, במידת הצורך, לחסל הפסקות ולנקות את המגעים מתחמוצות. אם המכשיר הישן עדיין לא עובד, התקן מכשיר חדש.
כיצד להחליף
הסיבה לחריגה מטמפרטורת הפעולה של מנוע הרכב עשויה להיות מחוון בקרת נוזל קירור שבור. מכשיר פגום אינו מגיב להיעדר חומר מונע קיפאון או חומר מונע קיפאון במיכל ההרחבה. קודם כל, בדוק את החיווט החשמלי ואת מארז המכשיר עבור נזק חיצוני.
אם אין סטייה, יש להתקין חיישן חדש. הרכב ממוקם בחדר יבש עם תאורה טובה. לאחר מכן, הסר את מסוף הסוללה, הסר את החוטים מהתקע, נתק את המכשיר מהמיכל. התקן בקרת נוזל קירור חדש מורכב בסדר הפוך.
דיאגרמת התקנת מכשיר
בדרך כלל, לחיישן מפלס הנוזל יש פלט סטנדרטי לחיבור למעגל החשמלי של הרכב. אין צורך לשחרר את מיכל ההרחבה מנוזל הקירור. לאחר חיבור חיישן מפלס נוזל הקירור למעגל, עליך לחבר את הסוללה. הוסף חומר מונע קיפאון למיקום בין הסימנים בדופן הצד של המיכל. לאחר מכן הפעל את המכונית וודא שאין אות על חוסר נוזל קירור.
חיישן רמת עשה זאת בעצמך
לדגמי רכב ישנים אין מכשירים למדידת נפח נוזל קירור. לכן, קיים סיכון לנזק למנוע אם נוזל קירור יאבד מהמערכת במהלך הנסיעה. הפתרון לבעיה זו הוא ליצור חיישן מפלס נוזל קירור עשה זאת בעצמך.
מעגל מכשיר פשוט הוא אלקטרודה, כאשר שני מוליכים נמצאים בנוזל מוליך ופותחים את המעגל כאשר המיכל ריק. כדי לשלוח אזעקה לרשת, חבר מנורת ליבון או פעמון.
גרסה מורכבת יותר של חיישן רמת האנטיפריז נעשית ביד על מיקרו-מעגלים, עם מספר מחוונים המחוברים לבקר אחד. אבל עדיף להפקיד את העבודה הזו למאסטרים של שירות הרכב.
