חיישני לחץ שמן לרכב VAZ 2115

במכוניות רבות, החל משנת 2000, כולל VAZ 2115, מותקנים חיישני לחץ שמן אלקטרוניים. מדובר ביחידה חשובה שתפקידה לשלוט בלחץ הנוצר במערכת השמן. אם נוסעים בחדות בירידה או בעלייה, החיישן מזהה את השינויים ומדווח עליהם כשגיאת מערכת (נורה אדומה בצורת מזלף נדלקת על לוח המחוונים של המכונית). בשלב זה, הבעלים יצטרך לאבחן את הבעיה ולהחליט אם לתקן או להחליף את החלק. המאמר ידון כיצד פועל חיישן מפלס השמן VAZ 2115, היכן הוא ממוקם וכיצד לשנות אותו.

מהו החלק הזה ומה תפקידו

למנועי בעירה פנימית מערכת שמן (סיכה) המבטיחה פעולה רציפה ויציבה של חלקי השפשוף. חיישן השמן VAZ 2115 הוא חלק בלתי נפרד ממערכת זו, האחראית על בקרת השמן. זה מתקן את הלחץ ובמקרה של חריגה מהנורמה מודיע לנהג (הנורית בפאנל נדלקת).

עקרון הפעולה של המכשיר אינו מסובך. אחד המאפיינים של כל הבקרים הוא שהם ממירים צורה אחת של אנרגיה לאחרת. למשל, כדי שיוכל להמיר פעולה מכנית, מובנה בגופו ממיר של אנרגיה זו לאות חשמלי. השפעות מכניות באות לידי ביטוי במצב קרום המתכת של החיישן. הנגדים ממוקמים בממברנה עצמה, ההתנגדות שלה משתנה. כתוצאה מכך, הממיר "מתחיל", אשר משדר אות חשמלי דרך החוטים.

במכוניות ישנות יותר היו חיישנים פשוטים יותר, ללא ממירים חשמליים. אבל עקרון הפעולה שלהם היה דומה: הממברנה פועלת, וכתוצאה מכך המכשיר נותן קריאות. עם דפורמציות, הממברנה מתחילה להפעיל לחץ על המוט, האחראי על דחיסת הנוזל במעגל הסיכה (הצינור). בצדו השני של הצינור נמצא אותו מדיד, וכשהשמן לוחץ עליו, הוא מעלה או מוריד את מחט מד הלחץ. על הלוחות בסגנון הישן, זה נראה כך: החץ עולה למעלה, כלומר הלחץ גדל, הוא יורד - הוא נופל.

איפה הוא

כשיש הרבה זמן פנוי, אפשר למצוא הרבה דברים מתחת למכסה המנוע, אם לא הייתה חוויה כזו בעבר. ועדיין, מידע על היכן ממוקם חיישן לחץ השמן וכיצד להחליף אותו ב-VAZ 2115 לא יהיה מיותר.

במכוניות נוסעים VAZ 2110–2115, התקן זה ממוקם בצד ימין של המנוע (במבט מתא הנוסעים), כלומר מתחת לכיסוי ראש הצילינדר. בחלקו העליון יש פלטה ושני מסופים המופעלים ממקור חיצוני.

לפני נגיעה בחלקי רכב, מומלץ לבעל הרכב להסיר את הדקים מהמצבר על מנת לאבחן תקלות על מנת למנוע קצר חשמלי. כאשר מוציאים את ה-DDM (חיישן לחץ שמן), אתה צריך לוודא שהמנוע קריר, אחרת קל להישרף.

מה אומר המחוון האדום הדולק בצורה של השקיה

קורה שבזמן שהמנוע פועל, נדלקת נורה אדומה, מלווה באות קול. מה הוא אומר:

• נגמר הנפט (מתחת לנורמלי);
• המעגל החשמלי של החיישן והנורה עצמה פגומים;
• כשל במשאבת השמן.

לאחר שהנורית נדלקת, מומלץ לכבות מיד את המנוע. לאחר מכן, חמוש במקל לבדיקת מפלס השמן, בדוק כמה נשאר. אם "למטה" - אטם. אם הכל תקין, אז המנורה לא נדלקת כשהמנוע פועל בסרק.

אם הכל תקין עם מפלס השמן, והנורית עדיין דולקת, לא מומלץ להמשיך בנסיעה. אתה יכול למצוא את הסיבה על ידי בדיקת לחץ השמן.

בדיקת בריאות

אחת הדרכים הקלות ביותר היא להסיר את החיישן ובלי להתניע את המנוע, להפעיל את המנוע. אם שמן זורם מאתר התקנת הבקר, אז הכל בסדר עם הלחץ, והחיישן פגום, ולכן הוא נותן אות אדום. מכשירי חשמל ביתיים פגומים נחשבים בלתי ניתנים לתיקון, יתר על כן, הם זולים - כ -100 רובל.

יש דרך נוספת לבדוק:

• בדוק את מפלס השמן, הוא אמור להיות תקין (גם אם המחוון עדיין דולק).
• לחמם את המנוע ואז לכבות אותו.
• הסר את החיישן והתקן מד לחץ.
• במקום בו היה הבקר, אנו מבריגים את מתאם מד הלחץ.
• חבר הארקה של המכשיר להארקה של הרכב.
• נורית הבקרה מחוברת לקוטב החיובי של הסוללה ולאחד ממגעי החיישן (כבלים רזרביים שימושיים).
• הפעל את המנוע ולחץ בעדינות על דוושת התאוצה תוך הגברת המהירות.
• אם הבקר פועל, כאשר מחוון הלחץ מראה בין 1,2 ל-1,6 בר, המחוון בלוח הבקרה כבה. אם לא, אז יש סיבה נוספת.
• המנוע מסתובב עד 2000 סל"ד. אם אין אפילו שתי רצועות על המכשיר, והמנוע התחמם עד 80 מעלות, אז זה מצביע על בלאי של מיסבי גל הארכובה. כאשר הלחץ עולה על 2 בר אין זו בעיה.
• החשבון ממשיך לגדול. רמת הלחץ חייבת להיות פחות מ-7 בר. אם המספר גבוה יותר, שסתום המעקף פגום.

קורה שהאור ממשיך לבעור גם לאחר החלפת החיישן והשסתום, אז אבחנה מלאה לא תהיה מיותרת.

כיצד להחליף DDM

תהליך החלפת חיישן מפלס השמן אינו מסובך, אינו דורש ידע מיוחד. ככלי עבודה, תזדקק למפתח פתוח 21 מ"מ. נקודות:

• הגימור הקדמי הוסר מהמנוע.
• הכיסוי מוסר מהבקר עצמו, זה שונה, הכוח כבוי.
• המכשיר מוברג מראש הבלוק בעזרת מפתח ברגים פתוח.
• התקנת חלק חדש מתבצעת בסדר הפוך. הבקר מעוות, החיווט מחובר והמנוע נבדק איך הוא עובד.

גם טבעת ה-o-אלומיניום תוסר יחד עם החיישן. לא משנה כמה הוא חדש, עדיף להחליף אותו בחדש. וכאשר מחברים תקע חשמלי, הם בודקים את מצב מגעי החוט, ייתכן שיהיה צורך לנקות אותם.

מסקנה

הכרת המכשיר ומיקום החיישן, יהיה קל יותר להחליף אותו בחדש. ההליך אורך מספר דקות, ובשירותי רכב לשירות זה יש מחיר גבוה למדי.

סרטונים קשורים