חיישני לחץ אוויר בצמיגים יונדאי טוסן

לסט גלגלי חורף הזמנתי חיישני לחץ למערכת TPMS על עלי - 4 יח'. - 4178,75 רובל. מספר חלק חיישן לחץ אוויר בצמיגים: 52933-C1100.

חיישני TPMS עבור יונדאי טוסון (TL) 52933-C1100.

תדר חיישן 433MHz.

חיישני לחץ 52933-C1100 - 1.

חיישני לחץ 52933-С1100 - 2 יח'.

חיישני לחץ 52933-C1100 - 3 - שרדר אלקטרוניקה.

חיישני לחץ 52933-C1100 - 4.

זה הזמן להחליף נעליים, לפני כל התקנה של הגלגלים אני מריץ את הגלגלים כדי לאזן אותם.

לפני האיזון אני מוריד את כל המשקולות הישנות ואז התגלתה בעיה: שאריות הדבק על המשקולות לא רצו להסיר!

בעיה: שאריות דבק ממשקולות איזון.

דבק טוב מאוד, שום דבר לא נשטף.

אי אפשר לשפשף שום דבר על מתכת - הצבע נשרט, נמחק עם סמרטוט, מברשת, חתיכת עץ, דבר פלסטיק מהערכה להסרת פלסטיק, סבון משומש, פיות, מנקה תקליטים, מסירי שומן זפת, מסיר שומנים, אצטון, מדלל 646, רוח לבן, WD -שקו, כלום. זה לא עזר! באינטרנט כותבים שחומרי ניקוי / מסירים של שאריות שרף ו-WD-box עוזרים, אני לא יודע. אולי הם נתנו לי דבק טוב מאוד, אבל הם לא התאימו.

הרוח הלבנה עזרה הכי טוב מכולם, אבל עדיין לאט מאוד.

האמצעים שנעשה בהם שימוש לא עזרו.

אז החלטתי להשתמש בתנועת הסוס (קראתי על זה באינטרנט עצמו).

התרופה הטובה ביותר היא פטמת דיסק ישנה.

הכנסתי אותו כמו זרבובית למקדחה והלכתי להחזיק את הגומייה מעל הדבק.

הוכנס למקדחה והלך לדבק!

דבק כתמים...

את הדבק מורחים בשכבה דקה, ואז לוקחים רוח לבנה ללא קושי!

גלגלים מוקצפים במוסך ביד.

• לקחתי את הדיסקים הנקיים לשירות רכב - התקנת חיישנים ואיזון עלו 800r + 150r טעינות חדשות.
• החלפתי את הצמיגים בעצמי במוסך.

לאחר ההתקנה יצאתי לטייל - מאוד רציתי שהחיישנים ייקבעו. מהפעם הראשונה לא נקבעו החיישנים...נסעתי מעט...(כ-2 ק"מ). מהפעם השנייה גם החיישנים התלבטו (נסעתי בעיר במהירות של 30-40-50 קמ"ש), נסעתי כ-5 ק"מ, כבר החלו לעלות ספקות מעורפלים... (אבל חטאתי במהירות נמוכה).

בפעם השלישית יצאתי מהעיר על הכביש המהיר, קמתי במהירות של 110-120 קמ"ש ואחרי 7,3 ק"מ ה-BC הראה לחץ של 2,3 אטמ' על כל הגלגלים! יוהרה, חברים!

החיישנים נקבעו: ה-BC הראה 2,3 אטמוספירה לאחר 7,3 ק"מ במהירות של 110 קמ"ש.

כיצד לגלות חיישן צמיג פגום (TPMS) ולאפס את השגיאה

שלום לכולם! היום אספר לכם איך לזהות חיישן לחץ אוויר תקול (TPMS) בחינם ולאפס את השגיאה בלוח המכשירים! כמו:

מה יכול לגרום למחוון תקלות TPMS להידלק?

פשוטו כמשמעו, tpms היא מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים (מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים) ויכולות להיות מספר סיבות לשגיאה זו:

1. הלחץ בצמיג אחד או יותר ירד;
2. חיישן לחץ אוויר אחד או יותר בגלגלים פגומים.

גם עם ירידת לחץ בגלגלים של 0,1 אטמ', חיישן התקלה TPMS אמור להידלק בלוח המחוונים, אז בדוק קודם כל את לחץ האוויר בצמיגים לפני כל הליך!

ניתן לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ללא מד לחץ, באמצעות התוכנית והסורק בוקיצה 327 גרסה 1.5, אז אני אראה לך איך לעשות את זה...

כיצד למצוא חיישן צמיג TPMS פגום?

כדי להתחיל, תצטרך את הדברים הבאים:

1. אם אין מתאם (סורק) ELM 327, אז רכשו אותו: א) קישור 1; ב) קישור 2;
2. טלפון אנדרואיד + תוכנת hobdrive (גרסה חינמית), אבל לא משוק המשחקים, כלומר לאוונט.

• התקן את התוכנית בסמארטפון שלך, הפעל אותה, התחבר לסורק ועבור תחילה להגדרות hobdrive:
• כדי לעשות זאת, תחילה לחץ על המסכים ולאחר מכן על ההגדרות:
•  בחר "הגדרות רכב":
•  עבור אל "הגדרות ECU":
•  בשורה "סוג ECU":
• עליך לבחור יונדאי Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  כעת לחץ על אישור, אישור, ובכך שמור את ההגדרות. השלב הבא הוא להגדיר את הגדרות חיישן הצמיג TPMS, עבור להגדרות ולחץ על "הגדרות TPMS":
•  כאן אנו לוחצים על "סוג":
•  וציין "TPMS חסר או מופעל":
• סיימת, התוכנית הוקמה! כעת, כדי לברר את לחץ האוויר הנוכחי בצמיגים, לחץ על "מסכים" - "לחץ אוויר בצמיגים" ותראה תמונה משוערת:
• כבר בתמונה זו ניתן לראות כי מחוון תקלות TPMS דולק עקב חיישן שבור או לא פועל בגלגל הקדמי השמאלי. הלחץ והטמפרטורה שלו אינם נראים!
• ניתן גם לצפות במידע על החיישנים, הוא נמצא ב"תצוגות" - "מידע על TMPS"

הכל על חיישני לחץ אוויר בצמיגים יונדאי

דגמי מכוניות חדשים הופכים בטוחים ואמינים יותר למערכות המצוידות במתחמים שונים לקלות תפעול. אחד ממתחמים כאלה, המעניקים בטיחות נוספת בהפעלת כלי רכב מסוגים שונים, הוא ניטור לחץ אוויר בצמיגים.

חיישנים לדגמים חדשים

כפי שכולנו יודעים, שמירה על לחץ אוויר נכון בצמיגים מבטיחה את הנסיעה הבטוחה ביותר ברכב, חוסכת בצריכת דלק ומקלה על הנהיגה.

כמה דגמים מתקדמים של מערכות ניטור יכולים לנטר לא רק את לחץ האוויר בצמיגים, אלא גם את טמפרטורת האוויר בחדרים. במאמר זה נשקול את המאפיינים העיקריים שלה, הגורמים לתקלות והתקנה, פירוק של מערכת זו במו ידינו.

חיישן

מערכת זו יכולה לשלוט על הפרמטרים הבאים:

• פנצ'רים בגלגלים;
• פירוק הצמיג מהדיסק;
• התחממות יתר של האוויר בגלגל;
• תחריט אוויר דרך הפטמה;
• לחרוג מהעומס המרבי המותר בצמיגים.

חיישן יונדאי קרטה

מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים של יונדאי קרטה עוקבת אחר לחץ וטמפרטורה. חיישנים מכל הגלגלים משולבים למערכת בקרה משותפת. כל האינדיקציות מעובדות ביחידת הבקרה האלקטרונית ECU.

כלול בחבילת המפעל של המחשב המובנה. כל המידע מוצג על מסך המכונית. בתצורות מתקדמות יותר, ניתן לשכפל נתונים אלו על ידי איתות אור והעברת נתונים לטלפון נייד.

אם חיישני לחץ אינם מותקנים בציוד המפעל של המכונית, אתה יכול להתקין אותם בעצמך ולהכניס את יחידת הבקרה לתא, ראה תמונה לפרטים נוספים. התקשורת בין החיישנים ליחידת הבקרה מתבצעת בטווח של 433,92 מגה-הרץ באמצעות שידור רדיו. כאשר הסוללה ריקה, יש צורך לשנות לחלוטין את החיישן.

חיישן יונדאי קרטה

החיישנים מותקנים בדגם יונדאי כרתה באמצעות מתאם מיוחד המחובר בצורה קשיחה לחישוק. מכסה כבר מוברג על המכשיר הזה מבחוץ. חיישני הלחץ של יונדאי שונים בכך שמערכת הבקרה עצמה יכולה לזהות מאיזה גלגל מגיע האות, כלומר, אין צורך למספר אותם.

הלחץ נקבע על ידי מדידת היקף הצמיג. צמיג ריק מסתובב מהר יותר מצמיג מנופח בדרך כלל. על ידי מדידת הפרש זה, ניתן לקבוע את לחץ האוויר בצמיגים. בנוסף נעשה שימוש במידע ממערכת ה-ABS. הצד השלילי של מערכת כזו הוא שאי אפשר למדוד את הלחץ בחניון, מכיוון שהגלגל עומד.

כאשר מזוהה ירידה בלחץ הצמיגים, המחשב המובנה מוציא אזהרות:

• בצורה של אות אור על גלגל שיורד,
• משולש חירום במקרה של תקלה ברכב;
• תמונה של מכונית עם צמיג רזרבי מסומן.

אי אפשר לכבות את חיישני הלחץ במכונית לבד, מכיוון שמערכת זו מובנית במחשב המובנה. אם חיישני הגלגל יוסרו, המערכת תפעיל אזעקה ויחידת הבקרה תכניס את המכונית למצב שירות.

כדי להשבית לחלוטין אפשרות זו, עליך לפנות למומחה כדי לעדכן את המחשב המובנה. אפשרות נוספת לעקוף מערכת זו עשויה להיות הגדרת מידע שקרי עבור המחשב המובנה לגבי מצב החיישנים. אבל גם כאן נדרשת התערבות של מומחה.

מאנומטר

אם חיישן לחץ האוויר בצמיגים פועל בזמן שהמכונה פועלת והצמיגים במצב תקין, ייתכן שהחיישן פגום. זה עשוי לנבוע מכמה סיבות:

• אם הגלגל נפל מספיק עמוק לתוך המהמור ונקודת החיבור של החיישן נפגעה;
• בעת כיפוף הגלגל בהתאמת הצמיג, החיישן ניזוק;
• פג תוקף הסוללה;
• החיישן פשוט נכשל.

במקרה זה, לא ניתן להחליף את החיישן הפגום בעצמך, שכן יש צורך לנקות את הגלגל שוב, מה שאפשר רק בסדנאות מיוחדות.

כלי מיוחד משמש כדי להסיר את החיישן מהתושבת, וייתכן שיהיה צורך לכייל חיישנים ולתכנת מחדש.

לכן, יש רק מוצא אחד - ללכת לתחנת הדלק.

חיישן יונדאי טוסן

יונדאי טוסן מצוידת בחיישני לחץ אוויר בצמיגים. כל החיישנים זהים. המערכת מזהה אוטומטית את אותות החיישן ושולחת מידע ליחידת הראש הרגילה. התדר שבו פועלים החיישנים של דגם זה הוא 433,0 מגה-הרץ. לפי חישובי היצרן, הסוללה מספיקה ל-7-8 שנות פעולה.

חיישן יונדאי טוסון

בקניית רכב בסוכנות רכב עם סט צמיגי חורף או, בהתאם לעונה, להיפך, צמיגי קיץ, אנו ממליצים לבדוק את תקינות הגלגלים באמצעות חיישנים. לעתים קרובות יש רק סט אחד של חיישנים. במקרה זה, פעולת המכונית תהיה לא נוחה עקב אינדיקציה מתמדת של שגיאת מערכת TPMS, ניתן לראות זאת בסרטון.

החיישנים מספקים קריאות לחץ בדיוק של 0,01 atm. כאשר המכונית עומדת, החיישנים נמצאים במצב שינה ואינם צורכים חשמל; ההפעלה מתרחשת רק בזמן שהרכב בתנועה. אפשר גם להשבית את המערכת רק על ידי הבהוב של המחשב המובנה. דנו בזה ביתר פירוט לעיל.

חיישן לסנטה פה

ההבדל העיקרי בין מערכת הבקרה של יונדאי סנטה פה דה כרתה לטוסאן הוא שהחיישנים נקבעים על ידי תוכנית מיוחדת, כל אחד במקומו.

לכן, אם הגלגלים הופכים לאחר התיקון, סמל השגיאה נדלק בלוח המחוונים. ניתן לכבות אותו על ידי התקנת הגלגלים במקומם או על ידי הבהוב החיישנים של משווק מורשה.

הליך זה אורך חמש דקות ומאפשר לך לציין נכון את מיקום החיישנים.

חיישן לחץ עבור סנטה פה

בעלי סנטה פה מתלוננים על בעיה נפוצה במערכת זו. קורה שמוצגת שגיאה על המסך וכל הגלגלים מנופחים באופן שווה.

כדי לבטל את התקלה, יש צורך לנפח את הגלגל הבעייתי ל-300 kPa, ולאחר מכן להשוות את הלחץ בכל הצמיגים באמצעות מד לחץ. ככלל, הליך כזה מספיק עבור סנטה פה, ואז השגיאה נעלמת.

הבעלים של יונדאי כרתה וטוסאנה לא דיווחו על טעויות כאלה.

באופן כללי, ניתן להסיק שיונדאי מנסה להגן עד כמה שניתן על בעלי רכב עם מערכת דומה לניטור לחץ אוויר בצמיגים. טווח Solaris מצויד גם בחיישנים דומים. המערכת פועלת ומודיעה במהירות לנהג על מצב הגלגלים. המידע מתעדכן כל 60 שניות, מה שמאפשר לך לקבל את הנתונים המעודכנים ביותר.

צמיגים יונדאי טוסן: מידות גומי רגילות ומותרות, לחץ

בעלי רכב רבים מזלזלים בחשיבותם של צמיגים, מזניחים את מצבם הטכני, לרוב בשל כך קורות תאונות, התנגשויות ותאונות.

יצרנית הרכב יונדאי טוסון ממליצה על בדיקות חודשיות של צמיגים וחישוקים. ולפני טיול ארוך ולא מתוכנן.

תשומת הלב! מצאתי דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! אתה לא חושב? גם מכונאי רכב עם 15 שנות ניסיון לא האמין עד שניסה. ועכשיו אתה חוסך 35 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

מידות הצמיגים המותקנות ביונדאי טוסון רחבות, כך שלבעלים לא יהיו בעיות בבחירת צמיגים. עם זאת, ראש תחנת השירות ממליץ לקנות רכיבים עם מספרים קטלוגיים מקוריים המצוינים במדריך ההוראות.

איזה מידות צמיגים ממליץ היצרן?

בחירת הצמיגים היא בעיה אמיתית עבור רוב בעלי יונדאי טוסון מכיוון ש"טווח המידות" מוגבל. נהיגה לטווח ארוך עם צמיגים בגודל לא נכון מביאה לירידה בשליטה ברכב, מצבי חירום.

גלגלים צמיגים

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

בתמליל נכתב כך:

• רוחב חישוק הגלגל;
• קוטר פני השטח;
• אורך יציאה;
• רוחב הצמיג;
• גובה באחוזים;
• קוטר שפת המתכת.

ככל שהדיסק מותקן במכונית גבוה יותר, כך גדל הסיכון להחלקה, מה שמפחית את יעילות הנהיגה. יחד עם זאת, חישוקים נמוכים מדי משפיעים לרעה גם על מרווח הקרקע, מפחיתים את מרווח הקרקע ומגבילים את הציפה של המכונית.

אילו גדלים לא סטנדרטיים ניתן לספק

גלגלים צמיגים

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

מה לחץ האוויר בצמיגים

כל יצרן צמיגים קובע את לחץ האוויר בצמיגים בנפרד, על סמך האינדיקטורים והמאפיינים הטכניים שלו. הנתונים המדויקים מצוינים תמיד בהוראות ההפעלה של הרכב.

שם סביבה (קיים)

חזית (קיץ)	2.1
אחורי (קיץ)	1,9
חזית עמוסה במלואה	2,4
עומס מלא אחורי	2,8
חורף (קדמי/אחורי)	2,2 / 2,1

סקירה של צמיגי הקיץ והחורף הטובים ביותר

צמיגי החורף הפופולריים ביותר עבור יונדאי טוסון:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - המשטח מורכב מסקוטש, המספק אחיזה מרבית על מדרכה רטובה, שלג רופף. טמפרטורת השימוש המרבית היא 25° עם סימן "-". סימן קריטי ב-35°. העלות הממוצעת בקטלוגים מקוונים היא 8500 רובל.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 הוא יחס מאוזן בין מחיר ואיכות. הצמיג מספק אחיזה טובה בשלג רופף, קרח בטמפרטורות נמוכות. המחיר הממוצע הוא 7000 רובל.
• Dunlop Winter Sport 5 היא תרכובת גומי רכה שאינה מתקשה כשהטמפרטורה יורדת. המחיר של צמיג אחד הוא 5500 רובל.
• Pirelli Winter Sottozero 3 הוא דגם פופולרי בקרב נהגי חבר העמים, כולל הפדרציה הרוסית. איכות טובה, מפרט במחיר סביר. חיי השירות לפני ההחלפה עולים על 60 - 70 אלף קילומטרים. המחיר הממוצע באזור הוא 5000 רובל.
• Nokian WR D4 היא אפשרות תקציבית עבור רוב בעלי המכוניות. וו באיכות גבוהה, חיי שירות ארוכים, מחיר סביר מ 2900 רובל.

צמיגי קיץ ליונדאי טוסון:

• Goodyear Ecient הוא צמיג איכותי במחיר פרימיום מיצרן אירופאי. הצמיג מתחמם תוך מספר שניות ומספק את שטח המגע הרחב ביותר עם פני הכביש. הגומי מבטיח אחיזה, שליטה, פניות, אחוז סחיפה מינימלי במהירויות בינוניות וגבוהות. המחיר הממוצע הוא 5000 רובל.
• גריפ ביצועים היא אפשרות תקציבית ממותג אירופאי. טוב יותר מגומי סטנדרטי מבחינת מאפיינים טכניים, מקובל לשימוש בסביבות עירוניות. מחיר מ 5500 רובל.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 הוא גם דגם זול בשווי 6000 רובל. איכות מעל הממוצע במחיר סביר.
• ה-Dunlop SP Sport MAXX RT2 הוא צמיג דריכה חד כיווני המספק שליטה גבוהה וגלגול מינימלי של הרכב בכניסה לפינות, ללא קשר לתנאי מזג האוויר והטמפרטורה. העלות הממוצעת היא 5200 רובל.
• צמיגי Dunlop SP Sport MAXX RT דומים לצמיגים הקודמים, אלא שדפוס הדריכה א-סימטרי. מחיר מ 5100 רובל.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - חיי שירות ארוכים - "הדגש" העיקרי של הגומי. תקופת השימוש הממוצעת עולה על 65 ק"מ לפני ההחלפה. המחיר הממוצע הוא 000 רובל.

מומחי תחנות שירות ממליצים בחום להחליף צמיגים אך ורק בהתאם לעונות השנה, במידה פחותה, באמצעות צמיגים אוניברסליים לכל עונה. טווח טמפרטורת ההפעלה נמוך בכמה מעלות מאשר צמיגים עונתיים, מה שמפחית את התנהגות הרכב.

כיצד פועלים חיישני לחץ אוויר בצמיגים, כיצד לנטרל

דגמי ייצור של הדור השני של יונדאי טוסן מצוידים בחיישני לחץ אוויר אלקטרוניים בצמיגים. בדור הראשון מותקנים חיישנים מכניים. בשל חוסר היעילות, תוכן המידע, הוחלפו האחרונים ב"מודרניים".

המשימה העיקרית של המכשיר הדיגיטלי היא לעקוב אחר שינויים בלחץ הצמיגים, העברת נתונים מקוונת ליחידת הבקרה האלקטרונית. האחרון משווה את המחוונים לאלו המתוכנתים, מודיע לנהג על תקלה אפשרית. לרוב זהו אות קול בשילוב עם אור מהבהב.

עיקרון הפעולה

• חיישן הלחץ מותקן בתוך הצמיג. זה חייב להיעשות עם פנצ'ר בצמיג.
• לאחר ההפעלה, הבקר מודד את הלחץ במרווחים של 3 שניות ושולח את הנתונים ל-ECU. טכנולוגיית בלוטות' משמשת כאמצעי תקשורת.
• יחידת הבקרה האלקטרונית מנתחת את האינדיקטורים המתקבלים עבור כל אחד מהגלגלים, משווה אותם עם הפרמטרים שצוינו.
• ניתן לשכפל את התוצאה הסופית בסמארטפון אם מותקן אפליקציה מיוחדת על האחרון.

כיצד להשבית חיישני לחץ ביונדאי טוסון

אין דבר כזה ביטול הפעלה של חיישן, כי זה לא אפשרי. במקרה של כיבוי לא מורשה של הבקר, לוח המכשירים מציג (נדלק) "שגיאה".

חלק מבעלי המכוניות מתרגלים פירוק פיזי של בקרים בתחנות שירות. אל תנסה לעשות זאת בעצמך, שכן התערבות לא מקצועית אינה מבטיחה את הפונקציונליות המלאה של יחידת הבקרה האלקטרונית.

יש לרשום את הסרת החיישן ברמת החומרה ביחידת בקרת המנוע האלקטרונית.

רגישות חיישן

• עליות לחץ חדות עקב נפילה לתוך בור, בור בכביש;
• לחץ קריטי נמוך/גבוה;
• התקנת צמיגי גומי פחות או יותר מהנורמות המומלצות;
• התקנת צמיג פגום;
• חלוקה לא אחידה של העומס על הציר, נוסעים ברכב;
• הפעלה שיטתית של הבקר ברגעי הרמה, הורדת המכונה;
• שרשראות מתכת מותקנות על צמיגי גומי.

פעולות כאשר חיישן דיגיטלי מופעל ביונדאי טוסון

• בדוק את תקינות הצמיג, ללא פגמים ברורים.
• מדוד לחץ בפועל.
• שאבו אוויר לפי הצורך.
• בדוק את תקינות הדיסק.
• הזמינו אבחון בתחנת השירות הקרובה לבדיקת החיישן הדיגיטלי.

מדדי צמיגים וסימונים

כדי לבחור את הצמיג הנכון, אתה צריך להיות מסוגל לקרוא אינדקסים וסימנים אחרים על גומי, כולל:

• "T" - המהירות המרבית המותרת אינה עולה על 195 קמ"ש. "H" - 210 קמ"ש. לא מומלץ לחרוג מטווח המהירות, מכיוון שקיימת סבירות גבוהה למעידה, עיוות כבל וכתוצאה מכך, מצב חירום;
• "Q" - מדד קיבולת עומס: מ-90 עד 500 ק"ג;
• "ET" - מקדם התפוקה של דופן שפת המתכת;
• "ק"מ" - מדד עומס חלקי ומלא: לא יותר משלושה נוסעים, מטען בתא המטען עד 50 ק"ג;
• "M + S" - עומס מלא - יותר משלושה אנשים ויותר מ-50 ק"ג בתא המטען.

מה משפיע על לחץ האוויר בצמיגים יונדאי טוסון

• בטיחות ונוחות נהיגה. צמיגים מנופחים נעשים נוקשים, כאשר פוגעים בבור, במהמור, נפלטת דפיקה אופיינית. יש סבירות גבוהה לעיוות של שפת המתכת, זווית הנטייה של הקצה נשברת.
• צריכת דלק: ככל שהלחץ נמוך יותר, המנוע צריך להפעיל יותר כוח כדי לסובב את ההגה, להזיז את המכונית. עם צמיגים מנופחים מדי, צריכת הדלק היא בגבולות הרגילים.
• שלדת רכב ומתלים: צמיגים מנופחים אינם סופגים פגיעות של מהמורות, פגיעות, אלא מעבירים אותם לחלוטין אל מוטות ההיגוי, פרקי ההיגוי ומפרקי הכדור. לכן, האלמנטים של מערכת ההיגוי נכשלים מהר יותר.
• בולמי זעזועים וקפיצי תמיכה: כמו מתלה ההיגוי, מוטות, טיפים ואלמנטים נשחקים מהר יותר עקב עבודה שיטתית. זעזועים חזקים, פגיעות תורמים לעובדה שסלילי הקפיץ מתפוצצים, מתעוותים, ומוט בולם הזעזועים שובר את הצילינדר.

במקרה של קשיים בתיקון, אבחון של רכיבים ומכלולים, חפש עזרה ממומחים של תחנות שירות, סדנאות, מרכזי שירות.

כיצד להשבית חיישני לחץ אוויר בצמיגים

• איך להשבית חיישני לחץ אוויר בצמיגים צהריים טובים לכולם. קראתי איפשהו בפורום הזה ש-OD יכול לכבות חיישני לחץ אוויר בצמיגים תמורת 3 רובל. היו לי שתי מנות יתר, ובכל מקום אמרו לי שזה בלתי אפשרי. האם מישהו חווה הפרעות? רק אל תדבר על התועלת שלו. שאלה לגבי אפשרות השבתה.
• ציטוט: פורסם במקור על ידי scajt צהריים טובים לכולם.
  
  קראתי איפשהו בפורום הזה ש-OD יכול לכבות חיישני לחץ אוויר בצמיגים תמורת 3 רובל. היו לי שתי מנות יתר, ובכל מקום אמרו לי שזה בלתי אפשרי. האם מישהו חווה הפרעות? רק אל תדבר על התועלת שלו. שאלה לגבי אפשרות השבתה. מה אפשר לעשות, חברי המועדון כבר ביטלו את ההרשמה מהפורום, נראה שהיה מידע מה-URS, לא כדי להשבית, אלא להסיר את חיווי השגיאה, עד כמה שזכור לי...
• רק האינדיקציה הזו מעצבנת.
• ציטוט: הודעה מפרבו מה אפשר לעשות, חברי המועדון כבר ביטלו את המנוי מהפורום, נראה שהיה אינפא מה-URS, לא כדי לכבות, אלא להסיר את חיווי השגיאה, למיטב זכרוני.. כן, אם כבר חמק, אתה רק צריך לפרק את הנורות
• ציטוט: פורסם על ידי סרג'יו כן, האינפא חמק, אתה רק צריך להבריג את הנורות ולאטום את הצלחת הקופצת.
• ציטוט: פורסם במקור על ידי אנטולי
• ציטוט: פורסם במקור על ידי סרג' צא מכלל סדר זה נכון! חתוך את הקשר הגורדי הזה!
• ציטוט: פורסם במקור על ידי scajt צהריים טובים לכולם. קראתי איפשהו בפורום הזה ש-OD יכול לכבות חיישני לחץ אוויר בצמיגים תמורת 3 רובל. היו לי שתי מנות יתר, ובכל מקום אמרו לי שזה בלתי אפשרי. האם מישהו חווה הפרעות? רק אל תדבר על התועלת שלו. שאלה לגבי אפשרות השבתה. ______________________ אני לא חושב שהעוסק הרשמי יעזור לך בעניין הזה, כי אם יקרה משהו לרכב ישלל מהעוסק רישיון וייגרר בבתי משפט. זה היה צריך להיות מובן כשהוא הלך אליהם.
• ציטוט: הודעה מפרבו מה אפשר לעשות, התותים כבר ביטלו את המנוי מהפורום, נראה שהיה מידע מה-URS: לא להשבית, אלא להסיר את חיווי השגיאה, עד כמה שזכור לי. כן, אתה יכול לעשות את זה בצורה חלקה
• ציטוט: פורסם במקור על ידי Urs כן, אתה יכול לעשות את זה אין בעיה איך אני אחליף נעליים בקיץ, בא לכבות את האזעקה, המחיר עלה?