דאטסון לא יחזור לאוסטרליה

ניסאן מכינה את המותג Datsun כבר שנים וכבר פיתחה דגמים...

המנכ"ל Carlos Ghosn הציג אסטרטגיה להתמקד במותג המחודש במדינות מתפתחות, שם צפויה הצמיחה הגדולה ביותר במכירות מכוניות במחיר סביר.

ההצעות יותאמו לכל שוק, כולל מחיר וגודל מנוע, ויתמקדו בשוק ההולך וגדל של רוכשי מכוניות חדשות במדינות כמו הודו, אינדונזיה ורוסיה, שבהן תוצג Datsun מ-2014, לדבריו.

המנהלים מסרו מספר פרטים, כולל התכונות של דגמי דאטסון שהיו להם בפיתוח. סגן נשיא התאגיד, וינסנט קובי, אמר כי הדאטסונים החדשים יהיו כלי רכב התחלתיים בכל מדינה, מכוונים לאנשים מצליחים "מתקדמים" ש"אופטימיים לגבי העתיד".

לדבריו, שני דגמים יוצעו למכירה במהלך השנה הראשונה בשלוש מדינות, ומגוון דגמים מורחב יוצע תוך שלוש שנים.

Nissan Motor Co מתמודדת עם תחרות קשה מצד מתחרים, כולל שחקנים יפניים אחרים כמו Toyota Motor Corp ו- Honda Motor Co, אשר צופים בשווקים מתעוררים כולל סין, מקסיקו וברזיל. בשנים האחרונות, הצמיחה נעצרה בשווקים מבוססים יותר כמו יפן, ארה"ב ואירופה.

Ghosn הודיעה ביום שלישי באינדונזיה כי Datsun תחזור, שלושה עשורים לאחר שהמותג שעזר להגדיר לא רק את ניסאן, אלא את תעשיית הרכב היפנית בארה"ב וגם ביפן, נשכח. לדברי ניסאן, השם הוא שם נרדף למכוניות קטנות במחירים נוחים ואמינים.

Datsun הופיע לראשונה ביפן ב-1932 והופיע באולמות תצוגה אמריקאים לפני למעלה מ-50 שנה. זה הופסק ברחבי העולם החל משנת 1981 כדי לגבש את המערך תחת המותג ניסאן. ניסאן מייצרת גם דגמי אינפיניטי יוקרתיים.

Tsuyoshi Mochimaru, אנליסט רכב ב-Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities, אמר כי השם Datsun עוזר להבדיל בין דגמים זולים יותר, ממוקדי שוק מתפתחים, מדגמים אחרים של ניסאן.

"שווקים מתעוררים הם המקום שבו יש צמיחה, אבל מכוניות זולות יותר יימכרו במקום שבו שולי הרווח יהיו נמוכים יותר", אמר. "בהפרדת המותג לא פוגעים בערך המותג ניסאן".

לדברי ניסן, הלוגו הכחול החדש של Datsun נוצר בהשראת הישן. Ghosn אמר כי ניסאן מכינה את המותג Datsun כבר שנים וכבר מפתחת דגמים. הוא היה בטוח שניסן לא רחוק מהמתחרים.

"דאטסון היא חלק מהמורשת של החברה", אמר גושן. "דאטסון זה שם טוב."