DCT, CVT או AMT: כיצד פועלים סוגי הילוכים שונים במכונית אוטומטית
תוכן
כל כלי הרכב פועלים על אותו סוג של תיבת הילוכים; בלעדיו, הם לא יוכלו לתפקד. יש סוג תיבת הילוכים אוטומטית וסוג תיבת הילוכים ידנית. בקבוצת האוטומטים נוכל למצוא שלושה סוגים: DCT, CVT ו-AMT.
תיבת ההילוכים בכל הרכבים חיונית, ללא מערכת זו המכונית פשוט לא הייתה יכולה להתקדם. נכון לעכשיו, ישנם מספר סוגים של שידורים, אשר אמנם יש להם אותה מטרה, אך פועלים אחרת.
ישנם שני סוגים עיקריים של הילוכים במכוניות: ידני ואוטומטי. כל אחד מהם הוא המפתח למערכת המכונה תיבת הילוכים ומקשרת את החלק האחורי של המנוע לדפרנציאל באמצעות גל הינע. הם מעבירים כוח מהמנוע לגלגלי ההינע דרך הדיפרנציאל.
עם זאת, בתוך אוטומטי ישנם שלושה סוגים:
תיבת הילוכים כפולת מצמד 1 (DCT)
הילוכים DCT או Dual Clutch מעט כבדים יותר מכיוון שיש לה הרבה חלקים וגלגלי שיניים נעים.
ל-DCT יש שני מצמדים השולטים ביחס בין ההילוכים האי-זוגיים והזוגיים, כאשר לראשון יש מערכת אי-זוגית של הילוכים. תיבת ההילוכים הזו משתמשת גם בשני צירים השולטים באותם יחסי העברה שכבר מחולקים, כשהאי-זוגי בתוך הזוגי והארוך יותר.
היתרונות של תיבת ההילוכים האוטומטית DCT טמונים בנוחות ויעילות הנהג. העברת הילוכים כל כך חלקה שלא תרגיש טלטלה בעת העברת הילוכים. ומכיוון שאין הפרעות בשידור, יש לו יעילות טובה יותר.
2.- הילוכים משתנה ברציפות (CVT)
תיבת ההילוכים האוטומטית CVT פועלת עם יחס העברה אינסופי, המאפשר לה את היעילות הטובה ביותר במערכות הילוכים אוטומטיות טוב יותר מ-DCT.
בהתאם למהירות הסיבוב של גל הארכובה, אורך הגלגלת משתנה ע"י החלפת הילוך בו-זמנית. אפילו החלפת הגלגלת במילימטר משמעה שנכנס לפעולה יחס העברה חדש, מה שבעצם נותן לך יחס העברה אינסופי.
3.- תיבת הילוכים ידנית אוטומטית (AMT)
תיבת הילוכים אוטומטית AMT היא אחת המערכות החלשות והיתרון היחיד שלה על פני מערכות אחרות הוא שהיא זולה יותר.
לחיצה על המצמד מנתקת את המנוע מתיבה, ומאפשרת לך להחליף הילוכים, תהליך שקורה בכל פעם שאתה מחליף הילוך. המצמד משוחרר אוטומטית על ידי מפעילים הידראוליים. בהתאם, משתנים יחסי העברה שונים.
:
