מחלקה: טכנולוגיות חדשות - דואט אנרגיה

חסות: דלפי. בשירותיהם של יצרני רכב מורשים לא איים על לקוח אחד מהמוצרים המזויפים כביכול, שלכאורה מותקנים בשירותי רכב עצמאיים.

מחלקה: טכנולוגיות חדשות

חבר הנאמנים: דלפי

בנוסף לעובדה שזה לא נכון, לצ'אט כזה יש את היתרונות שלו. יצרני חלקי חילוף לשוק החופשי החלו לשים לב יותר לתוצאות הבדיקות והמחקר של חלקים ומכלולים מיוצרים.

דוגמה אחת היא רכיבי ההיגוי והמתלים של Delphi Automotive, שעברו שורה של בדיקות. הם השיגו את אותן תוצאות כמו בעת בדיקת מוצרי מפעל ציוד מקורי, או בתוך סובלנות. כל חלקי דלפי המיועדים לשוק העצמאי עוברים את אותו תהליך בדיקה (PPV) וקבלה (PPAP). PPV מאשרת שחלק מיוצר יפעל בדיוק כמו אב הטיפוס שעליו הוא יוצר, ו-PPAP מבטיח שכל החלקים עומדים בדרישות מדגם הנדסי.

חתיכים ומייצבים כדוריים נבדקו עבור מומנט שבירת, ריצה חלקה, חוזק והתאמה לממדים.

בדיקת מתיחה במפרקים

הוא מודד את הכוח הנדרש כדי למשוך מפרק מהשקע שלו. תוצאת בדיקה חיובית מבטיחה שהחלק יכול לעמוד בכוחות הפועלים עליו בזמן שהרכב בתנועה. אם הכוח הנדרש כדי למשוך את מפרק הכדור מהמושב שלו קטן מהערך שצוין עבור תצורת המפעל, אזי קיים סיכון לכשל במפרק הכדור במהלך התנועה.

תרכובות דלפי נמצאו בסבילות מקובלת של 1% בבדיקה זו.

בדיקת כשל מפרק

הוא מודד את הכוח הנדרש לשבירת מפרק. בדומה למבחן שבירת המפרק - אם הכוח הנדרש לשבירת מפרק הכדור מהמושב נמוך מהערך הנקוב עבור הציוד המקורי, אז המפרק עלול להיכשל במהלך התנועה. במקרה זה, הנהג יאבד שליטה על כיוון הנסיעה מכיוון שהגלגל אינו מחובר יותר לזרוע הנדנדה.

תרכובות דלפי נמצאו בסבילות מקובלת של 1% בבדיקה זו.

הודעה על ניווט