מדכא
כפור הוא האויב הגרוע ביותר של מכוניות הדיזל. איך להתמודד עם ההשפעות המזיקות של טמפרטורות נמוכות?
יש יותר ויותר רכבים מונעי דיזל בכבישי פולין. הפופולריות של ה"מנוע" היא תוצאה של הצגת מנועי דיזל עם הזרקת דלק ישירה. כאשר קונים רכב עם מנוע דיזל, כדאי לדעת אילו תכונות אמורות להיות לדלק במנוע כזה. זה חשוב מאוד לפני החורף, כאשר סולר יכול להיות מקור להפתעות לא נעימות.
סולר מורכב מפרפין, המשתנה מנוזל למוצק בטמפרטורות נמוכות. מסיבה זו, הכפור הוא האויב הגרוע ביותר של מכוניות דיזל. פרפין סותם את קווי הדלק ואת מסנן הדלק, גם ברכבים המצוידים במחממי מנוע. מערכת דלק סתומה פירושה שהנסיעה הסתיימה. כדי למנוע הפתעות כאלה, בתי הזיקוק הפולניים מייצרים שלושה סוגים של סולר בהתאם לעונה.
למרות ההגדרה המחמירה של התאריכים הנ"ל, לא בטוח שנמלא שמן חורף ב-16 בנובמבר. קורה שחלק מתחנות הדלק הפחות נפוצות מוכרות שמן קיץ עד סוף הסתיו, ונפט מעבר גם בחורף. מה עלי לעשות כדי להימנע מתדלוק בדלק שגוי?
ראשית, כדאי לתדלק בתחנות מוכחות. אלה כוללים תחנות ציבוריות במחסני רכבים גדולים, תחנות בצירים עם עומסי תנועה כבדים משמעותית. מספר רב של תחנות תדלוק למכוניות עם מנועי דיזל בתחנה מעידים על כך שהשמן טרי - בקיץ הוא לא היה במיכל.
גם אם אנחנו בטוחים שאנחנו תמיד ממלאים את המיכל בדלק חורפי, בואו נשתה כבר בקבוק מדכא בסתיו. מדובר בתכשיר מיוחד המוריד את נקודת היציקה של הפרפין. יש לשפוך מנה של תרופה כזו למיכל לפני כל תדלוק. עליך להשתמש בו לפני שהכפור יגיע.
כדאי לזכור שהתרופה אינה מתמוססת פרפינים שכבר מגובשים.
המדכא צריך להוריד את נקודת היציקה של השמן בכמה, או אפילו בתריסר מעלות. עם זאת, אין זה אומר שהוספתו לשמן קיץ או ביניים יאפשר לכם לנסוע במזג אוויר כפור יותר. למרבה הצער, יעילות התרופה אינה מובטחת במלואה.
בנוסף לשימוש בחומר מדכא, זכור להחליף את מסנן הדלק באופן קבוע. באמצע הדרך בין החלפת המחסנית, רוקן את המים מאריזת המחסנית. כדאי להשתמש גם בכיסוי לכניסת האוויר.
מה לעשות אם שום דבר לא עוזר והכפור מקפיא את הסולר? אי אפשר לעשות שום דבר בכביש. יש לגרור את המכונית לחדר חם ולאחר חימום בקרבת קווי הדלק ומסנן הדלק בזרם אוויר חם, להמתין עד שהטמפרטורה החיובית "תמיס" את הפרפין. כמובן שאסור לפתוח באש.
לראש הכתבה
