ריסונים לרכב ילדים

הנושאים של הבטחת הבטיחות המקסימלית של ילדים במהלך ההובלה בכבישים נמצאים תחת פיקוח מיוחד של המדינה ומוסדרים בבירור על ידי כללי התנועה של הפדרציה הרוסית. לפי סעיף 22.9 למסמך זה, ניתן להסיע ילדים מתחת לגיל 12 רק אם לרכב יש התקן ריסון לילדים (CRD) או אמצעי אחר המאפשר להחזיק בבטחה ובבטחה את גופו של הילד בזמן נהיגה עם מושב מובנה. חגורות.

הפרת דרישות אלה על ידי נהגים גוררת קנס גבוה בהתאם לסעיף 12.23 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. בתאונה עם השלכות חמורות הקשורות למוות או לפגיעה גופנית חמורה ופציעה לילד, עלול להטיל על העבריין אחריות פלילית גם בגין אי ציות לכללי התעבורה.

דרישות בסיסיות לריסון ילדים

עד כה, פותח ברוסיה GOST 41.44-2005 מיוחד, המגדיר רשימה מלאה של דרישות בסיסיות למכשיר, מאפיינים ואיכות הייצור של מושב ילדים, כמו גם מערכת לבדיקתו לבטיחות. התקן הרוסי הנוכחי הוא מסמך רגולטורי שנוצר על בסיס תקנה אירופאית מס' 44 של UNECE במהדורה מס' 3 (מהדורה זו הייתה בתוקף באירופה משנת 1995 עד 2009), ומותאמת לתנאים הלאומיים.

מאז 2009, אירופה מתמקדת בתקן מחמיר ומודרני יותר, המהדורה הרביעית של ECE R4 / 44 (פותחה ואושרה ביוני 04), כך שיש לצפות כי GOST הרוסי יעבור בקרוב שינויים מסוימים הקשורים להידוק של דרישות בטיחות בסיסיות התקני רכב לילדים.

התקני ריסון לילדים מודרניים (CRD) חייבים להיות בעלי מאפייני החובה הבאים:

1. מידת ההגנה המרבית האפשרית של הילד מפני נזק ופציעה כאשר המכונית מתנגשת במכשולים, תוך שימוש בלימת חירום ותמרונים פתאומיים. יחד עם זאת, יש למזער את ההסתברות לפגיעה מהמכשיר עצמו בנהג ובנוסעים אחרים במקרים אלו;
2. נוחות ונוחות מיקום ושהייה ארוכה של הילד בתוך ה-DUU במהלך נסיעות ארוכות. פרמטרים אלו חשובים במיוחד, שכן ילדים קטנים בתנאים לא נוחים עלולים להיות שובבים מאוד ולהסיח את דעתו של הנהג מתהליך הנהיגה;
3. קלות הכניסה והיציאה של הילד מהתינוקייה.

זה חשוב: על פי תקנה מס' 44 של ה-UNECE, כל יצרן של כיסאות בטיחות לילדים מחויב, לאחר שחרור 5 העותקים הבאים, לשלוח מכשיר סדרתי למעבדת בדיקה מיוחדת לצורך בדיקות אישור. לפיכך, מוסדות בינלאומיים עוקבים ללא הרף אחר התאימות של מוצרים מיוצרים לתקני בטיחות שנקבעו.

סוגי מושבי רכב ומערכות ההידוק שלהם

כיום בעולם יש סיווג יחיד של DUU, המחולק למספר קבוצות לפי המשקל המרבי של הילד:

הקבוצה	להזדקן	משקל	כתובת להתקנה	שים לב
«0»	0-6 חודשים	עד 10 ק"ג	לצדדים ללכת
«0 +»	שנה 0-1	עד 13 ק"ג	הלוך ושוב	רוחב רצועה - לא פחות מ-25 מ"מ
"אני"	9 חודשים - 4 שנים	מ- 9 ל- 18 ק"ג	הלוך ושוב	רוחב רצועה - לא פחות מ-25 מ"מ
"לי"	שנתיים - 3 שנים	מ- 15 ל- 25 ק"ג	נע	רוחב הרצועות הוא לפחות 38 מ"מ. משענת ראש או משענת מתכווננת
"III"	שנות 6-12	מ- 22 ל- 36 ק"ג	נע	רוחב הרצועות הוא לפחות 38 מ"מ. משענת ראש או משענת מתכווננת

המכשירים של שתי הקבוצות הראשונות ("0" ו-"0+") נקראים גם עריסות רכב (מושבים לרכב). המוצרים של קבוצות אחרות כבר שייכים למושבי בטיחות לילדים מן המניין.

עבור כל DUU שהונפקו, על פי הכללים, נקבעים סוגי היתרים לשימוש בכלי רכב שונים:

• רזולוציה גלובלית. ניתן להתקין מושבי בטיחות אלה על כל המותגים והדגמים של המכוניות;
• רזולוציה חצי אוניברסלית. קיימות מספר הגבלות על השימוש במושבי רכב בדגמים מסוימים;
• עבור רכבים מסוימים. יש רשימה מוגבלת בהחלט של יצרנים ודגמים של מכונות שבהן ניתן להשתמש במכשירים.

מערכת שלט רחוק שעברה הסמכה חייבת להיות בעלת תו התאמה, העשוי בצורת עיגול ובתוכו האות E. המספר ליד האות E מציין את המדינה שביצעה את ההסמכה. בנוסף לסימן ההתאמה, תיוג המוצר חייב להכיל מידע על סוג ההיתר, משקל ומספר בדיקה פרטני.

ניתן לחבר את השלט למושבים סטנדרטיים עם חגורות בטיחות או תושבות איזופיקס. לעיתים, כאלמנט נוסף מתחת למושב הרכב, ניתן להשתמש במשטח ("בוסטר") כדי להבטיח את המיקום הטוב ביותר של המכשיר עם הילד ביחס לחגורות הבטיחות.

חשוב: בכלי רכב עם כרית אוויר לנוסע קדמי, יש לבטל את פעולת הפעלת כרית האוויר בעת התקנת השלט הרחוק! אם זה לא מסופק ברכב, לא ניתן להתקין את השלט הרחוק על המושב הקדמי!

כללים לבחירה ותפעול של יחידות שלט רחוק

המלצות לבחירה וקנייה של DUU:

• אתה צריך לקנות מכשירים בחנויות מיוחדות שיש להם תעודות התאמה למוצרים מקוריים וצוות מיומן שיכול לספק סיוע איכותי בבחירת הדגם הנכון;
• על ההתקן לשאת את תו ECE R44/04 לתאימות;
• השלט חייב להתאים לרכב מבחינת סוג הרכבה, מידות וכו';
• DUU צריך להתאים ככל האפשר לפרמטרים הפיזיולוגיים של הילד. אתה לא יכול לקנות מוצר "לצמיחה", מדגם כזה אינו מבטיח את הרמה הדרושה של בטיחות ילדים במקרה של תאונה;
• השלט הרחוק של הילד חייב להיות מסוגל להטות למצבים שונים כדי לספק סביבת שינה נוחה;
• את הריפוד של המכשיר צריך להיות מסוגל לשחרר או להסיר בקלות לצורך ביצוע הליכי ההיגיינה הדרושים איתו;
• חומר הריפוד של ה-RCU חייב להיות בעל חדירות אוויר טובה כדי להבטיח אוורור ולמנוע התחממות יתר של גוף הילד.

כללים בסיסיים לעבודה עם שלט רחוק:

• יש לספק מערכת ריסון אישית לילדים לכל ילד ברכב;
• לפני תחילת התנועה, יש צורך לבדוק את האמינות של תיקון השלט הרחוק;
• יש להשתמש במכשירים בכל המקרים של הסעת ילדים, שכן השימוש החובה בשלט רחוק אינו תלוי במשך הנסיעה;
• בעת שימוש בחגורות הידוק רגילות למכוניות, יש צורך להבטיח שהן עוברות בקפדנות על הכתף וסביב המותניים של הילד;
• יש צורך להתאים ולשנות את הגדרות השלט הרחוק בזמן כשהילד יגדל או להחליף את המכשיר בחדש.

סיכויים לפיתוח תקן בטיחות לילדים

ברחבי העולם מוקדשת יותר ויותר תשומת לב לבעיית הבטחת בטיחות הילדים ברכב. לרוע המזל, התקן הנוכחי אינו מגן באופן מלא על נוסעים צעירים בסוגים רבים של תאונות (במיוחד פגיעות צד). לפיכך, ועדת מומחים בחסות האו"ם פיתחה והכינה ליישום תקן i-Size חדש, המורכב משלושה מרכיבים: ECE R129 (דרישות שלט רחוק), ECE R16 (דרישות לקיבוע רצועות והתקני ISOFIX. ), ECE R14 (דרישות להתקן העיגון ולאלמנטי רצפת התא).

בתקן i-Size מושם דגש על פתרון בעיות של שימוש לרעה בשלט רחוק, הגנה מפני פגיעות צד וקביעת תנאי מבחן ריסוק חדשים.

הכנסת תקנת ה-i-Size על מערכות ריסון ילדים תהפוך את הסעת הילדים במכונית לבטוחה יותר לא רק באמצעות שיפורים טכניים במכשירים עצמם, אלא גם באמצעות רגולציה קפדנית של ייצורם ושימושם במכוניות.