כרטיס אבחון רכב: היכן ואיך מגיעים?
לאחר הכנסת כרטיסי אבחון, הליך העברת הבדיקה הטכנית עבר כמה שינויים. בנוסף, נהגים נפטרו מהצורך להדביק כרטיס על מעבר MOT על השמשה. עובדת העברת הבדיקה הטכנית מאושרת בנוכחות פוליסת ביטוח חובה - OSAGO, שכן אי אפשר להוציא ביטוח ללא כרטיס אבחון.
עם זאת, למרות שינויים כאלה, הנהגים עדיין מתייסרים בשאלות: היכן לעבור MOT ולקבל כרטיס אבחון? מה ייבדק? כמה זה? וכן הלאה. ננסה לענות.
עד 2012 בינואר XNUMX ניתן היה לעבור מט"ח רק במקום רישום הרכב. ככלל, אלה היו תחנות שירות ממלכתיות, והתור היה צריך להיות תפוס מראש. כמו כן, בטופס שצורף לקופון צוין קוד אזור הרישום של הרכב.
היום המצב השתנה באופן קיצוני.
- ראשית, קוד האזור אינו מצוין בכרטיס האבחון, בהתאמה, בכל חלק של הפדרציה הרוסית העצומה, אתה יכול לעבור בדיקה ולקבל כרטיס.
- שנית, כעת אין צורך לחפש תחנת שירות ממלכתית מפיקוח התעבורה הממלכתי, שכן כיום פונקציה זו הועברה למספר עצום של תחנות שירות מוסמכות ומרכזי שירות עוסקים.
באילו דרישות מרכז שירות מוסמך כזה צריך לעמוד? קיים צו מיוחד לעניין זה: "תקנות מתן שירותי אחזקה לגופים עסקיים". מסמך ארוך זה מכיל רשימה ענקית של דרישות, שהעיקריות שבהן הן הבאות:
- זמינות הציוד הדרוש לאבחון כל מערכות הרכב;
- בורות בדיקה ומעליות;
- הכשרת כוח אדם מתועדת (השכלה מקצועית).
שימו לב לדרישה חשובה נוספת: בשטחה של תחנת אבחון מוסמכת חייבת להיות חניון מאובזר לקטגוריות שונות של כלי רכב, המיועד למספר מסוים של מושבים. בנוסף, צריכה להיות "כניסה לחזית" - דרך אספלט עם סימון מסומן ורוחב נתיב של שלושה מטרים לפחות.
כלומר, זה לא צריך להיות סוג של קופסאות, איפשהו מאחורי המוסכים, אלא מרכז אחזקת רכב מודרני עם כוח אדם מוסמך. ברור גם שכל ההיתרים חייבים להיות תקינים.
במוסקבה לבדה ישנם כ-40-45 מחסומים כאלה הפועלים בהתאם לכל דרישות החוק.
מהו כרטיס אבחון?
במראה, זהו גיליון רגיל בפורמט A-4. זה ממולא משני הצדדים.
בחלק העליון אנו רואים את ה"כובע":
- מספר רישום;
- תאריך תפוגה של הכרטיס;
- נתוני נקודות תחזוקה;
- נתוני רכב.
אחריה מופיעה רשימה של כל מערכות הרכב: מערכות בלמים, היגוי, מגבים ומכבות, צמיגים וגלגלים וכדומה. זאת ועוד, בעמודה של כל אחת מהמערכות מצוינים המאפיינים העיקריים שיש לבדוק.
לדוגמא מערכות בלמים:
- התאמה של אינדיקטורים ליעילות בלימה;
- אין דליפות של אוויר דחוס או נוזל בלמים;
- חוסר נזק וקורוזיה;
- שירות של אמצעי בקרה של מערכות בלמים.
אם אחת מהנקודות אינה עומדת בכללי כניסת הרכב להפעלה, הפקח שם סימנים.
לאחר נקודות אלו מגיע הסעיף "תוצאות אבחון". הוא מציין את אי ההתאמות העיקריות ואת תאריך הבדיקה החוזרת.
כמה עולה כרטיס אבחון?
העלות המקסימלית של העברת MOT וקבלת כרטיס בכל אחד ממקצועות הפדרציה נקבעת באופן עצמאי. אותה חובה ממלכתית למעבר אבחון היא 300 רובל. תשלום נפרד נגבה עבור שליטה אינסטרומנטלית, עבור מוסקבה סכום זה יהיה כ 450-650 רובל.
מסמכים עבור MOT
רק שני מסמכים נדרשים: דרכון של אזרח הפדרציה הרוסית ותעודת רישום רכב - STS. אם אתה משתמש ברכב לפי תנאי ייפוי כוח כללי, אז יש להציגו. גם אנשים המייצגים את הבעלים יכולים לעבור MOT, עליהם להציג ייפוי כוח ו-STS.
תקופתיות של תחזוקה
אם אתה קונה רכב חדש באולם התצוגה, אז אתה לא צריך לעבור MOT, שכן כל המכוניות החדשות באחריות והסוחר מנפיק כרטיס אבחון. אתה צריך לעבור רק בדיקות אחריות במהלך שלוש השנים הראשונות. בהתאם לכך, כרטיס האבחון ניתן לשלוש שנים.
מכוניות חדשות אינן מצריכות בדיקה בשלוש השנים הראשונות, לאחר מכן מבצעים בדיקת תיקונים כל שנתיים. וכשהמכונית מתבגרת מ-2 שנים, אז הם עוברים כל שנה.
נקודה חשובה: תאריך התחזוקה מחושב לא מיום הרכישה, אלא מיום ייצור הרכב. כלומר, אם הרכב נמצא בסוכנות רכב שנה שלמה, אז תצטרכו לעבור את הבדיקה הראשונה לא שלוש שנים לאחר הרכישה, אלא שנתיים.
יש צורך לעבור MOT על מנת להרחיב את הביטוח במסגרת OSAGO או CASCO.
טעינה…
