לשם מה שסתום פרפר?

מהו שסתום פרפר?
 

במנוע בנזין הצתה ניצוץ מסורתי, שסתום המצערת הוא מרכיב חשוב מאוד במערכת צריכת האוויר. במילים אחרות, הוא שולט בכמות זרימת האוויר שנכנסת לתא הבעירה של מנוע מכונית.

כמבנה, שסתום הפרפר פשוט יחסית. הוא מורכב בעיקר מגוף גלילי, המכיל שסתום פרפר ("פרפר") המסתובב סביב ציר, וחיישן.

היכן ממוקם השסתום הזה ואיך הוא עובד?
 

מכיוון שהמשימה העיקרית של שסתום המצערת היא לשלוט ולשלוט בכמות האוויר הנכנסת לתא הבעירה, יכול להיות רק מיקום אחד עבורו - בין מסנן האוויר לסעפת היניקה.

כאשר דוושת התאוצה נלחצת, הלוח בשסתום נפתח ומאפשר לאוויר להיכנס לתא הבעירה. כשמשחררים את הדוושה הצלחת נסגרת ו"חונקת "את זרימת האוויר בתא הבעירה. כמות האוויר הצח שהשסתום מכניס לתא הבעירה שולטת במהירות המנוע, מה שאומר שהוא גם שולט במהירות הרכב.

סוגים ותפעול של שסתום המצערת
 

סוג השסתום נקבע על פי תכנונו, המפעיל ואופן פעולתו. בהתבסס על גורמים אלה, אנו יכולים לומר כי ישנם בעיקר שני סוגים של שסתומי פרפר: מופעלים מכנית ואלקטרוניים.

שסתומי מצערת עם הנעה מכנית
 

מכוניות ישנות מצוידות בדרך כלל בשסתומי פרפר המופעלים מכנית. מאפיין אופייני של מצב הפעלה זה הוא כי דוושת התאוצה מחוברת ישירות לשסתום באמצעות כבל מיוחד.

מצב שסתום המצערת המופעל באמצעות כוח הוא כדלקמן:

כאשר דוושת התאוצה לחוצה, מופעלת מערכת מנופים וכבלים הפותחים את השסתום. כתוצאה מכך, אוויר מתחיל לחדור למערכת ויוצר תערובת דלק-אוויר.

ככל שמספקים יותר אוויר כך מספקים יותר דלק ומהירות הרכב עולה. כשמשתחררים דוושת ההאצה שסתום המצערת נסגר ומאפשר לאוויר צח לזרום פנימה וגורם למנוע להאט את הרכב.

שסתומי פרפר המופעלים אלקטרונית
 

שסתומים מסוג זה הם לא רק מודרניים יותר מאשר מכניים, אלא גם בעלי עקרון פעולה שונה. בניגוד לשסתומים מכניים, שסתומים אלקטרוניים אינם דורשים חיבור מכני לדוושת התאוצה. במקום זאת הם משתמשים בבקרה אלקטרונית המאפשרת בקרת זרימת אוויר אוטומטית לחלוטין.

הבעיות הנפוצות ביותר בשסתומי פרפר
 

כמו כל חלק במכונית או מערכת, שסתום מצערת, בין אם מכני או אלקטרוני, יכול להתבלות. למרבה המזל, זה נדיר יחסית מכיוון שרכיבים אלה חזקים ועמידים מאוד, וייתכן שלא תצטרכו להחליף שסתום בזמן נסיעה.

עם זאת, כדאי להיות מודעים לתסמינים העיקריים המצביעים על כך שהמצערת אינה פועלת כראוי.

תקלה במנוע
משקעים מצטברים בתוך גוף המצערת (השסתום) לאורך זמן, מה שיכול להפחית או להפריע לזרימת האוויר הצח לתוך תא הבעירה. אם זה קורה, הדלק והאוויר לא יכולים להתערבב כמו שצריך, מה שגורם בתורו לחוסר איזון בדלק - תערובת האוויר והמנוע לא יפעלו כראוי.

מרבצי פחמן פועלים באותו אופן כמו לכלוך שהצטבר. הם מצטברים על קירות המצערת ומשבשים את האטומיזציה של תערובת דלק האוויר.

בעיה בחיישן
אם החיישן הממוקם בגוף המצערת ניזוק, הוא שולח מידע שגוי למחשב הרכב וכתוצאה מכך ערבוב לא תקין של אוויר ודלק בתא הבעירה.

סל"ד נמוך וסרק
כאשר המצערת סתומה או שחוקה, אחד התסמינים השכיחים ביותר לתקלה הוא חוסר היכולת להאיץ את הרכב. לא משנה כמה תתאמץ, מהירות המכונית תהיה בין 500 ל 1000 והמנוע ירטוט הרבה יותר חזק וחזק מבעבר.

צריכת דלק גבוהה יותר
אם צריכת הדלק יורדת לפתע והרכב אינו מאיץ כראוי, זהו סימן נוסף לכך שיש בעיית מצערת.

האם ניתן לתקן את שסתום המצערת?
 

למעשה, אם שסתום נשבר או נשחק, לא ניתן לתקן אותו ויש להחליפו בחדש. למרבה המזל, את רוב הבעיות שלה ניתן לפתור רק באמצעות ניקוי. היצרנים ממליצים לנקות את השסתום כל 30-40 ק"מ, גם אם לא שמתם לב לאחד מהתופעות שרשמנו.

הניקיון אינו קשה במיוחד, ואם יש לכם זמן, רצון וכמה כלים בסיסיים בהישג יד, תוכלו לעשות זאת בעצמכם.

כיצד לנקות את שסתום הפרפר?
 

כל מה שצריך כדי לנקות את השסתום הוא חומר ניקוי מיוחד, מגבת ומברג ראש שטוח. אם יש לך אותם בהישג יד, בצע את הצעדים הבאים:

עצור את המנוע ואתר את צינור סעפת היניקה. עקוב אחריו עד שתגיע לסוגר המחבר אותו למצערת
השתמש במברג כדי לשחרר את המהדק ולהסיר את הצינור.
אם יש צינורות אחרים, הסר אותם
לפני שמתיזים את השסתום בחומר ניקוי, בררו היכן החיישן והקפידו לא לרסס אותו.
ריססו בחומר ניקוי והמתינו מספר דקות
חבר את כל הצינורות לגוף המצערת.
צאו לנסיעת מבחן. התניע את המנוע והסתובב באזור. אם השסתום מנוקה היטב, המנוע צריך לפעול בצורה חלקה והעשן שיוצא מהצלם צריך להיות בצבע רגיל.
ניקוי שסתום המצערת

אם שום דבר לא משתנה, כנראה שאתה צריך להחליף את השסתום.

כיצד להחליף את שסתום הפרפר?
 

הכלים שתזדקק להם אם תחליט להחליף את החנק בעצמך: מברגים, רעשנים, סט מפתח ברגים וצבת.

כמובן, עליכם לרכוש שסתום פרפר חדש לפני תחילת עבודת המשמרת. תוכל לברר מה זה על ידי עיון במדריך לרכב שלך או על ידי שאלת חנות חלפים לרכב היכן תרצה לקנות חלק זה.

הדבר האחרון שאתה צריך זה בגדי מגן. לרוב, בגדי עבודה נוחים, משקפי בטיחות וכפפות מספיקים בכדי להבטיח את ביטחונכם.

צעדים להחלפת שסתום מצערת
 

• עצור את המנוע, אתר את שסתום המצערת ונתק את כל הכבלים והצינורות המחוברים אליו.
• הקפד לכבות את חיישני אספקת החשמל וטמפרטורת האוויר
• השבת את חיישן מיקום המצערת
• הסר את כל הברגים המחזיקים את גוף המצערת
• בדרך כלל יש ארבעה כאלה ומחברים את גוף המצערת לסעפת היניקה.
• כאשר תבריג את הברגים תבחין גם בחותם. היזהר עם זה מכיוון שתשתמש בו כאשר תשים את השסתום החדש
• הסר את שסתום המצערת הישן ונקה את האזור ביסודיות.
• התקן גוף שסתום חדש. וודא שהחותם נמצא במקום, הכנס את השסתום, הקבע אותו היטב לסעפת היניקה והדק את הברגים.
• חבר את כל הרכיבים בסדר הטעינה ההפוך
• החלפת שסתום המצערת

חָשׁוּב. לפני שתנסה להחליף את השסתום כפי שהראינו לך, וודא כי הוראות אלה מתאימות לדגם הרכב שלך. אם אתה מתקשה להחליף את גוף המצערת בעצמך, עדיף לפנות לשירות מיוחד, שם הם יבצעו את ההחלפה במהירות ובמקצועיות מלאה.

שאלות ותשובות:

לשם מה שסתום פרפר? שסתום המצערת הוא חלק ממערכת היניקה של הרכב. זה מווסת את זרימת האוויר הנכנס. בגרסה הקלאסית, הוא מיוצג על ידי מנחת סיבובי, המתכוונן על ידי כבל.

מה השם השני של שסתום המצערת? המצערת, שסתום המצערת, שסתום המצערת - כל אלה הם השמות של אותו מנגנון שמשנה את אזור הזרימה של מערכת היניקה.

מהו שסתום מצערת אלקטרוני? בניגוד למצערת הקלאסית, המצערת האלקטרונית מונעת חשמלית. מיקומו מוסדר על ידי יחידת הבקרה.