אורות יום - התקנת לד, מדריך לרוכש

ניתן לרכוש סט של תאורת יום ב-PLN 150 בלבד. התקנה של נוריות עולה 100 PLN, אבל אתה יכול לעשות זאת בעצמך.

נהיגה של XNUMX שעות עם אורות נמוכים היא חובה בפולין כבר יותר משש שנים. במהלך היום, תוכלו להשתמש בתאורת היום הקדמית, אותה תוכלו להתקין בעצמכם. כתוצאה מכך ניתן להפחית את צריכת הדלק.

פיליפס מעריכה חיסכון של 0,23 ליטר/100 ק"מ. תאורת LED ליום בטכנולוגיית LED צורכת הרבה פחות אנרגיה מפנסי הלוגן. לסט של נוריות הספק של 10 וואט, ושתי מנורות הלוגן עד 110 וואט. חיי השירות של נורות לד פופולריים גבוהים אף הם - הם מוערכים ב-10 אלף. שָׁעוֹן. זה פי 30 יותר מנורות H7 רגילות. בנוסף, הנוריות בהירות ועוצמתיות יותר. 

ראה גם: מדידת מהירות מקומית גם בכבישים מהירים? יעדים שייקבעו בהמשך השנה

החקיקה הפולנית קובעת את מקום ההתקנה של אורות יום. יש להתקין אותם בחלק הקדמי של הרכב בגובה של 25 עד 150 ס"מ מעל פני הכביש. המרחק בין הפנסים לא יכול להיות פחות מ-60 ס"מ. יש להתקין אותם בצורה סימטרית בקו אחד, באותם מקומות משני צידי המכונית. המרחק המרבי מקו המתאר הצדדי של הרכב הוא 40 ס"מ.

סט גופי התאורה חייב באישור פולני. מעיד על כך הסימון על התיק.

"יש להטביע עליו את האותיות "RL" עבור אורות יום וסמל "E" עם מספר האישור", מדגיש לוקאש פלונקה, מכונאי רכב מז'שוב.

ראה את סימני האישור

חלק מהיצרנים כוללים עותק של תעודת האישור, אך הדבר אינו נדרש. 

ראו גם: קרוואנים - ציוד, מחירים, סוגים

ניתן להתקין תאורת יום באופן עצמאי. נתחיל בהתאמת המשקף למקום בו הוא יוברג. אם התכריך דק ומוארך, ניתן למקם אותו בין מוטות הגריל מפלסטיק בתחתית הפגוש. אז אתה רק צריך לקדוח חורים להרכבה וכבלים. אם הפנסים גדולים יותר, יש לחתוך חורים בפגוש. לאחר ההתאמה יש להסיר את אלמנטי הפלסטיק. הודות לכך, החתכים יהיו אסתטיים.

לחץ כאן למדריך להרכבת אור יום

השתמש עם כדורים משוננים עדינים, סכין עם להבים להחלפה או מסור חורים. לאחר חיתוך חורים, יש לשייף את הקצוות בנייר זכוכית עדין. ניתן לחמם את החומר בעזרת אקדח חום לחיתוך, אך יש לעשות זאת במשורה כדי לא לפגוע בציור.

- אם לתפסים מחוברים רצועות פלסטיק הדורשות פירוק, אני לא ממליץ לחטט אותם בכלי קשיח וחד, כמו מברג. עלול לשרוט את הפגוש. עדיף להשתמש באלמנט פלסטיק עם קצוות מעוגלים, מייעץ פלונקה.

לפני הרכבת כיסויי פגוש הפלסטיק, הברג את תושבת המתכת התומכת בפנסים. לפעמים צריך לקצר אותם. לאחר התקנתם, תוכל להתקין את נורות ה-LED ולהפעיל את כבלי החשמל מתחת למכסה המנוע. 

ראה גם: הדרכים הטובות ביותר להובלת אופניים ברכב.

השלב השני של ההרכבה הוא חיבור של אורות חדשים למקור החשמל. זה תלוי באילו אלמנטים סיפק יצרן התאורה בערכה.

- פתרון פשוט יותר - נורות עם שלושה חוטים. המסה מחוברת לגוף. כבל מתח הצתה, לאחר נתיך מתג ההצתה, או למעגל כלשהו המחובר לפנסים, כגון כוח אקולייזר. זה חייב להיות מוגן על ידי נתיך קרוב ככל האפשר לחיבור לאספקת החשמל. כבל הבקרה האחרון מחובר לאורות החניה. כתוצאה מכך, הנוריות נכבות כשהן מופעלות", מסביר סבסטיאן פופק, טכנאי אלקטרוניקה בשירות רכב הונדה סיגמא בז'שוב.

עבור סט מתקדם יותר עם מודול בקרה, הסכימה שונה במקצת. חבר את הכבלים החיוביים והשליליים למסופי הסוללה ולכבל הבקרה כמתואר לעיל. המשימה של המודול היא לקבוע את מתח הטעינה במקרה של התנעת המנוע. לאחר מכן יידלקו מחווני ה-LED. 

ראה גם: מה כל נהג צריך לבדוק ברכב? מדריך ל-Regiomoto

בקניית סט אורות יום, לא כדאי להתמקד רק במחיר. המוצרים הזולים הם לרוב באיכות נמוכה ואינם מאושרים. פנסים טובים צריכים להיות עמידים למים ובעלי גוף קירור ודיור מתכת. הודות לכך, הם לא יתחממו יתר על המידה ויחזיקו מעמד זמן רב מאוד. חשוב שיהיו להם תקעי כבלים אטומים.

פתחי אוורור או ממברנות חדירות אדים במארז מונעים מהעדשה להתאדות מבפנים. בערכות ממותגות, ממירים אינם מפריעים לפעולת הרדיו או רדיו ה-CB, מה שקורה לאחר התקנת אורות זולים יותר. ערכות LED באיכות טובה עולות בין 150 ל- PLN 500, תלוי בגודל. עבור ההתקנה שלהם, אתה צריך לשלם 100 PLN.

לאחר התקנת הפנסים, אין צורך לגשת לתחנת השירות, כמו לאחר התקנת מוט הגרירה. עם זאת, המאבחן בודק את אורות היום במהלך בדיקות תקופתיות.

– הם אמורים להידלק אוטומטית כאשר מתג ההצתה או המנוע מופעלים ולכבות כאשר אורות החניה נדלקים. אנחנו לא בודקים את הכוח והזווית של האלומה, כי נורות לד נותנות אור מפוזר ואיננו מסוגלים לשלוט בו. צֶבַע? למעשה, כל המוצרים הם לבנים, אבל בגוונים שונים, אומר פיוטר שצ'פניק, מאבחן מנוסה מז'שוב. 

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna