דודג' צ'לנג'ר 2019 נחשב לאוסטרליה

הדודג' צ'לנג'ר גובר על פורד מוסטנג ושברולט קמארו בזכות מנוע ה-V6.4 החזק שלו בנפח 8 ליטר.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) אוסטרליה בוחנת מכירות של מכוניות שרירים בנהיגה ימנית כשהיא שוקלת את המקרה העסקי של דודג' צ'לנג'ר האמריקאי.

הצגת אולם התצוגה של פורד מוסטנג שרעננה לאחרונה ושל שברולט קמארו הקרובה תסייע להחליט אם המותג דודג' יוחזר לשוק האוסטרלי.

האגף המקומי של FCA יעקוב מקרוב אחר מכירות מכוניות שרירים לפני גיבוש תוכנית לייבא את הצ'לנג'ר והמטען, על פי הנשיא והמנכ"ל סטיב זנלונגה.

"אנחנו עוקבים מקרוב אחר מה שקורה עם (פורד) מוסטנג וגם מה הולך לקרות עם (שברולט) קמארו כי שתי המכוניות הללו נמצאות בשני הצדדים של הספקטרום", אמר.

"בשווקים אחרים הם יושבים יחד. הם בחרו בשתי אסטרטגיות שונות לחלוטין (באוסטרליה). אחד מהם צריך לשחק במיינסטרים, כלומר המוסטנג, והשני צריך לשחק את הקמארו, ש(ישחק) ברמה גבוהה".

בעוד שהפורד מוסטנג ושברולט קמארו הן מתחרות טבעיות, הן עם הנעה אחורית והן מונעת V8, הצעת ה- Blue Oval תהיה זולה משמעותית ב-62,990 דולר בתוספת הוצאות נסיעה, שכן השב צפוי לעלות בסביבות 90,000 דולר.

פער המחיר נובע בין השאר מהעלות הנוספת של הסבת הקמארו, שכן המוסטנג עם ההנעה הימנית נבנית היישר מהמפעל.

מר Zanlungi אמר שאם יש ביקוש, FCA אוסטרליה תוכל לבקש ווים נכונים של צ'לנג'ר וצ'רג'רס.

"אנחנו יצרן OEM גדול, ואם נוכל להמציא מקרה עסקי עם כמויות וביקוש, נוכל להביא כל כלי רכב שלנו לשוק הזה", אמר.

"אני חושב שכדאי לראות מה המודל העסקי (עובד) ואיך הוא עובד כאן ואז נוכל לקבל כמה החלטות אם כדאי ללכת או לא".