דודג 'דורנגו עם SRT Hellcat מתחדש

בעשר השנים האחרונות הקרוסאובר האמריקני מתגלגל מקו הייצור ונראה שהוא לא מתכוון "לפרוש". העדכון שקיבל לאחרונה הדגם נוגע רק למתיחת הפנים.

מטרת השינויים היא להדגיש את האופי הספורטיבי של התחבורה. ה- Hellcat מופעל על ידי מנוע 8 ליטר חמי V6.2 טורבו. עם כמה שינויים, יחידה זו מסוגלת לפתח 720 כ"ס, והמומנט מגיע ל -875 ננומטר (עבור מכוניות הספורט צ'לנג'ר ומטען הנתונים הללו מעט נמוכים יותר - 717 כ"ס ו -881 ננומטר). תיבת הילוכים אוטומטית TorqueFlite 8HP95 ל 8 מהירויות.

ל-SRT המעודכן לוקח 11,5 שניות לעבור מרחק של 402 מטר - כמה עשיריות פחות ממכונית העל של ניסאן GT-R. דודג' עם תיבת הילוכים כפולה שוקל עד 3946 ק"ג (תלוי בתצורה). הדגם מגיע עם צמיגי Pirelli: Scorpion Zero או P-Zero, חישוקים - 21 אינץ'. הבלמים הם קליפר ברמבו שש בוכנות ב-400 מ"מ מלפנים וקליפר ארבע בוכנות ב-350 מ"מ מאחור.

ישנן שתי אפשרויות פנים עבור Hellcat - בצבע אדום או שחור. מרכז המולטימדיה מצויד במסך המגע הגדול מסוגו (10,1 אינץ 'באלכסון). עם התוכנה החדשה הנהג יכול לשנות את המאפיינים הספורטיביים של המכונית בהתאם לתנאי הדרך.

כרגע, ניתן לכנות את דורנגו בבטחה כצלב הספורט החזק ביותר. דודג' עם שלוש שורות מושבים מאיץ מאפס ל-97 קמ"ש תוך כ-3,5 שניות. למבורגיני שוברת את המחסום הזה תוך 3,6 שניות, אבל כמהירות מרבית היא עדיין המהירה ביותר ב-305 קמ"ש מול 290 קמ"ש לאמריקני. ה-"חתול" SRT נבדל גם מהגרסאות הקודמות עם המתלים האדפטיביים המשופרים שלו. מכירת פריטים חדשים תחל בתחילת השנה הבאה.

לוח מגע חדש ממוקם ליד הנהג. מאחורי ידית ההולכה של התיבה האוטומטית עומדת פלטפורמה לטעינה אלחוטית של מכשירים ניידים. הגרסאות הסטנדרטיות של דורנגו המרענן כוללות ישיבה, עיצובי הגה ועיצוב.

שינויים SXT ו- GT מצוידים ביחידה בצורת V עבור 6 צילינדרים (נפח 3.6 ליטר) Pentastar (הספק הוא 299 כ"ס ומומנט - 353 ננומטר). עבור גרסת R / T, היצרן שמר על חמי V8 5.7 (365 כ"ס, 529 ננומטר). שינויים ב- SRT עם Hemi V8 6.4 (482 סוסים ו -637 ננומטר) הם הנעה לכל הגלגלים בלבד, ואת השאר ניתן להגדיר להנעה אחורית. גרסאות מעודכנות ישוחררו בסתיו הקרוב.