דודג' מאשר שמכונית שרירים חשמלית מגיעה: החלפת צ'לנג'ר תחליף את V8 בסוללות

דודג' מתגרה בעתיד החשמלי שלה.

דודג' אולי נראה כמו מועמד EV לא סביר בהתחשב במערך הנוכחי שלה מבוסס על V600 מוגדש 8 קילוואט הידוע בשם Hellcat, אבל זה לא מספיק כדי למנוע ממנו לבצע את המעבר.

המותג האמריקאי הסתמך על מכוניות ה-Challenger וה-Charger סדאן שלו כעמוד השדרה של ההרכב שלו, אבל חברת האם Stellantis מתכננת למכור 40 אחוז מכלי הרכב המונעים על ידי סוללות בארה"ב עד סוף העשור, אפילו דודג' לא יכול. להתעלם מחשמל.

זו הסיבה שהמותג התגרה במה שהוא כינה את "המכונית האמריקאית eMuscle" הראשונה בעולם. נראה כי התמונה מציגה מטען משנת 1968 עם פנסי LED מודרניים ולוגו משולש חדש, אך הרכב מוסתר על ידי עשן הצמיגים כתוצאה משריפת ארבעת הגלגלים. זה מצביע על כך שלמכונית השרירים החשמלית החדשה תהיה הנעה לכל הגלגלים, מה שיעזור לאלף את הביצועים החשמליים שלה. 

מנכ"ל דודג', טים קונישיס, אמר כי ההחלטה לעבור לחשמל נבעה מחיפוש אחר ביצועים נוספים וכן רצון לבנות מכוניות נקיות יותר, מתוך הכרה בכך שה-Helcat פורצת את גבולותיה.

"אפילו עבור מותג שידוע כמי שהולך רחוק מדי, דחפנו את הדוושה לרצפה", אמר קוניסקיס. "המהנדסים שלנו הגיעו לגבול המעשי של מה שאנחנו יכולים לסחוט מהחדשנות בעירה. אנחנו יודעים שמנועים חשמליים יכולים לתת לנו יותר, ואם אנחנו יודעים על טכנולוגיה שיכולה לתת ללקוחות שלנו יתרון, אנחנו חייבים להשתמש בה כדי לשמור אותם בראש. לא נמכור מכוניות חשמליות, נמכור יותר מנועים. דודג'ים טובים יותר ומהירים יותר."

ה-Dodge eMuscle יתבסס על פלטפורמת STLA Large, שתעמוד גם בבסיס יריבתה החדשה של Ram Toyota HiLux ו-Jeep SUV החדש. לדברי Stellantis, ל-STLA Large יהיה טווח של עד 800 ק"מ וישתמש במערכת חשמלית של 800 וולט שתספק טעינה מהירה במיוחד. החברה גם אמרה שהמנוע הגדול ביותר יהיה מסוגל להספק עד 330 קילוואט, שיכול להיות פחות משמעותית מה-Hellcat, אבל לא אם דודג' יכול להתאים כמה מהם לביצועי הנעה לכל הגלגלים.

בינתיים, נצטרך לחכות עד 2024 כדי לראות את המוצר המוגמר ולקוות שסטלנטיס אוסטרליה תחליט להחיות את המותג דודג'.