ביקורת מסע דודג' 2010

הולדן הציג את הקומודור החדש, הפועל על 85% אתנול ו-15% בנזין. Caltex פותחת את משאבות ה-E85 הראשונות שלה בפריסה ארצית עם עד 100 משאבות זמינות עד השנה הבאה.

החדשות הטובות הן שבנוסף להיותו נקי ונקי יותר מבנזין, חברת הדלק מבטיחה שהדלק החדש יהיה "זול משמעותית מבנזין נטול עופרת".

בניגוד לרכבי דיזל או היברידיים, אינך צריך לשלם תוספת עבור תאימות ל-E85. ובניגוד לגפ"מ, שהוא גם זול יותר מבנזין, לא תצטרכו לבזבז הרבה מתא המטען על מיכל. עם זאת, תצטרך לקנות מכונית עם מנוע E85. מלבד הקומודורים הקרובים וכמה סאבים, Dodge's Journey People Mover ואחותה קרייזלר סברינג קבריו משתמשות במנוע תואם E85.

ערך

מחירו בערך כמו של רבים מהמתחרים שלו, מסע הדלק הגמיש יכול להיות אופציה חסכונית למשפחות אם יש לך איפה למלא.

עם מחיר טווח המסע בין 36,990 $ ל- 46,990 $, בדקנו את טווח הביניים 41,990 ליטר V2.7 R/T בנזין R/T עבור 6 $. זה אותו מחיר כמו המובילה הזוהרת מבין כלי הרכב, הונדה אודיסיאה, זולה משמעותית מטויוטה טאראגו המובילה בכיתה, אבל יקרה בכמה אלפי דולרים מהבסיס של 35,990 דולר קיה קרניבל.

ה-Journey אמנם נחשבת לשבעה מושבים, אבל למעשה מדובר ב-5+2, שכן בשורה השלישית אין הרבה מקום לרגליים לאף אחד מלבד ילדים קטנים, וגם במצב זה יש מעט מאוד מקום לתא המטען. המושבים נעים בקלות בעזרת מנוף, מה שהופך אותם לגמישים למגוון שימושים וגישה משפחתית.

מושבי בטיחות משולבים לילדים הם סטנדרטיים בשורה האופציונלית, ומבטלים את הצורך לשאת מושבי ילדים. יש שפע של מחזיקי כוסות, תאי אחסון מרכזיים בצד ובשורה הראשונה, מקרר בתא הכפפות, אבל חסרות לו משענות יד בשורה הראשונה.

מערכת הסאונד טובה, אבל לא נהדרת; מצלמה אחורית שימושית במכונית בגודל זה, ותכונות כגון ניווט לווייני ומסכי טלוויזיה בחלק האחורי של משענות הראש בשורה הראשונה זמינות כאופציות.

כאשר אתה יכול לקנות E85, תצטרך לקנות יותר כדי לנסוע באותו מרחק כמו מכונית בנזין כי אתנול יש פחות אנרגיה. החיסכון טמון במחיר הנמוך יותר של המשאבה.

טכנולוגיה

מנוע ה-2.7 ליטר מספק 136kW/256Nm, מעט יותר טוב מהאודיסי ויונדאי iMax הענק, אבל הרבה מתחת ל-V6 Tarago ו-V6 Grand Carnival. זה סוס עבודה עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית. בשימוש מלא בבנזין, הצריכה הממוצעת הנטענת היא 10.3 ליטר/100 ק"מ, אם כי בתנועה עירונית נתון זה קופץ ל-15 ליטר. ללא משאבת E85, לא היינו יכולים לאמת נתון זה.

תכנית

יש אנשים שנראים כמו טנדרים, חלקם נראים כמו טנדרים, אחרים נראים כמו טנדרים, ואף אחד מהם לא נראה כמו מכוניות ספורט. ה-Journey ייחודי בכך שניתן בקלות לטעות בו כ-SUV. העמידה הגבוהה, הצורה הקופסתית והגריל של דודג' מעניקים לו מראה גברי יותר מהמתחרים.

נהגים קונים מובילים מתוך צורך, לא מבחירה. למי שאין משפחות גדולות, לא מאמן קבוצות ספורט או לא עובד כנהגים, קל לזלזל במובילים חסרי הטעם הרבים. אבל לא ה-American Journey, המראה החיצוני הקשוח יותר שלו הופך אותו למרושע יותר על הכביש.

בטיחות

ישנם שפע של מאפייני בטיחות חיוניים על הסיפון, כולל בקרת יציבות אלקטרונית, סיוע בלימת חירום, כריות אוויר קדמיות וצדדיות בין הציוד הסטנדרטי. גם תנוחת הישיבה הגבוהה, כמו רכב שטח, היא בונוס, המאפשרת לראות קדימה בפקק. חבל שהדגם הזה לא כולל את הפתח האחורי הנפתח אוטומטית, שכן קשה להרים אותו ולהגיע אליו כשצריך לסגור אותו.

נהיגה

דודג' הוא עובד נלהב. בדקתי אותו לראשונה בעומס קל כנוסע היחיד והוא הראה תאוצה נמרצת ונהיגה חלקה ונוחה גם מעל מהמורות והבורות הפתגמים.

הוא גם היה עמוס בקופסאות וציוד כדי לעזור לעבור הביתה. למרות שהוא נראה רדום יותר, כפי שניתן לצפות, הוא הראה אומץ מסוים כשהיה עמוס. למעשה התנועה הייתה טובה יותר עם משקל מסוים על הסיפון. זה הפך את המכונית ליציבה יותר על הכביש.

בעיה אחת היא עד כמה הוא רועש בעת האצה מעמידה, כשהמנוע שואג כשהוא מחפש את ההילוך הבא.

סך הכל: ה-Journey הוא מנשא אנשים רב-תכליתי ומוכשר עם מראה אטרקטיבי ונסיעה נוחה. הלוואי והיו לו משענות ידיים. התאימות שלו לדלק E85 יכולה להיות המפתח להגדלת המכירות.

DOGJ JORNEY R/T

מחיר: 41,990 $

מנועים: 2.7L/V6 136kW/256Nm

תיבת הילוכים: אוטומטי 6 הילוכים

כלכלה: 10.3 ליטר/100 ק"מ (רשמי), 14.9 ליטר/100 ק"מ (בבדיקה)