תוקפנות הכבישים תופסת תאוצה (וידאו)
קרבות בכבישי פולין הופכים תכופים יותר ויותר: לעתים קרובות אנו נתקלים בפגוש של מישהו, רוצים להדוף אותו, או שאיננו שומרים מרחק כלל.
תוקפנות כבישים אינה מושג חדש, אם כי בשנים האחרונות היא הופכת בולטת יותר ויותר. האזכור הראשון של נהגים אגרסיביים הופיע ב-1949, כאשר שני פסיכיאטרים קנדיים ניתחו את התנהגותם של נהגי מוניות וחשפו את הקשר בין אורח חיים ושיעור תאונות.
לקבוצה עם מצב משפחתי לא יציב והתעלמות מהחוק היו יותר תאונות מאשר נהגים שעבדו במשפחות ועמדו בחוק. ההגדרות הראשונות של זעם כבישים נוצרו בשנות ה-80 ותיארו את המושג כך – פעולה ממשית או מכוונת המובילה לפגיעה נפשית או פיזית.
נהגים פולנים נוטים להפעיל לחץ שיטתי על משתמשי דרך אחרים. התנהגות זמש, כמו בלימה חזקה בכוונה מול מישהו או מה שנקרא מכה בפגוש, היא לא רק מיותרת, אלא גם מסוכנת.
העורכים ממליצים:
המשטרה מקלה על הניווט. מה זה אומר על הנהגים?
המכונית היא כמו טלפון. האם קשה לשלוט בפונקציות שלו?
נהג בנעליים לא נכונות? אפילו קנס של 200 יורו
"לעיתים קרובות אנו דוחסים את הפגוש של מישהו כדי להרחיק אותו, או שאנו לא שומרים מרחק כלל", אומרת קרולינה פילארצ'יק, נסחפת פולנית מורשית.
על פי מחקר משנת 2015 של בית המחקר Maison מטעם המותג סקודה, 9% מהגברים ו-5% מהנשים משתמשים בצופרות ואורות כשהנהג שלפניהם נוסע לאט מדי. רק 1 מכל 10 נשאלים דיווחו על תוקפנות מילולית ומחוות כביש פוגעניות.
אנו ממליצים: מבחן עריכה של אאודי RS6
