תאונות דרכים. סוג זה של פעילות קל יותר בסתיו

התנגשויות מאחור היוו כמעט 13% מכלל התאונות ב-2018, יותר מהתנגשויות חזיתיות. תאונות כאלה הן קלות בסתיו, כאשר הרגלים רעים כמו בלימה מאוחרת או אי שמירת מרחק בטוח, בתנאי רטוב או קרח, עלולים להיות חמורים במיוחד. התנגשות בחלק האחורי של מכונית היא מסוכנת, במיוחד עבור נוסעים במושבים האחוריים, שם ילדים נוטים לנהוג. איך למנוע אירועים כאלה?

התנגשות מאחור היא סוג תאונה שכיח למדי. בשנה שעברה היו כמעט 4 כאלה, מה שמתאים ל-12,6% מכלל התאונות. בהשוואה למספר הכולל של תאונות כאלה, מדובר בהרוגים נדירים יחסית, המהווים 7,5% מכלל התאונות הקטלניות*. מנגד, משתתפים רבים בתאונות כאלה נפגעים. במקרה של פגיעה מאחור, הנוסעים עלולים להתמודד, במיוחד, עם סכנת פגיעה בעמוד השדרה הצווארי.

תאונות כאלה מתרחשות לעתים קרובות באזורים מיושבים במהירויות נמוכות. עם זאת, הם מסוכנים ביותר בכביש המהיר או בכביש המהיר. כאשר מכונית אחת עוקבת אחריה במהירות של כמה עשרות או יותר קילומטרים לשעה, התנגשות כזו עלולה להסתיים בצורה טראגית. נוסעים היושבים מאחור (ולרוב ילדים) נמצאים בסיכון במיוחד, במיוחד כאשר תא המטען קטן יחסית והמרחק לחלק האחורי של המכונית קטן. בנוסף, בדגמי רכב רבים, הגישה למושבים האחוריים קשה יותר מאשר לחזית. מסיבה זו, שירותי החירום יכולים להגיע מאוחר יותר לנפגעים ולהעניק להם סיוע.

מהן הסיבות השכיחות ביותר להתנגשויות מאחור? הטעות העיקרית היא אי שמירת מרחק בטוח מהמכונית מלפנים. אם נשמור על מרחק מספיק גדול, אז גם במקרה של בלימה חדה מול המכונית שלפניו, אמור להיות לנו זמן להגיב. המרחק הזה צריך להיות גדול יותר בהתאם בנסיעה על משטחים חלקים, מה שקורה לעתים קרובות בסתיו, אומרים המאמנים של בית הספר לנהיגה של רנו.

ראה גם: הלוואת רכב. כמה תלוי בתרומתך? 

התנגשויות מאחור ברוב המקרים הן באשמת הנהג מאחור. במקרה של התנגשות בשטחים בנויים, הם עלולים להיות תוצאה של חוסר תשומת לב, למשל עקב שימוש בטלפון נייד בזמן נהיגה. גם החיפזון אשם לרוב - כולל. כשהנהג מאיץ, בתקווה לעבור את הצומת לפני שהרמזור יהפוך לאדום והמכונית שלפניו תעצור. עם זאת, הכי קשה להימנע מהתנגשות מאחור בכביש מהיר או בכביש מהיר שבו בלימה פתאומית של רכב אחד עלולה להוביל להתנגשות.

אם איננו רוצים להיפצע בפגיעה מאחור, עלינו להימנע מבלימה חזקה המצריכה ריכוז מירבי בנהיגה ותצפית מתמדת על הכביש שלפנינו על מנת לצפות מפגעים. במקרה של בלימת חירום, אתה יכול להדליק את נורות האזהרה כדי להזהיר נהגים מאחוריך. במכוניות חדשות רבות, זה קורה אוטומטית כאשר אנו בולמים חזק תוך כדי נסיעה במהירות גבוהה.

סגנון הנהיגה שלנו משפיע גם על הסיכון של התנגשות רכב אחר בחלק האחורי של הרכב שלנו. חשובה מאוד הבנה של הנהיגה: האטה ובלימה מוקדמת, שימוש באיתותים, התבוננות במצב מאחורי בלימה. השיטות המתקדמות הללו מאפשרות לנו לא פעם להימנע ממצב שבו מישהו ייתן לנו לעבור או לא יאט את המהירות, אומר אדם קנטובסקי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו.

*policja.pl

ראה גם: רנו מגאן RS במבחן שלנו