דריפט: מילון מונחים לנהיגה ספורטיבית - מכוניות ספורט
דריפט: מילון מונחים לנהיגה ספורטיבית - מכוניות ספורט
דריפט הוא לא רק "עולם" של נהיגה, זה ספורט אמיתי. בוא נראה ממה זה מורכב
Il נסחףשפירושו המילולי "ללכת עם הזרם", זוהי דרך לנהוג במכונית כמו גם ספורט ברמה עולמית. במילים פשוטות: סחף פירושו להזיז את המכונית הצידה, כך באחד החלקה מבוקרת.
בספורט ניתן להשתמש בהם רק מכוניות שהוצאו מסדרה ו הנעה אחורית, אבל כמובן שאפשר להיסחף להנאה צרופה בכל מכונית - כל עוד היא הנעה אחורית, או לכל היותר על כל הגלגלים.
למה לא רכבים עם הנעה קדמית? פשוט: אי אפשר להגביר את ההיגוי יתר עם המצערת, וזה מאוד חשוב.
אבל בואו נלך צעד אחר צעד. גילינו שנסחפות פירושה הזזת המכונית הצידה, כשהגלגלים האחוריים מסתובבים והתנגדות מתמשכת ומבוקרת. ככל שיש לך יותר כוח כך יהיה קל יותר לשלוט בסיבוב הגלגל.
טכנאים
אבל מה הם טכניקות ספציפיות מי רגיל להיסחף?
ראשית עליך להתגרות על -עלולאחר מכן שמור אותו לכל העקומה. ישנן דרכים רבות לגרום להיגוי יתר, והן מתחלקות לשתי קבוצות עיקריות: סטטיות ודינמיות.
מקור סטטי "הפר" את יתרת המכונית, בעוד אלה דִינָמִיקָה נצל את העברת העומס (משקל) של הרכב וכתוצאה מכך היגוי יתר חלק יותר.
בואו נסתכל עליהם בפירוט.
סטָטִי
בין טכניקות סטטיות אנחנו מוצאים בלם יד, מנעול גשר и היגוי כוח.
טכניקה בֶּלֶם יָד זה פשוט: פשוט למשוך את הידית (וללחוץ על המצמד) לפינה (גרימת היגוי יתר), ואז לשחרר אותה ולהמשיך להחליק עם המאיץ.
עם זאת, בלם היד מוביל לאובדן משיכה מהיר מאוד, ולא תמיד ניתן לשלוט בידית המצערת.
יותר אינטואיטיבי גוש גשר, שמורכב מהורדת הילוכים במהירות (וכאשר בפינה) לחסום את הגלגלים האחוריים ולגרום להיגוי יתר. במקרה זה, אובדן המצמד יהיה הדרגתי יותר, וחוסר הצורך ללחוץ ולשחרר את המצמד פירושו שהמנוע תמיד מוכן.
האחרונה מבין השיטות הסטטיות היא היגוי יתר: פשוט תן את המצערת (תמיד הנעה אחורית) לגלגלים להחליק והיגוי יתר, ואז פשוט החזק אותו.
דינמיקה
הטכניקות הדינמיות מתוחכמות יותר, ואם הן נשלטות היטב, הן גם יעילות. ו מטוטלת, בלימה בסיבוב и "שחרר זריקה ".
La בלימה בסיבוב и שחרור הם מנצלים את העברת העומס לסרן הקדמי כדי להקל על החלק האחורי של המכונית ולגרום להיגוי יתר חלק והדרגתי. במקרה הראשון, פשוט לחץ על הבלם בעת הכניסה לפנייה, במקרה השני, שחרר בפתאומיות את דוושת הגז. השלב הבא, כמובן, הוא לבדוק את המצערת והחלקת הגלגל.
ולבסוף יש מְטוּטֶלֶת, התמרון המרהיב והמשומש ביותר. לפני הפנייה, אתה פונה בחדות בכיוון ההפוך כדי "להעמיס" את המשקל, ולאחר מכן לפנות שוב לפנייה, ובכך לאזן את המכונית ולגרום להיגוי יתר.
עם זרוע התנופה, אתה יכול לעבור מעקומה אחת לאחרת תוך שמירה על סחיפה, תוך ניצול העברת העומס הרציפה של הרכב.
