מנוע 019 - למד עוד על היחידה והטוסטוס עליו הותקן!
תוכן
רומט 50 T-1 ו-50TS1 יוצרו במפעל Bydgoszcz בין השנים 1975 עד 1982. בתורו, מנוע 019 פותח על ידי מהנדסי Zakłady Metalowe Dezamet מנובה דמבה. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על הכונן והטוסטוס!
נתונים טכניים של מנוע רומט 019
כבר בהתחלה, כדאי להכיר את המפרט הטכני של יחידת ההנעה.
- זה היה מנוע דו-פעימתי, צילינדר בודד, מקורר אוויר ושטף לאחור עם קדח של 38 מ"מ ומהלך של 44 מ"מ.
- נפח העבודה המדויק היה 49,8 סמ"ק. ס"מ, ויחס הדחיסה הוא 8.
- ההספק המרבי של יחידת הכוח הוא 2,5 כ"ס. ב-5200 סל"ד. והמומנט המרבי הוא 0,35 קג"מ.
- הגליל עשוי מאלומיניום ומצויד בפלטת בסיס מברזל יצוק וראש סגסוגת קלה.
- מנוע 019 כלל גם מצמד רטוב בעל שלוש צלחות עם תוספות אבזם. אחר כך הם הוחלפו בדיסקים כפולים עם תוספות שעם, שהונחו על גל הארכובה.
המעצבים החליטו גם על מוט החיבור והכפה, שהיו בעלי מיסבים מתגלגלים, כמו גם מתנע רגל. המנוע פעל על תערובת של דלק ושמן מיקסול ביחס של 1:30. כמו כן, הוחלט לתלות את יחידת ההנעה במסגרת הודות לשני ברגים המוברגים לתוך תותבי גומי, אשר הבליעו רעידות במהלך פעולת מנוע ה-019.
תיבת הילוכים, קרבורטור ובעירה
למנוע 019 יש גם תיבת הילוכים נשלטת נוחה עם מתג רגל. השינוי הכללי נראה כך:
- רכבת 36,3 - XNUMX;
- הילוך 22,6 - XNUMX;
- רכבת 16,07 - XNUMX.
להפעלה ללא תקלות של יחידת הכוח, השתמש בשמן LUX 10 בתנאי מזג אוויר רגילים, וב-UX5 בחורף.
כמה זמן הרכב הזה נשרף?
הכונן מצויד בקרבורטור GM13F אופקי עם גרון 13 מ"מ, מזרק דלק 0,55 מ"מ ומסנן אוויר יבש. את כל זה משלים משתיק יניקה מפלסטיק. התפעול של כלי רכב דו-גלגליים אינו יקר. תיקונים וצריכת דלק (2,8 ליטר/100 ק"מ) אינם יקרים.
התקנת אופנוע על ידי Dezamet
מנוע 019 משתמש גם במערכת חשמלית. המערכת צוידה בגנרטור שלושה סלילים במתח של 6 וולט והספק של 20 וואט, שהותקן על הצוואר השמאלי של גל הארכובה מתחת לגלגל המגנטי. מהנדסים מ- Nowa Dęba התקינו ביחידה גם מצתים של F100 או F80 M14x1,25 240/260 Bosch.
מנוע 019 - פתרונות חדשניים מיושמים ביחידה
יחידת הכוח הזו הייתה הראשונה שכללה תיבת הילוכים בעלת שלושה הילוכים וכן תיבת הילוכים המופעלת ברגל. מהנדסים התאימו את ההספק גם לדרישות של הרכב הדו-גלגלי בו הייתה אמורה להתמקם היחידה - הוא הוגדל ל-2,5 כ"ס.
זה הושג על ידי הגדלת נפח גל הארכובה. מערכת הפליטה וחלונות הצילינדר הוחלפו גם כן והשתמשו בקרבורטור GM13F ובגלגל שיניים של שלוש עשרה שיניים. הודות לכך, ניתן היה לרכוב על אופנוע הרומט בבטחה ובנוחות ביחד.
אמצעי עיצוב ששיפרו את איכות מנוע ה-019
רעיונות נוספים של מעצבי מנוע 019 ראויים לתשומת לב - אלה כוללים שימוש במצמד עם סל גבוה ב-2 מ"מ מזה של גרסת שני הדיסקים. הוחלט גם על לוחית לחץ עם מוטות צולבים גבוהים ב-3 מ"מ, וכן שני מרווחים בעובי 1 מ"מ. כל זה הושלם על ידי התקנת מצמד יחד עם גיר קבוע עם חורים עבור ספליין מצב ההזרקה.
שינויים ביחידה
גם מנוע ה-019 עבר מספר שינויים. הם עסקו, למשל, במכסה המצמד, שבו הוחלפה גרסה עם פקק מתכת במקום ציר המתנע, מכסה מילוי שמן מתכת וטפח הקלאץ' הישן בגרסה חדשה. זה היה מכסה מילוי, מכסה מילוי שמן מפלסטיק, וגם ידית דוחף המצמד בגרסה החדשה יותר.
כפי שניתן לראות, ליחידת 019 של Dezamet היו פתרונות עיצוב מעניינים. כקוריוז בסיום, ניתן להוסיף כי לאופנועי רומט נוסף ציוד נוסף הכולל משאבה, ערכת כלים, פעמון אופניים ומד מהירות עם מד מרחק.
