מנוע 1.0 Mpi מבית פולקסווגן - מה כדאי לדעת?
תוכן
מנוע ה-1.0 MPi פותח על ידי מהנדסי פולקסווגן. הקונצרן הציג את יחידת הכוח ב-2012. מנוע הבנזין זכה לפופולריות רבה בזכות ביצועיו היציבים. היכרות עם המידע החשוב ביותר על ה-1.0 MPi!
מנוע 1.0 MPi - נתונים טכניים
יצירת יחידת ה-1.0 MPi נבעה מרצונה של פולקסווגן לחזק את מעמדה בשוק המנועים בפלח A ו-B. מנוע הבנזין 1.0 MPi ממשפחת EA211 הוצג ב-2012, ונפחו היה בדיוק 999 סמ"ק.
זו הייתה יחידה בעלת שלושה צילינדרים בשורה עם הספק של 60 עד 75 כ"ס. כמו כן, יש צורך לומר קצת יותר על העיצוב של היחידה. כמו כל המוצרים במשפחת EA211? זהו מנוע ארבע פעימות המצויד בגל זיזים כפול הממוקם בסעפת הפליטה.
באילו מכוניות הותקנו מנוע 1.0 MPi?
הוא הותקן על מכוניות פולקסווגן כמו סיאט Mii, איביזה, כמו גם סקודה סיטיגו, פאביה ו-VW UP! ופולו. היו מספר אפשרויות מנוע. הם מקוצרים:
- WHYB 1,0 MPi עם 60 כ"ס;
- CHYC 1,0 MPi עם 65 כ"ס;
- WHYB 1.0 MPi עם 75 כ"ס;
- CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP
שיקולי עיצוב - כיצד תוכנן מנוע ה-1.0 MPi?
במנוע 1.0 MPi נעשה שימוש חוזר ברצועת הטיימינג לאחר ניסיון קודם עם השרשרת. המנוע פועל באמבט שמן, ובעיות חמורות הקשורות לשימוש בו לא אמורות להופיע מוקדם יותר מאשר לאחר מעבר של 240 ק"מ של קילומטראז'. קילומטרים של ריצה.
בנוסף, יחידת 12 השסתומים משתמשת בפתרונות עיצוב כגון שילוב של ראש אלומיניום עם סעפת פליטה. לפיכך, נוזל הקירור החל להתחמם עם גזי פליטה מיד לאחר הפעלת יחידת הכוח. הודות לכך, התגובה שלו מהירה יותר והוא מגיע לטמפרטורת הפעולה תוך זמן קצר יותר.
במקרה של ה-1.0 MPi, הוחלט גם למקם את מיסב גל הזיזים במודול אלומיניום יצוק שאינו ניתן להחלפה. מסיבה זו, המנוע די רועש והביצועים שלו לא כל כך מרשימים.
תפעול יחידת פולקסווגן
העיצוב של היחידה מאפשר לה להגיב מהר יותר לתנועות הנהג, והוא גם עמיד למדי. עם זאת, במקרים מסוימים, אם חלק אחד נכשל, יהיה צורך להחליף כמה מהם. זה קורה, למשל, כאשר האספן נכשל, וגם את הראש יהיה צורך להחליף.
החדשות הטובות עבור נהגים רבים הן שניתן לחבר את מנוע ה-1.0 MPi למערכת גפ"מ. היחידה עצמה ממילא אינה דורשת כמות גדולה של דלק - בתנאים רגילים מדובר על כ-5,6 ליטר ל-100 ק"מ בעיר, ולאחר חיבור מערכת HBO, ערך זה יכול להיות נמוך עוד יותר.
תקלות וקריסות, האם 1.0 MPi בעייתי?
התקלה הנפוצה ביותר היא בעיה במשאבת נוזל הקירור. כאשר המנגנון מתחיל לפעול, עוצמת עבודתו עולה באופן משמעותי.
בקרב המשתמשים במכוניות עם מנוע 1.0 MPi, ישנן גם ביקורות על עוויתות אופייניות של תיבת ההילוכים בעת העברת הילוכים. ככל הנראה מדובר בפגם במפעל, ולא כתוצאה מתקלה ספציפית – אולם החלפת דיסק המצמד או החלפת כל תיבת ההילוכים עשויה לעזור.
ביצועי מנוע 1.0 MPi מחוץ לעיר
החיסרון של מנוע ה-1.0 MPi עשוי להיות איך היחידה מתנהגת בנסיעה מחוץ לעיר. יחידת 75 כוחות סוס מאבדת מומנטום באופן משמעותי לאחר חריגה מהמגבלה של 100 קמ"ש ויכולה להתחיל לבעור הרבה יותר מאשר בנסיעה ברחבי העיר.
במקרה של דגמים כמו סקודה פאביה 1.0 MPi, הנתונים הללו הם אפילו 5,9 ליטר/100 ק"מ. לכן, כדאי לזכור זאת כאשר בוחנים את הבחירה במכונית המצוידת בכונן זה.
האם כדאי לי לבחור במנוע בנזין 1.0 MPi?
הכונן, חלק ממשפחת EA211, בהחלט שווה המלצה. המנוע חסכוני ואמין. בדיקות ותחזוקה שוטפות של שמן יכולים לשמור על המנוע שלך פועל בצורה חלקה לאורך מאות אלפי קילומטרים.
מנוע ה-1.0 MPi בטוח יהיה שימושי כאשר מישהו מחפש מכונית עירונית. הנעה שאינה מצוידת בהזרקה ישירה, בהטענה או ב-DPF ובגלגל תנופה דו-מסתי לא יגרום לבעיות בתקלות, ויעילות הנהיגה תהיה ברמה גבוהה - במיוחד אם מחליטים להתקין HBO נוסף. הַרכָּבָה.
