מנוע 21127: באמת טוב יותר?

בעלים רבים של מכוניות לאדה קלינה דור 2 כבר העריכו את יחידת הכוח החדשה, שהחלו להתקין בדגמים אלה לראשונה, והיא יוצאת תחת שם הקוד VAZ 21127. יש מי שחושב שזה עדיין אותו מנוע זה היה מותקן פעם על רוב מכוניות לאדה פריורה, אבל למעשה זה רחוק מלהיות המקרה.

אז מה ההבדלים העיקריים מדגם 21126 ועד כמה המנוע הזה טוב יותר בדינמיקה ובמאפייני המתיחה, בואו ננסה להבין את זה.

יתרונות מנוע 21127 על פני שינויים קודמים

1. ראשית, יחידת הכוח הזו מפתחת הספק של עד 106 כוחות סוס. נזכיר שלפני הופעתו, החזק ביותר נחשב ל-98 כ"ס.
2. שנית, המומנט גדל ועכשיו, גם מסיבובים נמוכים, המנוע הזה קולט די טוב ואין את התאוצה האטית שהיתה בעבר.
3. צריכת הדלק, באופן מוזר, להיפך, ירדה, אפילו אם לוקחים בחשבון את ההספק המוגבר, אז זה גם יתרון עצום של ICE זה.

עכשיו כדאי לדבר קצת על איך הושגו כל המאפיינים לעיל, שהם לא כל כך מעטים.

כפי שמבטיחים מומחי Avtovaz, העלייה בהספק ובמומנט של המנוע ה-21127 קשורה לשימוש במערכת הזרקת דלק מודרנית ומושלמת יותר. כעת, מתחת למעטפת הדקורטיבית, אתה יכול לראות את המקלט המותקן, המווסת את אספקת האוויר בהתאם למהירות המנוע.

הבעלים האמיתיים של Kalina של הדור השני כבר השאירו לא מעט ביקורות חיוביות על המנוע הזה ברשת וכמעט כולם הבחינו בעלייה ניכרת בכוח, במיוחד במהירויות נמוכות. כפי שנכתב בנתונים הטכניים של יחידה זו, התאוצה המהירה ביותר ל-2 קמ"ש במנוע זה, הקלינה החדשה מאיצה תוך 100 שניות, המהווה אינדיקטור מצוין למכונית מקומית.

הדבר היחיד שמבלבל בעלים רבים הוא אותה בעיה ישנה שמתעוררת כאשר רצועת הטיימינג נשברת. במקרה זה, תצטרך להשלים עם התיקון היקר של מנוע הבעירה הפנימית, שכן לא רק השסתומים יתכופפו, אלא סביר להניח שיהיה נזק לבוכנות, כפי שהיה בפריורה.