מנוע שברולט F18D3
תוכן
מנוע ה-1.8 ליטר שברולט F18D3 או LDA הופיע ב-2006 והחליף את ה-T18SED. מנוע זה אינו קשור ל-F14D3 ול-F16D3, אלא הוא בעצם העתק של אופל Z18XE. יחידת כוח זו ידועה בשוק שלנו רק בדגם Lacetti הפופולרי מאוד.
סדרת F כוללת גם מנועי בעירה פנימית: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 ו-F18D4.
מאפיינים טכניים של מנוע שברולט F18D3 1.8 E-TEC III
| נפח מדויק | 1796 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 121 כ"ס |
| עֲנָק | 169 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 80.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 88.2 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.5 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | VGIS |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 3/4 |
| משאב משוער | 330 000 ק"מ |
משקל מנוע F18D3 לפי הקטלוג הוא 130 ק"ג
מספר מנוע F18D3 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק שברולט F18D3
בעזרת הדוגמה של שברולט לאצטי 2009 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 9.9 ליטר |
| מַסלוּל | 5.9 ליטר |
| מעורב | 7.4 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע F18D3 1.8 l 16v
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
חסרונות, תקלות ובעיות F18D3
נקודת התורפה של מנוע זה היא בחשמל, יחידת הבקרה של ה-ECU היא לעתים קרובות בעייתית במיוחד
במקום השני תקלות במודול ההצתה, שגם הוא יקר מאוד.
הסיבה השכיחה ביותר לכשלים תוך הפרה של משטר הטמפרטורה של הפעולה
עדיף להחליף את רצועת הטיימינג לעתים קרובות יותר מאשר 90 ק"מ המוצהרים, אחרת היא מתכופפת כשהשסתום נשבר
אתה יכול להיפטר ממהירות המנוע הצפה על ידי ניקוי המצערת
