מנוע קרייזלר EDZ
תוכן
מנוע קרייזלר EDZ בנפח 2.4 ליטר 16 שסתומים יוצר במקסיקו משנת 1995 עד 2010 והותקן בדגמים פופולריים רבים של החברה, כגון Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. בשוק שלנו, יחידה כזו התפרסמה הודות להתקנה שלה על וולגה 31105 וסיבר.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDV.
מאפיינים טכניים של מנוע קרייזלר EDZ 2.4 ליטר
| סוג | בשורה |
| מספר צילינדרים | 4 |
| של שסתומים | 16 |
| נפח מדויק | 2429 ס"מ |
| קוטר צילינדר | 87.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 101 מ"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח | 137 - 152 כ"ס |
| עֲנָק | 210 - 230 ננומטר |
| מידת דחיסה | 9.4 - 9.5 |
| סוג דלק | AI-92 |
| אֵקוֹלוֹג. נוֹרמָה | יורו 3/4 |
משקלו היבש של מנוע ה-EDZ לפי הקטלוג הוא 179 ק"ג
תיאור התקנים מנוע EDZ 2.4 ליטר
בשנת 1995 הופיע מנוע 2.4 ליטר בקו המנועים הקומפקטיים של דודג' ופלימות'. לפי התכנון, זהו מנוע הבנזין הנפוץ ביותר עם הזרקת דלק מבוזרת, בלוק ברזל יצוק בעל דופן דק, ראש אלומיניום בעל 16 שסתומים עם מפצים הידראוליים, הנעה של רצועת טיימינג ומערכת הצתה כפולה שהייתה קיימת באותה תקופה. . תכונה של יחידת כוח זו הייתה נוכחות של גוש של פירי איזון במחבת.
המספר הטכנולוגי של מנוע ה-EDZ ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
משנת 1996 עד 2000, הוצעה בשוק המקסיקני גרסת טורבו של מנוע ה-170 כ"ס. 293 ננומטר. מנוע כזה הותקן על שינויים טעונים של Dodge Stratus R/T או Cirrus R/T.
צריכת דלק ICE EDZ
על הדוגמה של קרייזלר סברינג 2005 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 13.4 ליטר |
| מַסלוּל | 7.9 ליטר |
| מעורב | 9.9 ליטר |
אילו מכוניות היו מצוידות ביחידת הכוח קרייזלר EDZ
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| סברינג 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| וויאג'ר 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| וויאג'ר 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| קרוואן 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| קראוון 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| שכבה 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| שכבה 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Liberty 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| רנגלר 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| רוח | 1995 - 2000 |
| ויאג'ר 3 | 1996 - 2000 |
| וולגה 31105 | 2006 - 2010 |
| סייבר וולגה | 2008 - 2010 |
ביקורות על מנוע EDZ, היתרונות והחסרונות שלו
יתרונות:
- משאב נהדר עד 500 אלף ק"מ
- אין בעיה עם שירות או חלקי חילוף
- טוב לדלק שלנו
- מרימים הידראוליים מסופקים כאן
חסרונות:
- עבור צריכת חשמל כזו היא גבוהה
- לעתים קרובות מאוד שובר את אטם ראש הצילינדר
- שומן חודר דרך חיישן הלחץ
- הרבה טרדות חשמל.
לוח זמנים לתחזוקה של מנוע בעירה פנימית EDZ 2.4 ליטר
| תקופתיות | כל 15 ק"מ |
| נפח חומר הסיכה במנוע הבעירה הפנימית | 5.5 ליטר |
| דרוש להחלפה | בערך 4.7 ליטר |
| איזה סוג שמן | 5W-30, 5W-40 |
| סוג כונן תזמון | חגורת |
| משאב מוצהר | 140 ק"מ * |
| על תרגול | 100 000 ק"מ |
| בהפסקה/קפיצה | אינו מכופף את השסתום |
| התאמה | לא נדרש |
| עקרון ההתאמה | מפצים הידראוליים |
| מסנן שמן | 15 אלף ק"מ |
| מסנן אויר | 15 אלף ק"מ |
| מסנן דלק | לא מסופק |
| מצת | 45 אלף ק"מ |
| עזר חֲגוֹרָה | 75 אלף ק"מ |
| הִתקָרְרוּת נוזל | 3 שנים או 90 אלף ק"מ |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע EDZ
מנוע זה לחלוטין אינו סובל התחממות יתר, והתרמוסטט שלו זורם באופן קבוע דרך הגוף. אז החלפת האטם בשחיקה של משטחי ההזדווגות אינה הליך נדיר.
בעיה נפוצה נוספת היא שחיקה של שסתומי פליטה אחד או יותר. הסיבה היא בדרך כלל פיח שמן על הצלחת או תותב מוביל שחוק.
די הרבה צרות ביחידת הכוח הזו נגרמות על ידי חשמלאי: חיישני מיקום גל הארכובה וגל הזיזים נכשלים, וחיישן לחץ חומר הסיכה זורם לעתים קרובות.
כמו כן, הרשת מתלוננת כל הזמן על תקלות בהפעלת מערכת שחזור אדי בנזין, וגם על המשאב הצנוע של תומכי מנוע הבעירה הפנימית, חוטי מתח גבוה ושרשרת יחידת האיזון.
היצרן הכריז על המשאב של מנוע ה-EDZ על 200 ק"מ, אך הוא משרת גם עד 000 ק"מ.
מחיר מנוע קרייזלר EDZ חדש ומשומש
| עלות מינימלית | 35 000 רובל |
| מחיר ממוצע במשני | 50 000 רובל |
| עלות מקסימלית | 65 000 רובל |
| מנוע חוזה בחו"ל | 500 евро |
| קנה יחידה חדשה כזו | 3 750 אירו |
| מצב: | BOO |
| אפשרויות: | הרכבת מנוע |
| נפח עבודה: | 2.4 ליטר |
| כּוֹחַ: | 137 כ"ס |
* אנחנו לא מוכרים מנועים, המחיר הוא לעיון
