מנוע קרייזלר EGA
תוכן
מפרטים של מנוע הבנזין קרייזלר EGA 3.3 ליטר, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע הבנזין קרייזלר EGA 3.3 ליטר V6 יוצר על ידי החברה משנת 1989 עד 2010 והותקן על דגמים רבים, כולל המיניוואנים הפופולריים של Caravan, Voyager, Town & Country. הייתה גרסת אתנול או FlexFuel של יחידה זו תחת אינדקס EGM משלה.
סדרת Pushrod כוללת גם מנועי בעירה פנימית: EGH.
מפרט של מנוע קרייזלר EGA 3.3 ליטר
הדור הראשון של יחידת הכוח 1989 - 2000
| נפח מדויק | 3301 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 150 - 162 כ"ס |
| עֲנָק | 245 - 275 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק V6 |
| חסום ראש | אלומיניום 12V |
| קוטר צילינדר | 93 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 81 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.9 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | OHV |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.0 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 400 000 ק"מ |
הדור השני של יחידת הכוח 2000 - 2010
| נפח מדויק | 3301 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 180 כ"ס |
| עֲנָק | 285 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק V6 |
| חסום ראש | אלומיניום 12V |
| קוטר צילינדר | 93 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 81 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.4 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | OHV |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 3/4 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
צריכת דלק קרייזלר EGA
על הדוגמה של קרייזלר וויאג'ר 2002 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 17.3 ליטר |
| מַסלוּל | 9.9 ליטר |
| מעורב | 12.7 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע EGA 3.3 ל'
| קונקורד 1 | 1992 - 1997 |
| גרנד וויאג'ר 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| גרנד וויאג'ר 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| גרנד וויאג'ר 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| אימפריאל 7 | 1989 - 1993 |
| ניו יורקר 13 | 1990 - 1993 |
| עיר ומדינה 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| וויאג'ר 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| וויאג'ר 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| וויאג'ר 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| קרוואן 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| קראוון 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| קרוואן 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| קראוון 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| שושלת 1 | 1990 - 1993 |
| ללא חת 1 | 1992 - 1997 |
| חזון 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| גרנד וויאג'ר 1 | 1989 - 1990 |
| גרנד וויאג'ר 2 | 1990 - 1995 |
| גרנד וויאג'ר 3 | 1996 - 2000 |
| ויאג'ר 1 | 1989 - 1990 |
| ויאג'ר 2 | 1990 - 1995 |
| ויאג'ר 3 | 1996 - 2000 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית EGA
יחידות הכוח של סדרה זו אמינות, אך בעלות צריכת דלק גבוהה.
על המנוע עד שנת 2000 נשברו תומכות ציר השסתומים באופן קבוע
בשנת 2002 החלו להתקין סעפת הכנסה מפלסטיק ולעתים קרובות היא נסדקת
ראשי אלומיניום מתעוותים לעתים קרובות מהתחממות יתר ודליפות אנטיפריז אינן נדירות כאן.
לאחר ריצה של 200 ק"מ, צריכת שמן כבר עשויה להופיע ושרשרת התזמון עלולה להימתח
