מנוע פיאט 939A3000
תוכן
מנוע ה-2.4 ליטר 939A3000 או פיאט קרומה 2.4 מולטי-ג'ט הורכב מ-2005 עד 2010 והותקן בגרסאות העליונות של הדור השני של פיאט קרומה בשינוי עם אקדח. את הדיזל הזה אפשר למצוא גם מתחת למכסה המנוע של אלפא רומיאו 159, בררה והספיידר הדומה.
Multijet I Series: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
מפרט של מנוע פיאט 939A3000 2.4 Multijet
נפח מדויק | 2387 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
כוח מנוע בעירה פנימית | 200 כ"ס |
עֲנָק | 400 ננומטר |
בלוק צילינדר | ברזל יצוק R5 |
חסום ראש | אלומיניום 20V |
קוטר צילינדר | 82 מ"מ |
שבץ בוכנה | 90.4 מ"מ |
מידת דחיסה | 17.0 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC, אינטרקולר |
מפצים הידראוליים | כן |
כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
ויסות שלב | לא |
טעינת טורבו | BorgWarner BV50 * |
איזה שמן לשפוך | 5.4 ליטר 5W-40 |
סוג דלק | דיזל |
אֵקוֹלוֹג. מעמד | אירו 4 |
משאב משוער | 300 000 ק"מ |
משקל קטלוג מנוע 939A3000 הוא 215 ק"ג
מנוע מספר 939A3000 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק ICE פיאט 939 A3.000
על הדוגמה של פיאט קרומה II 2007 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
עיר | 10.3 ליטר |
מַסלוּל | 5.4 ליטר |
מעורב | 7.2 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע 939A3000 2.4 ל'
159 (סוג 939) | 2005 - 2010 |
בררה I (סוג 939) | 2006 - 2010 |
עכביש VI (סוג 939) | 2007 - 2010 |
Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית 939A3000
הבעיה העיקרית של המנוע היא נפילה מדשי מערבול היניקה.
במקום השני נמצאת משאבת השמן ושרשרת ההנעה לא עמידה במיוחד.
מגדש הטורבו אמין ולעתים קרובות רק מערכת שינוי הגיאומטריה נכשלת
בשל מסנן חלקיקים סתום, ראש בלוק יקר מוביל לעתים קרובות לכאן.
נקודות התורפה של המנוע כוללות את ה-DMRV, שסתום ה-EGR וגלגלת מנחת גל ארכובה