מנוע פורד C9DA
תוכן
מאפיינים טכניים של מנוע דיזל 1.8 ליטר פורד אנדורה C9DA, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-1.8 ליטר פורד C9DA, C9DB, C9DC או 1.8 Endura DI הורכב משנת 1999 עד 2004 והותקן על הדור הראשון ממש של דגם הפוקוס בגרסאות לפני ואחרי רסטייל. יחידה זו, בניגוד למספר קודמים, הפכה לנפוצה בשוק שלנו.
קו Endura-DI כולל גם מנועי בעירה פנימית: RTP ו-BHDA.
מפרט של מנוע פורד C9DA 1.8 TDDi
| נפח מדויק | 1753 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 90 כ"ס |
| עֲנָק | 200 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | ברזל יצוק 8v |
| קוטר צילינדר | 82.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 82 מ"מ |
| מידת דחיסה | 19.4 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | מצנן |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | חגורה ושרשרת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | כן |
| איזה שמן לשפוך | 5.75 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | דיזל |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
משקל מנוע C9DA לפי הקטלוג הוא 180 ק"ג
מנוע מספר C9DA ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק C9DA פורד 1.8 TDDi
באמצעות הדוגמה של פורד פוקוס 2001 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 7.1 ליטר |
| מַסלוּל | 4.2 ליטר |
| מעורב | 5.4 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| פוקוס 1 (C170) | 1999 - 2004 |
חסרונות, תקלות ובעיות פורד 1.8 TDDi C9DA
מנוע הדיזל הזה אינו כמו קודמיו ועם איכות דלק טובה פועל לאורך זמן.
סולר באיכות נמוכה משפיע במהירות על הביצועים של משאבות דלק ומזרקים בלחץ גבוה
הסיבה לכשלים פתאומיים במשיכה היא בדרך כלל מסנן דלק סתום מאוד.
לעתים קרובות נוצרות דליפות סיכה בצומת של החלק העליון והתחתון של בלוק הצילינדר
אם המנוע אינו יציב, כדאי לבדוק את הגליות של צינור האוויר הבין-מצנן
