מנוע פורד HMDA
תוכן
מנוע ה-2.0 ליטר פורד HMDA או 2.0 Duratek RS יוצר רק משנת 2002 עד 2003 והותקן רק על השינוי הטעון ביותר של דגם הפוקוס תחת מדד ה-RS. יחידת הכוח המוגדשת הזו הופקה במהדורה מוגבלת: 4501 עותקים.
קו Duratec ST/RS כולל גם מנועי בעירה פנימית: ALDA, HYDA, HYDB ו-JZDA.
מפרט של מנוע פורד HMDA 2.0 Duratec RS
נפח מדויק | 1988 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
כוח מנוע בעירה פנימית | 215 כ"ס |
עֲנָק | 310 ננומטר |
בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
חסום ראש | אלומיניום 16V |
קוטר צילינדר | 84.8 מ"מ |
שבץ בוכנה | 88 מ"מ |
מידת דחיסה | 8.0 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | מצנן |
מפצים הידראוליים | לא |
כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
ויסות שלב | על צריכת VCT |
טעינת טורבו | כן |
איזה שמן לשפוך | 4.3 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | AI-95 |
מעמד סביבתי | אירו 3 |
משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקל מנוע HMDA לפי הקטלוג הוא 165 ק"ג
מספר המנוע של HMDA ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק HMDA Ford 2.0 Duratec RS
באמצעות הדוגמה של פורד פוקוס RS 2003 עם תיבת הילוכים ידנית:
עיר | 11.9 ליטר |
מַסלוּל | 7.5 ליטר |
מעורב | 9.1 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
פוקוס RS Mk1 | 2002 - 2003 |
חסרונות, תקלות ובעיות של פורד Duratek RS 2.0 HMDA
רוב בעיות המנוע קשורות איכשהו לבנזין באיכות נמוכה.
דלק גרוע משבית במהירות מצתים, סלילי הצתה ומשאבת דלק
ללא שמן מיוחד, טורבינת המנוע ווסת הפאזות לא יחזיקו מעמד זמן רב
משטח האלומיניום של מנוע הבעירה הפנימית לא רק תלוי נמוך, אלא גם לחלוטין לא מחזיק מכה
מכיוון שלא מסופקים כאן מרים הידראוליים, יהיה צורך לכוונן את השסתומים