מנוע פורד L1E
תוכן
מנוע ה-1.6 ליטר פורד L1E או Escort 1.6 Zetek 16v יוצר בין 1992 ל-1995 והותקן על הדור ה-5 של דגם האסקור, הפופולרי באותה תקופה, על כל גופיו. כמעט אותה יחידת כוח הותקנה על המונדיאו 1, עם זאת, תחת מדד L1F משלה.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
מפרט של מנוע פורד L1E 1.6 Zetec 16v
| נפח מדויק | 1597 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 90 כ"ס |
| עֲנָק | 134 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 76 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 88 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.3 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.2 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 320 000 ק"מ |
משקל מנוע L1E לפי הקטלוג הוא 140 ק"ג
מנוע מספר L1E ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק L1E פורד 1.6 Zetec
בעזרת הדוגמה של פורד אסקורט משנת 1994 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 9.2 ליטר |
| מַסלוּל | 5.7 ליטר |
| מעורב | 6.9 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| ליווי 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
חסרונות, תקלות ובעיות פורד Zetek 1.6 L1E
הבעייתית ביותר עבור הבעלים היא המסנן שסתום כל הזמן במיכל הדלק.
אם תתעלם מתקלות משיכה ותנהג כך, משאבת הדלק תיכשל.
על פי התקנות, רצועת הטיימינג משרתת 120 אלף ק"מ, אך עדיף להחליף אותה בתדירות כפולה
החיפוש אחר מקור הנזילה צריך להתחיל עם אטם השמן של גל הארכובה הקדמי והאחורי
השימוש בחומר סיכה באיכות נמוכה משפיע במהירות על המרימים ההידראוליים
