מנוע פורד RTP
תוכן
מפרט מנוע דיזל פורד אנדורה RTP 1.8 ליטר, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-1.8 ליטר פורד RTP, RTN, RTQ או 1.8 Endura DI יוצר בין השנים 1999 עד 2002 והותקן רק בדור הרביעי של דגם הפיאסטה בגרסה המחודשת. יחידת כוח דיזל זו, בניגוד לקודמתה, הוכיחה את עצמה היטב.
קו Endura-DI כולל גם מנועי בעירה פנימית: BHDA ו-C9DA.
מפרט של מנוע פורד RTP 1.8 Endura DI 75 ps
| נפח מדויק | 1753 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 75 כ"ס |
| עֲנָק | 140 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | ברזל יצוק 8v |
| קוטר צילינדר | 82.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 82 מ"מ |
| מידת דחיסה | 19.4 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | חגורה ושרשרת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | כן |
| איזה שמן לשפוך | 5.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | דיזל |
| מעמד סביבתי | אירו 2 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקל קטלוג מנועי RTP הוא 180 ק"ג
מספר מנוע ה-RTP ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק RTP Ford 1.8 Endura DI
באמצעות הדוגמה של פורד פיאסטה 2000 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 6.7 ליטר |
| מַסלוּל | 4.3 ליטר |
| מעורב | 5.3 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps
| מסיבה 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
חסרונות, תקלות ובעיות של פורד אנדורה CI 1.8 RTP
מנוע דיזל זה אמין הרבה יותר מקודמיו ואינו גורם לבעיות רבות.
העיקר כאן הוא החיים השיוריים של מרכיבי מערכת הדלק בהזרקה ישירה
מעת לעת יש נזילות במפגש של החלק העליון והתחתון של בלוק הצילינדר
מסנן דלק סתום הוא לעתים קרובות האשם להפסקות חשמל פתאומיות.
בעת החלפת ערכת תזמון, חשוב להשתמש בחלקי חילוף נכונים.
