מנוע GM LY7
תוכן
מאפיינים טכניים של מנוע בנזין בנפח 3.6 ליטר LY7 או קאדילק STS 3.6 ליטר, אמינות, משאב, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-3.6 ליטר V6 LY7 של ג'נרל מוטורס הורכב במפעל הקונצרן בין השנים 2003-2012 והותקן על קדילאק STS, GMC Acadia, שברולט מאליבו או על סוזוקי XL-7 במדד N36A. בדגם הולדן, הותקן שינוי פשוט של ה-LE0 עם ווסת פאזה רק בכניסה.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
מאפיינים טכניים של מנוע GM LY7 3.6 ליטר
| נפח מדויק | 3564 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 240 - 275 כ"ס |
| עֲנָק | 305 - 345 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום V6 |
| חסום ראש | אלומיניום 24V |
| קוטר צילינדר | 94 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 85.6 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצה הידראולי. | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | VVT כפול |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 5.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-95 |
| אֵקוֹלוֹג. מעמד | אירו 4 |
| מוֹפְתִי. מַשׁאָב | 280 000 ק"מ |
משקל מנוע LY7 לפי הקטלוג הוא 185 ק"ג
מנוע מספר LY7 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק ICE Cadillac LY7
בדוגמה של קאדילק STS 2005 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 17.7 ליטר |
| מַסלוּל | 9.4 ליטר |
| מעורב | 12.4 ליטר |
אילו דגמים מצוידים במנוע LY7 3.6 ליטר
| מובלעת 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| מפגש 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| טורנט 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| תצוגה 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
חסרונות, תקלות ובעיות של ICE LY7
הבעיה העיקרית של יחידת כוח זו נחשבת למשאב נמוך של שרשראות תזמון.
הם יכולים להימתח עד 100 ק"מ, והחלפתם די מסובכת ויקרה.
בהחלפת שרשראות קל להרוס את הכיסוי הקדמי, אבל זה מאוד יקר.
המנועים של סדרה זו מפחדים מאוד מהתחממות יתר, והרדיאטורים, כמזל, זורמים באופן קבוע
נקודות התורפה כוללות גם משאבה קצרת מועד ויחידת בקרה קפריזית.
