מנוע Great Wall GW2.8TC
תוכן
מנוע הדיזל Great Wall GW2.8TC בנפח 2.8 ליטר יוצר בסין משנת 2006 עד 2011 והותקן על רכב השטח הפופולרי Hover H2 שלנו או טנדר דומה של Wingle 3. יחידה זו היא שיבוט של מנוע הדיזל איסוזו 4JB1 עם בוש מערכת דלק CRS2.0.
קו זה כולל גם את מנוע הבעירה הפנימית GW2.5TC.
מפרט של מנוע דיזל GW2.8TC 2.8
| נפח מדויק | 2771 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | רכבת משותפת |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 95 כ"ס |
| עֲנָק | 225 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 93 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 102 מ"מ |
| מידת דחיסה | 17.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | OHV |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | MHI TF035HM |
| איזה שמן לשפוך | 5.2 ליטר 10W-40 |
| סוג דלק | דיזל |
| מעמד סביבתי | אירו 3 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקלו של מנוע ה-GW2.8TC הוא 240 ק"ג (עם סיפון חיצוני)
מספר מנוע GW2.8TC ממוקם על בלוק הצילינדר
צריכת דלק ICE Great Wall GW 2.8TC
באמצעות הדוגמה של רחף וול גדול משנת 2009 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 10.3 ליטר |
| מַסלוּל | 8.4 ליטר |
| מעורב | 9.1 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע GW2.8TC 2.8 ליטר
| רחף h2 | 2006 - 2010 |
| כנף 3 | 2006 - 2011 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית GW2.8TC
אוורור הארכובה הוא הבעייתי ביותר, שמן לוחץ לעתים קרובות דרך המקל
במקום השני נמצא הבלאי המהיר של המזרקים, לפעמים הם מספיקים ל-100 ק"מ
כמו כן, שסתום האגר נסתם כאן במהירות ובעלים רבים פשוט מכבים אותו
המנוע די קר, להתנעה בטוחה בחורף נדרשים שיפורים
נקודות התורפה של מנוע הבעירה הפנימית כוללות משאבת מים, גנרטור, משאבת שמן ורצועת טיימינג.
אין מרים הידראוליים ויש לכוון את מרווח השסתומים כל 40 ק"מ
