מנוע יונדאי G4FM
תוכן
יונדאי G1.6FM או Elantra 4 סמארטסטרים 1.6 ליטר מפרט מנוע בנזין, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-1.6 ליטר יונדאי G4FM או Elantra 1.6 Smartstream הורכב מאז 2018 ומותקן בדגמים פופולריים כמו Cerato, Venue ו-Elantra, אך לא עבור השוק שלנו. בנוסף לגרסת ICE עם MPi הזרקת רב נקודתית, קיימת גרסה עם DPi הזרקה כפולה.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
מפרט של מנוע יונדאי G4FM 1.6 MPi
שינוי עם MPi הזרקת דלק רב נקודתית
| נפח מדויק | 1598 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 123 כ"ס |
| עֲנָק | 154 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 75.6 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 89 מ"מ |
| מידת דחיסה | 11.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | לא |
| נסיעת תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | CVVT כפול |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 3.8 ליטר 0W-20 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | יורו 5/6 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
שינוי עם הזרקת דלק משולבת DPi
| נפח מדויק | 1598 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מְשׁוּלָב זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 122 כ"ס |
| עֲנָק | 153 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 75.6 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 89 מ"מ |
| מידת דחיסה | 11.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | לא |
| נסיעת תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | CVVT כפול |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 3.8 ליטר 0W-20 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | אירו 6 |
| משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקל מנוע G4FM הוא 98.8 ק"ג
מנוע מספר G4FM ממוקם מקדימה בצומת עם התיבה
צריכת דלק מנוע בעירה פנימית יונדאי G4FM
בעזרת הדוגמה של יונדאי אלנטרה 2020 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 9.4 ליטר |
| מַסלוּל | 5.5 ליטר |
| מעורב | 6.9 ליטר |
אילו מכוניות מצוידות במנוע G4FM 1.6 ליטר
| אלנטרה 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - היום |
| מבטא 5 (YC) | 2019 - היום |
| מקום 1 (QX) | 2019 - היום |
| קרטו 4 (BD) | 2018 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית G4FM
יחידת הכוח הזו הופיעה זה עתה ואין עדיין מידע על האמינות שלה.
לא ידוע אם הבעיה עם הזרז נפתרה, כל סדרות ה-ICE סובלות מהניקוד
היחידה הישנה יותר של סדרת Smartstream MPi מפורסמת במבער השמן שלה, מעניין איך זה
אחת הגרסאות של מנוע כזה קיבלה מערכת הזרקה כפולה חדשה DPi.
מכיוון שטרם הצגנו את מנוע הבעירה הפנימית, יש בעיות בשירות ובחלפים
