מנוע ג'יפ EKG
תוכן
מאפיינים טכניים של מנוע בנזין ג'יפ EKG 3.7 ליטר, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
החברה הרכיבה את מנוע ה-3.7 ליטר V6 Jeep EKG או PowerTech 3.7 מ-2001 עד 2012 והעלתה אותו על טנדרים המוניים ורכבי שטח כמו דורנגו, ניטרו, צ'ירוקי וגרנד צ'ירוקי. יחידת הכוח הפכה נפוצה למדי בשוק הרכב שלנו.
סדרת PowerTech כוללת גם מנועי בעירה פנימית: EVA, EVC ו-EVE.
מפרט של מנוע Jeep EKG 3.7 ליטר
| נפח מדויק | 3701 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 200 - 215 כ"ס |
| עֲנָק | 305 - 320 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק V6 |
| חסום ראש | אלומיניום 12V |
| קוטר צילינדר | 93 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 90.8 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.7 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.7 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | יורו 3/4 |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
EKG של ג'יפ צריכת דלק
על הדוגמה של ג'יפ צ'ירוקי 2010 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 16.9 ליטר |
| מַסלוּל | 8.9 ליטר |
| מעורב | 11.7 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע EKG 3.7 ל'
| דקוטה 2 (DN) | 2002 - 2004 |
| דקוטה 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| דורנגו 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| צ'ירוקי 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| צ'ירוקי 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| מפקד 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| גרנד צ'ירוקי 3 (WK) | 2004 - 2010 |
| ריידר 1 (ND) | 2005 - 2009 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית EKG
למנוע זה תעלות שמן צרות ולכן עדיף לא לחסוך בשימון
הבעיה הנפוצה ביותר במנוע הבעירה הפנימית היא הדבקת מרים הידראוליים.
לפעמים בעלי מכוניות עם מנוע זה מתמודדים עם מושבי שסתום נופלים.
שרשרת התזמון של שלושת השרשרת עוברת כ-200 ק"מ, וההחלפה קשה ויקרה
שאר התלונות קשורות לתקלות חשמל וצריכת דלק גבוהה.
