מענקי לאדה מענקים

לאדה מיוצר על ידי מפעל הרכב Volzhsky מאז דצמבר 2011. כפי שהבטיחו נציגי Avtovaz, המכונית תצויד במנועים שונים, בהתאם לתצורה. הגרסה הזולה ביותר, שמתחילה ב-229 רובל, מצוידת במנוע 000 ליטר בעל שמונה שסתומים ו-1,6 כוחות סוס. ובתצורה הסטנדרטית, שעלותה היא 82 רובל, מותקן גם מנוע 256 שסתומים, באותו נפח, אבל כבר עם הספק גבוה יותר עד 000 כ"ס. אבל למה ההספק של מנוע 8 שסתומים רגיל הוא בדיוק 89 כוחות סוס, ולא 8 כ"ס, כמו, למשל, באותה מכונית עם אותו מנוע לאדה קלינה.

בעולם המודרני, כולם שואפים לפשטות ומהירות במהלך הבדיקה הטכנית, לכן בדיקה מקוונת, כרטיס אבחון מקוון - זהו פתרון טוב מאוד למי שמעריך את זמנם.

העניין הוא שבמכוניות חדשות של לאדה גרנטה, החל מהתצורה הסטנדרטית, מותקן מנוע עם קבוצת מוטות חיבור קלת משקל, בשל כך, הספק של מנוע הגרנטה גדל ב-7 כוחות סוס. מה יתנו שבעת הסוסים הנוספים האלה, חושבים בעלי רכב רבים. אבל למעשה, ההבדל בין מנוע קלינה רגיל למנוע גרנטה עם ShPG קל משקל הוא משמעותי מאוד.

ראשית: הודות לשינויים בעיצוב המנוע, הוא הפך להיות הרבה יותר שקט מהרגיל, ועכשיו כבר אין את הצליל המוזר הזה, מבעבע כמו מנוע דיזל. המנוע פועל כעת שקט וחלק יותר, והסאונד עצמו הרבה יותר רך ונעים. אמנם, אם אתה מאזין לפעולת המנוע עם מכסה מנוע פתוח, אז הצליל זהה בערך לזה של מנוע קלינה.

שינוי מענקי לאדה יכלול גם מכונית יוקרה ומנוע 98 כוחות סוס מהפריורה. אבל המחיר של מכוניות כאלה יתחיל מ 300 רובל, אתה צריך לשלם עבור מהירות ודינמיקה, וצריכת הדלק על מנוע 000 שסתומים Priorovsky יהיה מעט פחות. אבל בנוסף ליתרונות, למנוע הזה יש גם חסרונות. כולם מכירים את הבעיה של מנועי 16 שסתומים שלנו, זה חל על מנועי VAZ 16 2112 1,5 שסתומים, ומנועי פריורה 16 ​​שסתומים, במנועים אלה, כאשר רצועת התזמון נשברת, השסתום מתכופף ותיקון המנוע יכול להיות די יקר . באמצעות הדוגמה של דגמי VAZ 16 קודמים, תיקון מנוע במקרה של שבירה של חגורת תזמון יכול לעלות בין 2112 ל -10 אלף רובל.

מה אני אגיד, צריך לשלם על הכל, אם רוצים נוחות ומנוע חדיש בגרנט, תצטרכו לשלם הרבה יותר כסף, ובמקרה של תיקון אפשר גם להשתבש קצת. ובהפעלה עם מנוע 8 שסתומים, יהיו פחות בעיות, אבל גם פחות נוחות, כביכול, לנסיעה מדודה רגועה.