מנוע מאזדה FE
תוכן
מפרט של מנוע ה-2.0 ליטר מאזדה FE בנזין, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע הבנזין מאזדה FE 2.0 ליטר הורכב במפעל ביפן משנת 1981 עד 2001 בגרסאות רבות: עם ראש שסתום 8/12, קרבורטור, מזרק, מגדש טורבו. יחידה זו הותקנה על דגם 626 בחלק האחורי של GC ו-GD, וגם על קיה ספורטאז' תחת מדד FEE.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
מאפיינים טכניים של מנוע מאזדה FE 2.0 ליטר
שינויי קרבורטור FE
| נפח מדויק | 1998 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | קרבורטור |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 80 - 110 כ"ס |
| עֲנָק | 150 - 165 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8v / 12v |
| קוטר צילינדר | 86 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 86 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.6 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | רק על ראש צילינדר 12V |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 3.9 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 0 |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
שינויים בהזרקה FE-E
| נפח מדויק | 1998 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 90 - 120 כ"ס |
| עֲנָק | 150 - 170 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8v / 12v |
| קוטר צילינדר | 86 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 86 מ"מ |
| מידת דחיסה | 9.0 - 9.9 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | רק על ראש צילינדר 12V |
| כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 3.9 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 1 |
| משאב משוער | 320 000 ק"מ |
שינויי FET מוגדש טורבו
| נפח מדויק | 1998 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | מזרק |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 120 - 135 כ"ס |
| עֲנָק | 200 - 240 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 8V |
| קוטר צילינדר | 86 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 86 מ"מ |
| מידת דחיסה | 8.2 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | כן |
| איזה שמן לשפוך | 3.9 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-92 |
| מעמד סביבתי | אירו 1 |
| משאב משוער | 220 000 ק"מ |
משקל מנוע מאזדה FE לפי הקטלוג עומד על 164.3 ק"ג
מספר המנוע של מאזדה FE ממוקם בצומת הבלוק עם הראש
צריכת דלק מאזדה FE
בעזרת הדוגמה של מאזדה 626 1985 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 11.2 ליטר |
| מַסלוּל | 7.3 ליטר |
| מעורב | 8.7 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע FE 2.0 ל'
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| סדרת B UD | 1981 - 1985 |
| B-series IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capella III (GC) | 1982 - 1987 |
| קפלה IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| אור IV (HB) | 1981 - 1986 |
| אור V (HC) | 1986 - 1991 |
| מפורסם 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| ספורטאז' 1 (JA) | 1994 - 2003 |
חסרונות, תקלות ובעיות של FE
קשה להגדיר גרסאות קרבורטור, תזדקק למומחה חכם
גרסאות מוזרקות של מנוע זה גורמות לבעיות רבות במערכת ההצתה.
לאחר 200 ק"מ, טבעות מגרדת שמן שוכבות לעתים קרובות ומופיעה צריכת חומר סיכה
על פי התקנות, רצועת טיימינג מתחלפת כל 60 ק"מ, אך עם שסתום שבור היא לא מתכופפת
אין מרים הידראוליים וכל 60 - 80 אלף ק"מ נדרשת כוונון שסתומים
