מנוע מאזדה LF17
תוכן
מנוע ה-2.0 ליטר מאזדה LF17 יוצר במפעל החברה משנת 2002 עד 2013 והותקן על הדגמים הפופולריים ביותר של הסדרה השלישית והשישית, כולל אלו עבור השוק שלנו. בדור הראשון של מאזדה 6, יש שינוי של יחידה זו עם אינדקס שונה LF18.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
מפרט של מנוע מאזדה LF17 2.0 ליטר
| נפח מדויק | 1999 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 140 - 150 כ"ס |
| עֲנָק | 180 - 190 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 87.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 83.1 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.8 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | לא |
| כונן תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.3 ליטר 5W-30 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | אירו 4 |
| משאב משוער | 320 000 ק"מ |
משקל מנוע LF17 לפי הקטלוג הוא 125 ק"ג
מנוע מספר LF17 ממוקם מאחור, במפגש של מנוע הבעירה הפנימית עם התיבה
צריכת דלק מאזדה LF-17
בעזרת הדוגמה של מאזדה 3 2005 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 9.7 ליטר |
| מַסלוּל | 5.3 ליטר |
| מעורב | 6.9 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע LF17 2.0 ל'
| 3 I (בריטניה) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
חסרונות, תקלות ובעיות של ה-LF17
במנועי הבעירה הפנימית של השנים הראשונות, דשי סעפת היניקה נתקעו לעתים קרובות ואף נפלו.
זיהום מצערת או USR הוא הגורם העיקרי למהירות צפה
לתרמוסטט, למשאבה ולתושבות המנוע אין את המשאב הגבוה ביותר כאן.
לאחר 200-250 אלף ק"מ, מבער שמן ומתיחה של שרשרת תזמון נפוצים מאוד
אין כאן מרים הידראוליים, אז אתה צריך להתאים את השסתומים כל 100 ק"מ
