מנוע מאזדה MZR LF 2.0 (פורד 2.0 דוראטק HE)

מנוע מאזדה MZR LF (אנלוגי של פורד 2.0 Duratec HE) מותקן על מאזדה 3, 5, 6, MX-5 III וכו 'מנוע הבנזין נחשב לאמין, אך לא ללא חסרונות.

מאפיינים טכניים

בלוק אלומיניום עם ראש העשוי מאותו החומר כולל 4 צילינדרים בשורה. מנגנון חלוקת הגז (תזמון) - משני פירים עם 16 שסתומים: 2 כל אחד בכניסה ובשקע, העיצוב נקרא DOHC.

פרמטרים אחרים:

• מערכת הזרקת תערובת דלק אוויר - מערכת הזרקה עם שליטה אלקטרונית;
• מהלך בוכנה / קוטר צילינדר, מ"מ - 83,1 / 87,5;
• כונן תזמון - שרשרת עם כוכבית Ø48 מ"מ;
• חגורת הנעה ליחידות עזר למנוע - אחת, עם מתח אוטומטי ואורך של 216 ס"מ;
• כוח מנוע, כ"ס מ. - 145.

עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	1998
הספק מרבי, h.p.	139 - 170
מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
דלק משמש	דלק רגיל (AI-92, AI-95) בנזין פרימיום (AI-98) בנזין AI-95
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	6.9 - 9.4
סוג המנוע	בשורה, 4 צילינדרים, DOHC
לְהוֹסִיף. מידע על המנוע	הזרקת דלק מרובה פורטים, DOHC
הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
מידת דחיסה	10.8
קוטר צילינדר, מ"מ	87.5
שבץ בוכנה, מ"מ	83.1
מנגנון שינוי נפח הגלילים	לא
פליטת CO2 ב g / km	192 - 219
מספר שסתומים לכל גליל	4

צריכת 95 בנזין במצב מעורב - 7,1 ליטר / 100 ק"מ. תדלוק חד פעמי עם שמן מנוע 5W-20 או 5W-30 - 4,3 ליטר. זה לוקח 1 גרם לאלף ק"מ.

מיקום החדר ושינויים

משפחת המנועים מסדרת L MZ כוללת דגמי 4 צילינדרים בנפח 1,8 עד 2,3 ליטר. משלב אותם עם גוש אלומיניום עם ספינות צילינדר מברזל יצוק, שרשרת תזמון.

שינויים ידועים:

1. L8 עם אספקת אוויר נוספת מוסדרת - 1,8 dm³.
2. LF - אותו הדבר, בנפח 2,0. תת-מינים: LF17, LF18, LFF7, LF62 שונים בקבצים המצורפים. הדגמים LF-DE, LF-VE מצוידים בסעפת כניסה משתנה.
3. L3 עם צינור אוויר מבוקר: מנחת בתא מסנן האוויר - נפח 2,3 ליטר.
4. L5 - 2,5 ליטר עם קידוח גליל גדל ל 89 מ"מ ותזוזת בוכנה של 100 מ"מ.

איפה מספר המנוע

סימון המפעל של מנוע MZR LF, כמו בדגמי L8, L3, מוטבע על בלוק ראש הצילינדר. אתה יכול למצוא את לוחית הרישוי בצד שמאל של המנוע לכיוון המכונית, קרוב יותר לחלק הפינתי במישור מקביל לשמשה הקדמית.

חסרונות ויכולת להגביר כוח

MZR LF - המנוע לא יומרני, אין בעיות מיוחדות עם פעולתו. יש מעט חסרונות:

• צריכת נפט מוגברת - מתבטאת בקילומטראז 'של 200 אלף ק"מ;
• ירידה בביצועי משאבת גז - זוהתה בעת האצה: המנוע אינו פועל במלוא העוצמה;
• משאב תרמוסטט - עד 100 אלף ק"מ;
• שרשרת תזמון - נמתחת כבר בריצה של 250 אלף ק"מ, אם כי היא אמורה לעמוד ב -500.

הגברת הכוח אפשרית לשני כיוונים - בשיטת כוונון שבבים וכוונון מכני. השיטה הראשונה מאפשרת לך להגדיל את מומנט וסיבובי גל הארכובה בכ -10%, שיספקו 160-165 כ"ס. מ. זה מתבצע על ידי הבהוב (תיקון) של תוכנית יחידת הבקרה בחברת כוונון. השפעה גדולה יותר מושגת על ידי שחזור מערכת צריכת האוויר עם החלפת חלקים מסוימים. במקרה זה ההספק עולה ב-30-40% ומגיע ל-200-210 כ"ס.