מנוע מאזדה MZR LF

מנועי מחלקת LF הם יחידות מודרניות מהדור החדש עם דינמיקה משופרת ויכולת תיקון. למכשיר נפח עבודה של 1,8 ליטר, הספק מרבי - 104 קילוואט (141 כ"ס), מומנט מרבי - 181 ננומטר / 4100 דקות^-1. המנוע מאפשר לך לפתח מהירות מרבית של 208 קמ"ש.

מאפיינים דינמיים של מנוע מאזדה LF בתרשים

ניתן להשלים את המנועים עם מגדשי טורבו S-VT - תזמון שסתומים ברצף. מגדש הטורבו פועל על עיקרון הפעולה על האנרגיה של גז הפליטה השרוף. העיצוב שלו כולל שני גלגלי משוטים צירים, המסובבים בעזרת גז חם הנכנס לחלק הגוף. הגלגל הראשון, עובד, מסתובב במהירות של 100 דקות ^-1. בעזרת הפיר לא מתפתל גם הגלגל השני של הלהב, שמזרים אוויר למדחס. אוויר חם נכנס כך לתא הבעירה, ולאחר מכן הוא מקורר על ידי רדיאטור אוויר. הודות לתהליכים אלה, ניתנת עלייה עצומה בהספק המנוע.

מאזדה ייצרה מנועים מסדרה זו משנת 2007 עד 2012, ובמהלך תקופה זו היא הצליחה לבצע שיפורים טכניים רבים, הן בעיצוב היחידה והן באלמנטים הטכניים שלה. חלק מהמנועים קיבלו מנגנונים חדשים להפעלת שלבי חלוקת הגז. הדגמים החדשים צוידו בלוקי צילינדר מאלומיניום. זה נעשה על מנת להפחית את משקל המכונית הכולל.

מפרט של מנוע מאזדה LF

Элемент	פרמטרים
סוג	בנזין, ארבע פעימות
מספר וסידור הצילינדרים	ארבעה צילינדרים, בשורה
תא הבעירה	טריז
מנגנון חלוקת גז	DOHC (גלי זיזים עיליים כפולים בראש הצילינדר, מונעי שרשרת, 16 שסתומים)
נפח עבודה, מ"ל	1.999
קוטר צילינדר לכל מהלך בוכנה, מ"מ	87,5 83,1 x
מידת דחיסה	1,720 (300)
רגע פתיחה וסגירה של השסתום:
מִפרָצוֹן
נפתח ל-TDC	4
סגירה לאחר BMT	52
סיום הלימודים
פתיחה ל-BMT	37
סגירה לאחר TDC	4
מרווח שסתומים, מ"מ:
הַכנָסָה	0,22-0,28 (על מנוע קר)
סיום לימודים	0,27-0,33 (על מנוע קר)

סוגי ספינות של מיסבים ראשיים, מ"מ:

Элемент	פרמטר
קוטר חיצוני, מ"מ	87,465-87,495
תזוזה ציר, מ"מ	0.8
מרחק מתחתית הבוכנה לציר פין הבוכנה HC, מ"מ	28.5
גובה בוכנה HD	51

גם המכניקה של המנועים עברה שינויים, כאשר פותחו דרכים חדשות להיפטר מכלי הרכב מרעש ורטט מוגזם. לשם כך צוידו הכוננים של מנגנוני חלוקת הגז במנועים בשרשראות שקטות.

מאפייני גל זיזים

Элемент	פרמטר
קוטר חיצוני, מ"מ	למשל 47
רוחב שן, מ"מ	למשל 6

מאפיינים של גלגל השיניים של גלגל התזמון

Элемент	פרמטר
קוטר חיצוני, מ"מ	למשל 47
רוחב שן, מ"מ	למשל 7

בלוקי הצילינדר סופקו עם חצאית בוכנה ארוכה, כמו גם מכסה מיסב ראשי משולב. לכל המנועים הייתה גלגלת גל ארכובה עם בולם רעידות פיתול, כמו גם מתלה מטוטלת.

סוגי קונכיות נושאות מוט חיבור

גודל מיסב	עובי תוחם
תקן	1,496-1,502
0,50 אוברסייז	1,748-1,754
0,25 אוברסייז	1,623-1,629

קווי המתאר של רצועות ההנעה האביזרים פושטו ככל האפשר כדי לשפר את יכולת התחזוקה של המנועים. כל אביזרי המנוע מצוידים כעת בחגורת הנעה אחת המתאימה אוטומטית את רמת המתח.

מפרט רצועת כונן

Элемент	פרמטר
אורך החגורה, מ"מ	כ-2,255 (כ-2,160)
רוחב החגורה, מ"מ	20,5 בערך

החלק הקדמי של המנוע מצויד בכיסוי עם חור לשיפור התחזוקה. זה מקל על פתיחת המחגר לכוונון השרשרת ונעילת זרוע הסרק. ארבעת הצילינדרים של המנוע מסודרים בראד אחד. מלמטה, היחידה מכוסה על ידי מזרן, היוצר ארכובה. יחד עם זאת, חלק זה הוא מיכל בו נמצא השמן, בעזרתו משמנים, מגנים ומקררים את מכלול חלקי המנוע ובכך מגנים עליו מפני בלאי.

מפרט בוכנה

Элемент	פרמטרים
קוטר חיצוני, מ"מ	87,465-87,495
תזוזה ציר, מ"מ	0.8
מרחק מתחתית הבוכנה לציר פיני הבוכנה NS, מ"מ	28.5
גובה בוכנה HD, מ"מ	51

למכשיר יש שישה עשר שסתומים. ישנם ארבעה שסתומים לכל צילינדר.

מאפייני שסתום

אלמנטים	פרמטרים
אורך שסתום, מ"מ:
שסתום כניסה	בערך 101,6
שסתום פליטה	בערך 102,6
קוטר צלחת של שסתום הכניסה, מ"מ	35,0 בערך
קוטר לוחית שסתום פליטה, מ"מ	30,0 בערך
קוטר מוט, מ"מ:
שסתום כניסה	בערך 5,5
שסתום פליטה	בערך 5,5

מאפייני מרים שסתומים

סימון	עובי הדוחף, מ"מ	גובה, מ"מ
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

גלי זיזים עיליים מסייעים להפעיל את השסתומים באמצעות ברזים מיוחדים. המנוע משומן על ידי משאבת שמן, אשר מותקנת בצד הקצה של בית הארכובה. המשאבה פועלת בעזרת גל הארכובה, שהוא הכונן שלה. השמן נשאב מתוך מחבת השמן, עובר דרך תעלות שונות, ונכנס לפירים מסוג גל ארכובה וחלוקה, כמו גם למשטח העבודה של הצילינדרים.

מאפיינים של גלגל השיניים של משאבת השמן

Элемент	פרמטרים
קוטר חיצוני, מ"מ	47,955 בערך
רוחב שן, מ"מ	6,15 בערך

מאפיינים של כונן שרשרת התזמון

Элемент	פרמטרים
גובה, מ"מ	8
רוחב שן, מ"מ	134

תערובת הדלק-אוויר מסופקת למנוע על ידי מערכת בקרה אלקטרונית, שהיא אוטומטית ואינה דורשת בקרה מכנית.

פונקציות של רכיבי מנוע

המפעיל לשינוי תזמון השסתומים	משנה ברציפות את השלבים של גל הזיזים הפליטה וגל הארכובה בקצה הקדמי של גל הזיזים היניקה באמצעות לחץ הידראולי משסתום בקרת השמן (OCV)
שסתום בקרת שמן (OCV)	הוא נשלט על ידי אות זרם מה-PCM. מחליף את תעלות השמן ההידראוליות של מפעיל תזמון השסתומים המשתנה
חיישן מיקום גל ארכובה	שולח אות מהירות מנוע ל-PCM
חיישן מיקום גל זיזים	מספק אות זיהוי צילינדר ל-PCM
חסום RSM	מפעיל את שסתום בקרת השמן (OSV) כדי לספק מומנט אופטימלי בהתאם לתנאי פעולת המנוע

מפרטים של מערכת הסיכה

אלמנטים	פרמטרים
מערכת שימון	עם מחזור כפוי
מקרר שמן	מים מקוררים
לחץ שמן, kPa (דקה -1)	234-521 (3000)
משאבת שמן
סוג	עם מעורבות טרכיודית
לחץ פריקה, kPa	500-600
מסנן שמן
סוג	זרימה מלאה עם אלמנט מסנן נייר
לחץ זרימה, kPa	80-120
קיבולת מילוי (בערך)
סך הכל (מנוע יבש), ל	4.6
עם החלפת שמן, l	3.9
עם החלפת שמן ומסנן, l	4.3

שמן מנוע מומלץ לשימוש

בכיתה	SJ API ACEA A1 או A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
צמיגות (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
שים לב	שמן DEXELIA מקורי של מאזדה	-	-

אילו מכוניות משתמשות במנוע

מנועי מאזדה LF (כולל DE, VE ו-VD שינויים) שימשו בכלי הרכב הבאים:

• פורד C-Max, 2007-2010;
• פורד אקו ספורט, 2004-...;
• פורד פיאסטה ST, 2004-2008;
• פורד פוקוס, 2004-2015;
• פורד מונדיאו, 2000-2007;
• פורד טרנזיט קונקט, 2010-2012;
• מאזדה 3 ומאזדה אקסל, 2004-2005;
• מאזדה 6 לאירופה, 2002-2008;
• מאזדה 5 ומאזדה פרימאסי, 2006-2007;
• מאזדה MX-5, 2006-2010;
• וולוו C30, 2006-2010;
• וולוו S40, 2007-2010;
• וולוו V50, 2007-2010;
• וולוו V70, 2008-2010;
• וולוו S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012.

ביקורות משתמשי מנוע

ויקטור פדורוביץ', בן 57, מאזדה 3, מנוע LF: נהג במאזדה משומשת של תוכנית ספורט. המכונית עברה למעלה מ-170 קילומטרים. הייתי צריך להחליף את מערכת אספקת השמן + לתקן את הבלוק בתחנת השירות. המנוע ניתן לתיקון מושלם. באופן כללי, אני מרוצה מהכל, העיקר להשתמש רק בשמן ובדלק הטובים ביותר.