מנוע מאזדה PE-VPS
תוכן
מפרט של מנוע 2.0 ליטר מאזדה PE-VPS בנזין, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-2.0 ליטר מאזדה PE-VPS מיוצר במפעלי החברה היפנית משנת 2012 ומותקן על רוב דגמיה הפופולריים ביותר עם האינדקסים 3, 6, CX-3, CX-30 ו-CX-5. מוגבר ל-5 כ"ס הופיע לראשונה ב-2018 MX-184 Roadster. גרסה של יחידה זו.
קו Skyactiv-G כולל גם מנועי בעירה פנימית: P5‑VPS ו-PY‑VPS.
מאפיינים טכניים של מנוע מאזדה PE-VPS 2.0 ליטר
| נפח מדויק | 1997 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 150 - 165 כ"ס |
| עֲנָק | 200 - 210 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| חסום ראש | אלומיניום 16V |
| קוטר צילינדר | 83.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 91.2 מ"מ |
| מידת דחיסה | 13 - 14 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | מעגל |
| ויסות שלב | S-VT כפול |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 4.2 ליטר 0W-20 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | יורו 4/5 |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
מספר המנוע של מאזדה PE-VPS נמצא בצומת עם התיבה
צריכת דלק מאזדה PE-VPS
בעזרת הדוגמה של מאזדה 6 2014 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 8.3 ליטר |
| מַסלוּל | 4.9 ליטר |
| מעורב | 6.1 ליטר |
אילו מכוניות שמים את מנוע PE-VPS 2.0 ליטר
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - היום |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - היום |
| CX-3 I (DK) | 2016 - היום |
| CX-30 I (DM) | 2019 - היום |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של PE-VPS
בשנים הראשונות הייתה בעיה עם התחלה קרה, אבל הקושחה החדשה תיקנה הכל
יחידה זו לא אוהבת בנזין רע, היא סותמת במהירות את מערכת הדלק
כמו כן, סלילי הצתה יקרים מאוד נכשלים לעתים קרובות מהדלק השמאלי.
עקב הבלאי של רולר המתח הפלסטי, החגורה המצולעת מתפוצצת לעתים קרובות
גם מסלוז'ור נמצא כאן בקביעות, ומן הקילומטרים הראשונים
