מנוע מרצדס M120
תוכן
מפרט של מנוע 6.0 ליטר בנזין מרצדס V12 M120, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע ה-6.0 ליטר 12 צילינדרים מרצדס M120 E60 יוצר בין השנים 1991 עד 2001 והותקן על דגמים כמו S-Class סדאן וקופה במרכב ה-140 או הרודסטר SL-Class R129. על בסיס מנוע זה פיתחה AMG את יחידות הכוח שלה בנפחים של 7.0 ו-7.3 ליטר.
קו V12 כולל גם מנועי בעירה פנימית: M137, M275 ו-M279.
מפרט של מנוע מרצדס M120 6.0 ליטר
שינוי M 120 E 60
| נפח מדויק | 5987 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 394 - 408 כ"ס |
| עֲנָק | 570 - 580 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום V12 |
| חסום ראש | אלומיניום 48V |
| קוטר צילינדר | 89 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 80.2 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שרשרת בשורה כפולה |
| ויסות שלב | על פירי היניקה |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 9.5 ליטר 5W-40 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 350 000 ק"מ |
שינוי M 120 E 73
| נפח מדויק | 7291 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הפצה זריקה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 525 כ"ס |
| עֲנָק | 750 ננומטר |
| בלוק צילינדר | אלומיניום V12 |
| חסום ראש | אלומיניום 48V |
| קוטר צילינדר | 91.5 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 92.4 מ"מ |
| מידת דחיסה | 10.5 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | לא |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ויסות שלב | על פירי היניקה |
| טעינת טורבו | לא |
| איזה שמן לשפוך | 9.5 ליטר 5W-40 |
| סוג דלק | AI-95 |
| מעמד סביבתי | אירו 2 |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
משקלו הקטלוגי של מנוע ה-M120 הוא 300 ק"ג
מנוע מספר M120 ממוקם בצומת של הבלוק עם התיבה
צריכת דלק של מנוע בעירה פנימית מרצדס M120
בדוגמה של מרצדס S600 משנת 1994 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
| עיר | 20.7 ליטר |
| מַסלוּל | 11.8 ליטר |
| מעורב | 15.4 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע M120 6.0 ל'
| CL-Class C140 | 1991 - 1998 |
| S-Class W140 | 1992 - 1998 |
| SL-Class R129 | 1992 - 2001 |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית M120
זהו מנוע לוהט ועם חוסר קירור, האטמים שלו קורסים במהירות.
ואז, דרך כל האטמים והאטמים שהתמוטטו, שומן מתחיל לזלוג
הרבה כאבי ראש לבעלים מסופקים על ידי מערכת הבקרה של Bosch LH-jetronic
השרשרת הדו-שורית נראית רק חזקה, לפעמים היא נמתחת ל-150 ק"מ
אבל רוב התלונות הן על צריכת דלק גבוהה ועלות ניכרת של חלקי חילוף.
