מנוע מרצדס M254
תוכן
מנועי מרצדס M254 בנפחים של 1.5 ו-2.0 ליטר הוצגו לראשונה בשנת 2020 והם נבדלים על ידי ברזל יצוק מרוסס פלזמה עם ציפוי Nanoslide וגנרטור ISG Starter. עד כה, יחידות הכוח הללו נמצאות רק בדור החמישי של דגם ה-C-Class הפופולרי שלנו.
סדרת R4: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 ו-M282.
מאפיינים טכניים של מנוע מרצדס M254 1.5 ו-2.0 ליטר
נפח מדויק | 1497 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
כוח מנוע בעירה פנימית | 170 - 204 כ"ס |
עֲנָק | 250 - 300 ננומטר |
בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
חסום ראש | אלומיניום 16V |
קוטר צילינדר | 80.4 מ"מ |
שבץ בוכנה | 73.7 מ"מ |
מידת דחיסה | 10.5 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | ISG 48V |
מפצים הידראוליים | כן |
כונן תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
ויסות שלב | קמטרוניק |
טעינת טורבו | כן |
איזה שמן לשפוך | 6.6 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | AI-98 |
מעמד סביבתי | אירו 6 |
משאב משוער | 260 000 ק"מ |
נפח מדויק | 1991 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
כוח מנוע בעירה פנימית | 258 כ"ס |
עֲנָק | 400 ננומטר |
בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
חסום ראש | אלומיניום 16V |
קוטר צילינדר | 83 מ"מ |
שבץ בוכנה | 92 מ"מ |
מידת דחיסה | 10.5 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | ISG 48V |
מפצים הידראוליים | כן |
כונן תזמון | מעגל |
ויסות שלב | קמטרוניק |
טעינת טורבו | כן |
איזה שמן לשפוך | 6.6 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | AI-98 |
מעמד סביבתי | אירו 6 |
משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקלו הקטלוגי של מנוע ה-M254 הוא 135 ק"ג
מנוע מספר M254 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
צריכת דלק של מנוע בעירה פנימית מרצדס M254
בדוגמה של מרצדס בנץ C 180 2021 עם תיבת הילוכים אוטומטית:
עיר | 8.7 ליטר |
מַסלוּל | 4.7 ליטר |
מעורב | 6.2 ליטר |
אילו מכוניות מצוידות במנוע M254 1.5 ו-2.0 ליטר
C-Class W206 | 2021 - היום |
חסרונות, תקלות ובעיות של מנוע הבעירה הפנימית M254
מנוע הטורבו הזה הופיע זה עתה ובאופן טבעי אין נתונים סטטיסטיים על התקלות שלו
כל היחידות של הסדרה המודולרית חוששות מפיצוץ, אין להשתמש בבנזין מתחת ל-AI-98
כבעבר, מערכת הקמטרוניק נחשבת לנקודת התורפה של תכנון מנוע הבעירה הפנימית של סדרה זו.
כאן הזרקת דלק ישירה ושסתומים כנראה יתכסו במהירות בפיח.
זה היה מנוע כזה שהולך להרכיב את ה-E קלאס החדשה, אבל משום מה הם סירבו