מנוע מרצדס M274

מנוע מרצדס בנץ М274 הועלה לראשונה לייצור בשנת 2012. אולם המעצבים נבנו על בסיס ה- M270, אך שינו את הדגם תוך התחשבות בחסרונות העבר ובדרישות הזמן. ה- M274 הוא אותו מנוע הזרקה ישירה בת ארבעה צילינדרים, רק שהוא מותקן לאורך. הבדלים אחרים מהמודל הקודם הם כדלקמן:

1. על כונן התזמון מותקנת שרשרת עמידה המיועדת לריצה של 100 אלף ק"מ.
2. מערכת העיתוי המתוקנת מאפשרת למנוע לפעול נכון בטווח סל"ד רחב.
3. מערכת דלק מעודכנת המספקת אטומיזציה טובה יותר וכתוצאה מכך, בעירת דלק טובה יותר.

לכן, כתוצאה משינויים אלה בתכנון הופיע מנוע מרצדס בנץ M274, שהשינויים המודרניים שבהם יכולים לפתח כוח של 211 כוחות סוס. להפעלה נכונה, מומלץ להשתמש בנזין AI-95 או AI-98.

שינויים М274

בסך הכל פותחו שני שינויים במנוע מרצדס בנץ М274, שההבדל העיקרי בהם הוא גודל המנוע ובהתאם לכך, הכוח והיעילות הפוטנציאליים.

DE16 AL - גרסה בנפח 1,6 ליטר והספק מרבי של 156 כוחות סוס.

DE20 AL - גרסה עם קיבולת מנוע מוגברת עד 2,0 ליטר והספק מרבי של 211 כ"ס.

מפרט M274

הפקה	מפעל שטוטגרט-אונטרטורקהיים
לעשות מנוע	M274
שנים של שחרור	2011
חומר בלוק צילינדר	אלומיניום
מערכת אספקת החשמל	מזרק
סוג	בשורה
מספר צילינדרים	4
שסתומים לכל גליל	4
שבץ בוכנה, מ"מ	92
קוטר צילינדר, מ"מ	83
מידת דחיסה	9.8 (ראה שינויים)
עקירת מנוע, ס"מ מעוקב	1991
כוח מנוע, כ"ס / סל"ד	156/5000 211/5500
מומנט, ננומטר / סל"ד	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
דלק	95-98
תקנים סביבתיים	5 6 יורו 6d-TEMP
משקל מנוע, ק"ג	137
צריכת דלק, ליטר / 100 ק"מ (עבור C250 W205) - עיר - מסלול - מצחיק.	7.9 5.2 6.2
צריכת נפט, גרם / 1000 ק"מ	ל800
שמן מנוע	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
כמה שמן יש במנוע, l	7.0
החלפת נפט מתבצעת, ק"מ	15000 (טוב מ- 7500)
טמפרטורת הפעלת המנוע, מעלה	~ 90
משאב מנוע, אלף ק"מ - על פי המפעל - על תרגול	- 250 +
כוונון, h.p. - פוטנציאל - ללא אובדן משאבים	270-280 -

איפה מספר המנוע

אם אתה צריך למצוא את מספר המנוע, בדוק את בית גלגל התנופה.

בעיות M274

בעיה האופיינית לרוב דגמי מנועי מרצדס בנץ - זיהום מהיר של יחידות - לא עברה גם על ידי M274. כל חלקי העבודה דורשים ניקוי קבוע, אשר היעדרו מוביל במהירות להתחממות יתר של המנוע ולהופעה של תקלות אחרות לאחר מכן.

חגורת האלטרנטור נתונה גם לבלאי מהיר. אתה יכול לקבוע את הצורך בהחלפה על ידי השריקה האופיינית. יש להחליף את הטורבינה גם לאחר 100-150 אלף קילומטרים.

לאחר ריצה של 100 אלף ק"מ, קיימת סבירות גבוהה לבלאי של מחלף הפאזות. כתוצאה מכך, פצפוץ ורעש מתרחשים במהלך ההפעלה הקרה.

בין היתר, דגם זה תובעני ביותר את איכות השמן - יש להשתמש רק בשמנים איכותיים בתחזוקה, ולהחליפו בתדירות האפשרית.

גם בסוף מאמר זה תמצאו סרטון על פתרון הבעיה עם גל הזיזים במנוע זה.

כוונון מנוע של מרצדס בנץ М274

דגם זה מציע אפשרויות כוונון רבות. הדרך הקיצונית ביותר להגביר את הכוח היא להחליף את הטורבינה בגרסה של ה- M271 EVO. זה, יחד עם התוכנית המתאימה, יאפשר למנוע להגיע ל -210 כוחות סוס. אפשרויות רכות יותר - התקן downpipe והחזר את המנוע על מנת להתאים לצרכים שלך.

וידאו: בעיה עם גל זיזים M274

החלפת שרשרת מרצדס 274, מרצדס w212, M274, תיקון גל זיזים, ההתחלות הראשונות של מרצדס M274