מנוע S15 לטרקטור חקלאי מאנדוריה. מה כדאי לדעת על זה?

המנוע פותח על ידי מתכנני מפעל מנועי הדיזל באנדריכוב. הבלוקים S320 ו-S321, שהיו להם מאפיינים טכניים דומים למדי, שימשו כאסמכתא. מנוע ה-S15 שימש בעיקר במכונות חקלאיות. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על הנסיעה מאנדריכוב.

נתונים טכניים - במה שונה כונן Andrychów?

מנוע S15 מתלקח מעצמו עם הזרקה ישירה. היחידה הייתה דיזל ופיתחה הספק מרבי של 11 קילוואט ב-2200 סל"ד. ומומנט מרבי של 55 ננומטר ב-1500 סל"ד. 

למנוע S15 חד צילינדר היה סידור אופקי של צילינדרים עם קדח של 102 מ"מ ומהלך בוכנה של 120 מ"מ ונפח של 980 ס"מ³. מהנדסי אנדוריה החליטו להשתמש בתזמון שסתומים עיליים והתנעה ידנית.

מנוע הפעלה S15

מנוע ה-S15 משתמש בשימון התזות ומחזור לחץ. כמות השמן המקסימלית במנוע נעה בין 4 ל-6 ליטר בספיקה של 4,1 גרם/קוט"ש. מעצבי היחידה החליטו גם להתקין משאבת שמן גיר.

מבחינת בעיות קירור, נעשה שימוש בגרסת אידוי על בסיס מים ונפח המיכל היה 24 ליטר. טמפרטורת הפעלה מומלצת היא 80°C עד 95°C. 

אספקת דלק - פתרונות עיצוב

עבור מנוע S 15, ניתן להשתמש בסולר עם תכולת גופרית מקסימלית של 1%. נעשה שימוש במשאבת דלק חלקית ובמזרק מחט WJ150.8. המעצבים ציידו יחידה זו גם במסנן נייר WP111X. 

מנוע 1HC102/R1 - גרסת מנוע עם אביזרים חשמליים

בגרסה 1HC102/R1, בוצעו כמה שינויים הקשורים להתקנת ציוד חשמלי. מנוע S15 זה מצויד במתנע 5kW R1,32K יד שמאל. האביזרים כללו גם גנרטור 120W, סוללת 12V 120Ah ולוח חשמל עם ווסת מתח, מד זרם ותיבת נתיכים. 

באילו מכוניות השתמשו במנוע S15?

יחידת ההנעה מצאה יישום נרחב בחוות. הוא שימש גם בעבודות ניקיון וכן באתרי בנייה. אז, מנוע ה-S15 הניע גורנים, טחנות ומכבשים, כמו גם מכונות (מפזרים ומחרשות). 

מנוע הבעירה הפנימית תפקד טוב מאוד בעבודה בסיסית. הוא גם לא נכשל בטמפרטורות נמוכות יותר ותוקן בקלות. עם זאת, מנוע C-15 יצר הרבה זיהומים. הדוגמה הפופולרית ביותר לשימוש בעיצוב המתואר הייתה טרקטור ה-CAM האייקוני, עליו הותקנה יחידת 1HC102 / R1.

תמונה. ראשי: ציר דרך ויקיפדיה, CC BY-SA 4.0