מנוע S32 - על איזה אופנוע אפשר למצוא את העיצוב הזה? האם ה-SHL M11 האופניים היחידים עם המנוע הזה?
תוכן
לתעשיית הרכב הפולנית יש היסטוריה עשירה מאוד, במיוחד בכל הנוגע לאופנועים. ה-M11 SHL Lux כלל עיצוב מנוע איקוני. צילינדר פלסטיק איכותי וקיבולת 173 סמ"ק או 175 סמ"ק הם המאפיינים העיקריים של אופנועי SHL ואופנועי WSK או WFM מתחרים. כאשר פיתחו את מנוע ה-C-32 המודרני, המהנדסים לקחו דוגמה מבסיס העיצוב הקודם של C-06, ששימש באופנועים גרמניים. למד עוד על דו-גלגלי היסטורי ובדוק את אפשרויות מנוע S32 ב-SHL M11.
מנוע S32 - איך הוא נראה? מה המפרט הטכני שלו?
מנועי ה-S-32 שהותקנו ב-SHL (ולא רק) נוצרו על בסיס פיתוחי האופנועים הגרמניים. הגידול בנפח ל-173 ס"מ³ הושג על ידי הגדלת קוטר הגליל. המנוע החדש, יחד עם צילינדר גדול יותר וראש שעוצב מחדש לחלוטין, היה פחות מועד לכישלון ובעל ביצועים טובים יותר. מאז 1966, יחד עם גליל אלומיניום, נעשה שימוש בייצור שרוול ברזל יצוק מלא. זה הפך את מנוע ה-175 סמ"ק לקל ויעיל יותר.
יחידה חדשה ושיפוריה
מאז 1967, ה-SHL M11W מצויד בעיצוב כונן חדש לחלוטין. מנוע S32 זה נוצר על ידי המהנדס Wiesław Wiatrak והעניק לו את השם הקליט W-2A Wiatr. נפח מעט גדול יותר עד 174 ס"מ³ והספק של 12 כ"ס. הם המאפיינים העיקריים של מנוע זה. בהשוואה למנוע S32 הבסיסי, ההבדל עמד על 3 כ"ס. זה שיפר מאוד את הדינמיקה של האופנוע. מנוע ה-S32 עצמו יוצר במפעל Zakłady Metalowe Dezamet בנובה דמבה.
מנוע S32 - ייצור גרסת לוקס
המנועים שאנו מתארים נוצרו עבור יורשיו של ה-SHL M06. דגמי ה-M11 Lux הוצגו לשוק הפולני ב-1963. האופנועים מסדרה זו היו מצוידים מעט יותר והיו להם, למשל. עם מיכל דלק מוגדל) ובולמי כרום. המחיר של אופנוע עם מנוע S32 באותם ימים היה קצת יותר מ-15 XNUMX. זלוטי. מעניין שכמה אופנועים מפולין יצאו לשוק האמריקאי. ואז, ב-1962, הודו קנתה רישיון לייצור דגמי M11 עם מנוע S32. דגם ה-SHL בגרסה זו יוצר בארץ עד שנת 2005 בשם Rajdoot.
נתונים כלליים על מנועי S32 ב-SHL
לפניכם המפרט של מנוע ה-S32, המותקן על דגמי ה-SHL הפופולריים בארצנו.
- קוטר הצילינדר הגיע לכ-61 מ"מ, ומהלך הבוכנה של גרסת ה-Wind היה עד 59,5 מ"מ.
- נפח המנוע נע בין 173 ל-174 ס"מ³ בהתאם לגרסה.
- מהירות המנוע הגבוהה ביותר הושגה ב-S-32 Wiatr (עד 5450 סל"ד).
- השימוש במצמד רטוב בעל ארבע צלחות מבטיח נוחות נסיעה.
- מנוע ה-S32 פיתח מומנט מרבי של 1,47 ננומטר ב-3500 סל"ד.
התכנון של מנוע זה היה פשוט, מה שאפשר לבצע כל תיקון באופן מעשי במקום. עבור אופנועים עם מנוע S32, צריכת הדלק לא עלתה על הערך הממוצע של 2,9 עד 3,2 ליטר / 100 ק"מ.
כפי שאתה יכול לראות, היחידה ששימשה באופנועים פולניים לפני שנים רבות הייתה יעילה מאוד באותה תקופה. מחפשים אופנוע קלאסי עם דגם המנוע הזה בדיוק?
תמונה. ראשי: Pibwl דרך ויקיפדיה, CC BY-SA 3.0
