מנוע פולקסווגן 1.8 TSI
תוכן
אחת מסדרות יחידות הכוח EA888 היא מנוע פולקסווגן 1.8 TSI. האנלוגי של המנוע הוא דגם של אותו נפח TFSI, המותקן על מכוניות אאודי. הקונצרן הגרמני VAG מייצר שינויים רבים, אך יש להם חולשות עיצוב נפוצות.
характеристики Технические
תלוי בדגם, בלוק ברזל יצוק בעל 4 צילינדרים עם ראש אלומיניום ממוקם לאורך ציר הרכב או לרוחבו.
המאפיינים העיקריים של מנוע בנזין פולקסווגן 1.8 TSI:
- כוחו של מנוע 16 השסתומים טורבו K03-K04 - 152-170 כ"ס. משאב - 350 אלף ק"מ. הטורבינה יוצרת לחץ עודף של 0,6 אטמ '.
- הכוננים של מנגנון חלוקת הגז (GRM) עם 2 פירים ומשאבת השמן הם שרשרת. משאבת דלק TNVD מונע על ידי פיקה של גל זיזים, המשאבה מונעת על ידי חגורה מציר האיזון.
- הזרקה - ישירה בלחץ עד 150 בר עם מערכת בקרת פאזה. צילינדרים Ø82,5, שבץ בוכנה 84,2 מ"מ, יחס דחיסה 9,6.
- מילוי שמן 5W-30 - 4,6 ליטר, צריכה - 0,5 ק"ג / 1 ק"מ. בנזין AI-95 - 5,8-7,6 ליטר / 100 ק"מ.
| עקירת מנוע, ס"מ מעוקב | 1798 |
| הספק מרבי, h.p. | 160 |
| מומנט מרבי, N * מ '(ק"ג * מ') בסל"ד. | 250 (26)/4200 250 (26)/4500 |
| דלק משמש | בנזין AI-95 |
| צריכת דלק, l / 100 ק"מ | 6.9 - 7.4 |
| סוג המנוע | מוטבע, 4 צילינדרים |
| לְהוֹסִיף. מידע על המנוע | DOHC |
| הספק מרבי, h.p. (קילוואט) בסל"ד | 160 (118)/4500 160 (118)/5000 160 (118)/6200 |
| מידת דחיסה | 9.6 |
| קוטר צילינדר, מ"מ | 81 - 82.5 |
| שבץ בוכנה, מ"מ | 84.2 - 86.4 |
| מַדחֵס | טורבינה |
| פליטת CO2 ב g / km | 158 - 171 |
| מספר שסתומים לכל גליל | 4 |
| מערכת התחלה-עצירה | אופציונלי |
איפה מספר המנוע
מספר המנוע מוטבע בקצה האוגן שלו, בצומת עם תיבת ההילוכים.
שינויים
סדרת EA888 הם מנועים בנפח 1,8-2 עם מגדש טורבו, יש כבר 4 דורות מהם: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (גרסה 2,0). שינויים Gen1 / כוח: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. באותה שורה: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.
בעיות ב- VW 1.8 TSI
- שרשרת רכבת שסתומים. בריצה של 100-140 אלף ק"מ נצפתה קפיצה של 1-3 שיני הילוך. מומלץ להשאיר את המכונית בלימה במדרון.
- מערכת קירור. תקלות בתרמוסטט, זליגת משאבה אפשריות בקילומטרים של 50-60 אלף.
- זוג עובדים - חותם שמן גל ארכובה ושסתום אוורור ארכובה. בגלל נזילות אוויר דרך תיבת המלית, מהירות הסרק אינה יציבה. החלפת חלקים נדרשת לאחר 90-120 אלף ק"מ.
הבעיה העיקרית נחשבת לצריכת נפט מוגברת. לעתים קרובות זה נובע מפגמים במפריד השמן.
כוונון 1.8 TSI
קונצרן פולקסווגן עוסק גם בכוונון שבבים: יחידת הבקרה האלקטרונית של CABA 120 כוחות סוס נתפרת ל -160 הכוחות הרגילים של דגמים אחרים. הגדלת הכוח לאחר ההליך אפשרית מ 160-170 ל 215 כ"ס.
כוונון לשלב 2 - התקנת אינטרקולר להגברת האוויר - אינטרקולר, ו downpipe... ההליך נותן עלייה של עד 240-250 חוזק.
על איזה מכוניות הותקנה
מנועי BZB 1.8 TSI הותקנו על מכוניות של מותגים:
- אאודי A3 8P;
- פולקסווגן פאסאט B6;
- סקודה מעולה 2;
- סקודה אוקטביה 2;
- מושב אלטיאה 1;
- סיאט לאון 2;
- מושב טולדו 3.
מנועים מהשנים המאוחרות יותר של ייצור CJSA 1.8 TSI משולבים עם דגמי מכוניות:
- אאודי A3 8V;
- סיאט לאון 3;
- סקודה אוקטביה 3;
- פולקסווגן פאסאט B8.
