מנוע פולקסווגן AJT
תוכן
מאפיינים טכניים של מנוע דיזל פולקסווגן AJT בנפח 2.5 ליטר, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות וצריכת דלק.
מנוע הדיזל בנפח 2.5 ליטר פולקסווגן AJT 2.5 TDI יוצר בין השנים 1998 עד 2003 והותקן על משפחה פופולרית מאוד של מיניבוסים טרנספורטר בגוף ה-T4 שלנו. מנוע דיזל 5 צילינדרים זה היה החלש ביותר בסדרת המנועים שלו ולא היה לו מצנן ביניים.
סדרת EA153 כוללת: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS ו-AYH.
מפרט של מנוע VW AJT 2.5 TDI
| נפח מדויק | 2460 ס"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח מנוע בעירה פנימית | 88 כ"ס |
| עֲנָק | 195 ננומטר |
| בלוק צילינדר | ברזל יצוק R5 |
| חסום ראש | אלומיניום 10V |
| קוטר צילינדר | 81 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 95.5 מ"מ |
| מידת דחיסה | 19.5 |
| תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | SOHC |
| מפצים הידראוליים | כן |
| כונן תזמון | חגורת |
| ויסות שלב | לא |
| טעינת טורבו | כן |
| איזה שמן לשפוך | 5.5 ליטר 5W-40 |
| סוג דלק | דיזל |
| מעמד סביבתי | יורו 2/3 |
| משאב משוער | 450 000 ק"מ |
צריכת דלק פולקסווגן 2.5 AJT
על הדוגמה של פולקסווגן טרנספורטר 1995 עם תיבת הילוכים ידנית:
| עיר | 9.9 ליטר |
| מַסלוּל | 6.5 ליטר |
| מעורב | 7.7 ליטר |
אילו מכוניות צוידו במנוע AJT 2.5 ל'
| טרנספורטר T4 (7D) | 1998 - 2003 |
חסרונות, תקלות ובעיות של AJT
הבעיות העיקריות של מנוע דיזל זה קשורות למשאבות דלק או מזרקים בלחץ גבוה
ראש צילינדר אלומיניום מפחד מהתחממות יתר, עקוב אחר תקינות מערכת הקירור
כל 100 ק"מ נדרשת החלפה יקרה של רצועות טיימינג ומשאבות הזרקת דלק, כמו גם הגלילים שלהן.
בריצות ארוכות, משאבת הוואקום דופקת לעתים קרובות, והטורבינה מתחילה להניע שמן
אפילו במנועים ישנים יש הרבה בעיות חשמליות, ה-DMRV הוא לעתים קרובות באגי במיוחד
